Tính toán , thiết kế và mô phỏng hộp số ô tô con

... dạng nối tiếp của bộ lọc FIR 57 2.4.2.3. Cấu trúc mạch lọc FIR pha tuyến tính 58 CHƢƠNG 3. TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ VÀ MÔ PHỎNG 59 3.1. LỰA CHỌ KIỂU BỘ LỌC 59 3.1.1. Phân tích sự phản hồi điện ... chọn kiểu bộ lọc 64 3.2. THIẾT KẾ BỘ LỌC 64 3.3. SO SÁNH VÀ THÍ NGHIỆM 69 3.3.1. So sánh 69 3.3.2. Thiết kế bộ lọc RC cho thiết bị đầu cuối của động cơ 70 3.3.3. Kết quả thí ngh...

Ngày tải lên: 07/12/2013, 19:51

... công cụ thiết kế sao cho phù hợp nhất máy ta chuyển sang môi trường Motion để mô phỏng động học hoạt động của kết cấu máy vừa mô phỏng. - Ưu điểm của Dynamic Designer là nó được thiết kế cho ... việc tính toán thiết kế theo phương pháp truyền thống ( tính toán sơ bộ về động học, động lực học và thiết kế hệ thống truyền động máy ),...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... 1- Máy bào giường một trụ; 2- Máy bào giường hai trụ; 3- Máy bào ngang; 4- Máy xọc; 5- Máy bào chuốt nằm ngang; 6- Máy bào chuốt thẳng ứng; 9- Các loại máy bào khác( kể cả các máy chuyên môn ... 3 – NXB KHKT 20 03 ). 2. 2. Kết cấu của máy bào ngang. Trong tập báo cáo này chủ yếu trình bày những vấn đề cơ bản về kiểu máy bào ngang, các kiểu m...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... răng trong hộp tốc độ. Do đó sơ đồ 2 thường được dùng với các hộp tốc độ có công bội 41,1   . Ngoài ra ta còn có một số sơ đồ động khác như cơ cấu mean như hình dưới. Tuy nhiên cơ cấu này ... dến mau mòn và khi làm việc gây tiếng ồn. Các bánh răng và các trục đòi hỏi chịu mài mòn tốt, do đó phải chế tạo và nhiệt luyện tốt. Do đó bộ truyền này chỉ thích hợp cho các cơ cấ...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... l l      ) - Điểm E : CHƯƠNG 4: TÍNH TOÁN ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC 4. 1. Phân tích động học bằng phương pháp giải tích.    lo a Từ sơ đồ động cơ cấu chấp hành ta coù: 2 2 2 1 ... l l l      - Điểm E : a xE = dV xE / dt = 2 3 3 3 3 3 3 cos sin l l      + 2 4 4 4 4 4 4 sin cos l l      = 3 3 l  2 0 0 1 1 2 2 0 0 1 0 1 1 2 2 sin ( ) 2 2 sin l...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... như sau: Z 5 =19 Z 5 , =75 Z 6 =47 Z 6 , =47 Tải trọng và chế độ tính toán giới hạn Chế độ cắt gọt giới hạn có thể dựa vào đồ thị sử dụng công xuất và moment M x của máy Ta xác định được n gh ... II Lưới kết cấu của hộp tốc độ: I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 n 1 2 3 4 5 6 7 8 4 min max min . n n nn gh  Theo công thức và đồ thị ở trên ta thấy : Chuổi tốc độ được chia ra...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... thị Wittenbauer. b. Các thông số: - Chu kì động lực học : A  = 2  - Lực cản : Lực cắt và lực động trong các khâu. - Lực động : moment động. ... thuộc và hành trình đầu bào , và góc mở của khâu 3 ( cần lắc ). Do đó mà ta có thể xác định tuỳ ý kích thước khâu 1 dựa vào l 0 được chọn phụ thuộc vào kết cấu. đây ta chọn l 0 = 350 mm Từ ... các thôn...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... 250) 214,25 a 75 0mm          Có thể chọn sơ bộ a = d 2 = 250 mm 5. Chiều dài tính toán của đai : Chương 7: Thiết kế hệ thống truyền động đai thang Các thông số đầu vào : P2=0,3.P1=0,6kW 0,58T 0,42T t P 1=2kW P Sơ ... kW tt tPtP P td 57, 1 21 2 2 21 2 1     Công xuất của động cơ: 14,2 7, 0 5,1   td dc P P Chọn động cơ 4AX90L4Y3 Có các thông số: vận tốc...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... HB241… 285 ,có giới hạn bền б b =85 0(Mpa) và б ch = 580 (Mpa).  K H =1,11.1,09.1,02=1,234. Suy ra: б H = 274.1,76.0 ,86 35 2. 383 34,5.1, 285 .(1 ,85 7 1) 84 37 ,8. 1 ,85 7  =505 (MPa) < [б H ] 2 ... [ б H ] MAX =2 ,8. б ch2 =2 ,8. 700=1960(MPa).  ứng suất uốn cho phép khi quá tải : [ б F1 ] MAX =0 .8 б ch1 = 0 ,8. 700 = 560(MPa). [ б F2 ] MAX =0 .8 б ch2 = 0 ,8. 7...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... (trang 97 - TKHT tập 1) ta có : ba  =0,15  bd  =0,371 Tra bảng 6.7 ta có : K H  =1,02(sơ đồ 3). - K a :bánh răng thẳng  K a = 49, 5.  a w = 49, 5.(3 ,94 7+1). 3 2 15,0 .98 7,3520 02,1.3 797 8 =146(mm). ... =231(mm). - Đường kính đáy răng: d f5 = d 5 -2,5m= 49, 5(mm) d f5 ’ = d 5 ’ -2,5m=217,5(mm). Chương 9: Tính bộ truyền bánh răng thẳng ở nhóm truyền 2 a )Tính sơ...

