Ch-ơng 5 Sự cần thiết phải đầu t- tuyến Cát Linh - Hà Đông Sự phù hợp quy hoạch phát triển GTVT Thủ đô đến năm 2020

Ch-ơng 5 Sự cần thiết phải đầu t- tuyến Cát Linh - Hà Đông Sự phù hợp quy hoạch phát triển GTVT Thủ đô đến năm 2020

SỰ CẦN THIẾT PHẢI CÓ MỘT CƠ CẤU SINH VIÊN ĐẠI HỌC PHÙ HỢP VỚI YÊU CẦU PHÁT TRIỂN KINH TẾ VÀ VAI TRÒ CỦA CÁC CHÍNH SÁCH HỖ TRỢ KINH TẾ

chương 14 giải pháp thiết kế hệ thống tín hiệu - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI),

chương 15 giải pháp thiết kế depot và xưởng sửa chữa - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI),

chương 16 giải pháp thiết kế trung tâm điều hành - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI),

chương 8 phương pháp tổ chức khai thác - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI),

sơ đồ hệ thống điện - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI),

Chương 18 hệ thống bán soát,vé tự động và các hệ thống khác-Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI),

chương 19 hệ thống điều hòa thông gió - Chương 28 - Kết luận và kiến nghị - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)

chương 20 các giải pháp khác - Chương 28 - Kết luận và kiến nghị - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)

chương 21 cơ cấu tổ chức vận doanh và định biên - Chương 28 - Kết luận và kiến nghị - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)

Chương 22 tổ chức các phương tiện giao thông hỗ trợ - Chương 28 - Kết luận và kiến nghị - Dự án đường sắt đô thị hà nội: tuyến cát linh – Hà Đông Dự án đầu t- Tổng Công ty Tvtk GTVT (TEDI)