Sửa chữa tàu thủy

... và sửa chữa tàu thủy 1-1 Chương 1 NHỮNG KHÁI NIỆM CHUNG VỀ NHÀ MÁY ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU THỦY. 1.1. Những nhiệm vụ cơ bản của xưởng đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ. 1.1.1.Công tác sửa chữa tàu ... (sửa chữa lớn). Các hình thức sửa chữa trên mang tính định kỳ. Ngoài ra còn có những hình thức sửa chữa không định kỳ, đó là sửa chữa những con tàu bị nạn. 1)....

Ngày tải lên: 17/10/2012, 10:40

... đề quy hoạch nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu thủy 2-1 Chương 2 VẤN ĐỀ QUY HOẠCH NHÀ MÁY ĐÓNG MỚI VÀ SỬA CHỮA TÀU THỦY. Qui hoạch xưởng đóng mới và sửa chữa tàu thuỷ là một vấn đề phức tạp. ... quy hoạch nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu thủy 2-5 Hình 2- 3 Phương án V Hình 2- 4 Phương án VI Chương 2 Vấn đề quy hoạch nhà máy đóng mới và sửa chữa tàu thủy 2-6 Hình...

Ngày tải lên: 17/10/2012, 10:40

... phải tiến hnh sửa chữa. Căn cứ vo mức độ h hỏng v thời gian khai thác, ta có thể phân lm bốn loại sửa chữa sau: 1. Sửa chữa định kỳ 2. Sửa chữa thờng xuyên 3. Sửa chữa đột xuất 4. Sửa chữa phục hồi ... hải. 2. Sửa chữa nhờ các đội sửa chữa: Nếu không đủ điều kiện để tự sửa chữa thì cơ quan quản lý tu có thể cử một đội hoặc thuê một đội đến tu để tiến hnh công...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 08:43

... Huyndai-mipo Hàn Quốc và công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam Vinashin có khả năng sửa chữa tàu thuyền trọng tải 100.000 tấn, liên doanh hiện là nhà máy sửa chữa tàu biển lớn nhất Đông Nam Á. Công cuộc ... vực sửa chữa máy như đại tu, gia công cân chỉnh máy chính và bộ nạp khí, thay ống nồi hơi, sửa chữa bộ điều tốc, rút trục chân vịt, sửa chữa chân vịt kể cả chân...

Ngày tải lên: 30/10/2012, 08:48

... MÔN HỌC: CÔNG TRÌNH THỦY CÔNG Trong đó: T: Mớn nước của tàu hạ thủy, T = 2,5 m k: Độ sâu dự trữ đệm tàu và đáy tàu (k = 0,2 ÷ 0,3 m). Chọn k= 0,2 m H k : Chiều cao đệm sống tàu (H k = 0) a: Chiều ... 0,05. m : Cường độ trọng lượng phân bố của tàu (lớn nhất ở đoạn giữa tàu) là: 1,2 1,2 600 14,4( / ) 50 T Q m T m L × × = = = (Trọng lượng hạ thủy của tàu tính toán Q = 600 (T))...

Ngày tải lên: 17/04/2014, 19:38

... lượng của tàu và xe m 0 = (k’ + k’ m ).m Trong đó: m: Trọng lượng tàu, m = 600 T. k’: Hệ số phân bố tải trọng không đều giữa các xe, k’ = 1. k’ m : Tỉ số giữa trọng lượng của xe so với của tàu, lấy ... 10 12 12 8 26 - i tu 8 20 5 30 4 40 - úng mi 1 60 1 65 1 75 (Định mức thời gian tàu đỗ ở bến bằng 1/3 thời gian tàu nằm trên bệ). 1.2.2 S liu v mc nc. - Khu vc xõy dng l Hi Phũng cú ch...

Ngày tải lên: 17/04/2014, 19:42

... công tác văn thư, lưu trữ tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81 Trần Thị Thuý - Lớp QT1001P 2 thực tiễn các hoạt động văn thư lưu trữ tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81, bao gồm: - Nghiên cứu lịch sử ... hoạt động văn thư lưu trữ tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81 Chương III: Một số biện pháp nâng cao hiệu quả công tác văn thư lưu trữ tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81 Thực trạng và biện ph...

Ngày tải lên: 22/09/2012, 16:50

... động văn phòng tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81. Chƣơng 3: Một số giải pháp nâng cao viêc ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động văn phòng tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81. Ứng dụng công nghệ ... đã đưa tới các cuộc cách mạng trong lĩnh vực giao thông vận tải, tàu thủy và đầu tàu chạy bằng hơi nước, ô tô đến máy bay và tàu vũ trụ, các bến cảng, đường ô tô cao tốc, đường sắt...

Ngày tải lên: 22/09/2012, 16:50

... nghiệp sửa chữa tàu 81 Chƣơng 3: Một số biện pháp nâng cao hiệu quả công tác văn phòng tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81 Một số biện pháp nâng cao hiệu quả công tác văn phòng tại Xí nghiệp sửa chữa ... trạng công tác văn phòng tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81 em xin đã chọn đề tài “ Một số biện pháp nâng cao hiệu quả công tác văn phòng tại Xí nghiệp sửa chữa tàu 81” nhằm...

Ngày tải lên: 22/09/2012, 16:57