Ngày tải lên: 04/07/2014, 04:20

... cơ cấu lái ……………………… 29 2.4 Thiết kế cơ cấu lái ………………………………………………… 20 2.5 Thiết kế dẫn động lái và trợ lực lái ………………………………….29 CHƯƠNG III: MÔ PHỎNG HỆ THỐNG LÁI XE CON ………………43 3.1 Giới thiệu ... về các ứng dụng khoa học kỹ thuật hiện đại. Em đã được giao nhiệm vụ “ Tính toán thiết kế và mo phỏng hệ thống lái xe con “ Em xin bày tỏ lòng cảm ơn sâ...

Ngày tải lên: 13/10/2014, 21:04

... động (thường ở hộp số vô cấp). 1.2. Một số hộp số thông dụng trên tô con. 1.2.1. Hộp số có hai trục cố định. Hay còn gọi là loại trục cố định không đồng tâm, loại hộp số này khôngcó số truyền thẳng ... tốc, tăng lớn nhất tốc độ trung bình của ô tô. - Hộp số vô cấp kiểu cơ học (ít sử dụng). - Hộp số vô cấp kiểu va đập (ít dùng). - Hộp số vô cấp kiểu ma s...

Ngày tải lên: 13/10/2014, 21:14

... 25 2.2 Tính toán thiết kế đòn mở và lò xo ép………… ………… 25 2.3. Thiết kế đĩa bị đông ly hợp ………………… …………… 26 2.3.1. Thiết kế lò xo giảm chấn………….…….…… …….……… 27 2.4 Thiết kế đĩa ép ly hợp ……… ... tìm hiểu và nghiên cứu cùng với sự hướng dẫn tận tình của Thầy Th.S Nguyễn Thành Công em đã được giao và thực hiện đề tài tốt nghiệp : tính toán thiết kế và...

Ngày tải lên: 13/10/2014, 21:29

... loại các dạng máy làm nhỏ nông sản Chương II: Tính toán các thông số kỹ thuật của máy băm. Chương III: Tổng quan về CATIA. Chương IV: Thiết kế tham số và mô phỏng máy băm sắn với CATIA. Chương ... máy băm sắn là thực sự cần thiết. Vì trên thực tế loại máy băm này chưa có nhiều do vậy để có thể tính toán và thiết kế máy băm sắn t...

Ngày tải lên: 29/12/2014, 19:20

... các phương pháp điều khiển hệ thống treo tích cực. Thiết kế bộ điều khiển tối ưu hệ thống treo theo phương pháp điều khiển toàn phương tuyến tính kết hợp bộ điều khiển trượt. Mô phỏng, đánh giá ... (mô hình 1/2 xe) của ôtô với hệ thống treo tích cực. Đánh giá ưu điểm của hệ thống treo tích cực điều khiển bằng bộ...

Ngày tải lên: 16/01/2015, 08:41