Đường Đô Thị Và Tổ Chức Giao Thông Phần 5 ppsx

... 6 - 9 1 0.1447 86. 85 87 t 0 + t f = 9 1 ,5 0.2231 9 - 12 2 0.0878 52 .68 1 05 t 0 + 2t f =12 2,0 0.1 353 12 - 15 3 0. 053 3 31. 95 96 t 0 + 3t f = 15 2 ,5 0.0821 15 - 18 4 0.0323 19.38 ... khác ≤1000 50 0 50 0-1000 - - ≤2000 50 0 50 0 - 2000 - - ≤3000 ≤ 450 450 -1000 1000 - 1700 ≥ 1700 ≤4000 ≤ 250 ≤ 250 250 - 1200 > 1200 50 00 - - ≤700 >...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... 81 65 - 2 755 - 9040 - 1993 11678 43 4 350 57 ,9 1 259 0 39,3 1994 13118 12 453 3 4,2 13 056 3,7 19 95 153 76 17,2 54 30 19,8 16920 29,6 1996 19 159 24,1 55 81 2,8 2 155 6 27,4 1997 19 159 0,4 56 80 ... 19 19 15 32 18 20 29 0, 45 0 ,53 0,48 0 ,58 0 ,55 0 ,55 0 ,54 0,16 0, 15 0,18 0,18 0,12 0,16 0,24 0,81 0,72 0,72 0, 95 0, 85 0,69 0. 85...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... Tæ Chøc Giao Th«ng 220 5. 2. Các biện pháp tổ chức giao thông 163 5. 3. Tổ chức các bến xe 166 5. 4. Tổ chức ñỗ xe 170 5. 5. ðiểm dừng xe buýt - Trung tâm giao thông công cộng 1 75 Chương ... Và Giao Thông ðô Thị – Nhà xuất bản Giao Thông Vận Tải 2001. 4. Nguyễn Xuân Thuỷ: Giao Thông ðô Thị (T1, T2) – Nhà xuất bản Giao Thông Vận Tải 1994. 5. Nguyễn X...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... 3. 25 15. 5 61 .5 81 .5 30 3 .5 20.0 3 .5 40.0 27.0 3. 75 16 .5 63 .5 83 .5 3.0 2 .5 35. 0 3. 25 15. 5 70 .5 90 .5 40 3 .50 30.0 2.90 50 .0 35. 80 3. 75 16 .5 72.30 92.3 0 3.00 1 .50 63.00 3. 25 15. 5 ... 63.00 3. 25 15. 5 98 .50 118. 50 50 3 .5 60.00 1.7 60.00 63 .5 9.0 3. 75 20. 0 16 .5 100.0 120. 0 5. 5.3. Trung tâm GTCC §−êng §« ThÞ Vµ T...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... 29.40 14.70 44.10 3 .50 30.40 15. 20 45. 60 3. 75 31.60 15. 80 47.40 4.00 32.60 16.30 48.90 4.7. NÚT GIAO THÔNG HÌNH XUYẾN 4.7.1. Khái niệm chung Tại các nút giao thông ngã 5, ngã 6, quảng trường, ... chỉ 5- 10 mét . 4.8. NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC 4.8.1. Khái niệm chung Khi lưu lượng giao thông lớn, nút giao thông cùng mức không ñảm bảo thông xe dẫn ñến ùn tắc, hay...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... 1 15 1 45 1 75 2 05 240 270 150 65 95 1 25 155 1 85 2 15 2 45 200 50 80 1 05 1 35 1 65 1 95 2 25 250 25 50 75 100 120 140 170 300 15 25 55 80 100 1 15 1 35 350 10 15 40 60 75 85 100 400 10 30 45 ... và kết thúc cho từng cụm ñèn. Hình 4-27 §−êng §« ThÞ Vµ Tæ Chøc Giao Th«ng 118 450 20 35 45 55 65 50 0 15 25 35 45 55 (Chú ý:...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... Vµ Tæ Chøc Giao Th«ng 78 300080* 25. 060* 25. 040* 25. 020* 25. 0V.p 22222 mii =+++= 250 050 V 2 2 m == 50 0 250 03000S 2 m =−= Vậy vận tốc theo vị trí trung bình: 60 50 50 0 50 V l =+= ... Vận tốc (km/h) I Xe chạy tự do 0 - 15 > 60 II Các xe có ảnh hưởng lẫn nhau 15 - 35 40 - 60 III Dòng xe liên tục 35 - 50 25 - 45 IV Dòng xe ñầy > 50 0 - 30 GR...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... 3. 75 4 - 6 ðường giao thông chính toàn thành 3 .5 - 3. 75 4 - 8 ðại lộ 3 .5 6 - 8 ðường giao thông chính khu vực 3 .5 2 - 3 ðường phố khu công nghiệp 3 .5 2 - 6 ðường ô tô ñịa phương 3 .5 ... chỉ tiêu trên góc giao nhau giữa các ñường phố cũng ảnh hưởng tới quá trình giao thông và tổ chức giao thông. Các nút có góc giao vuông góc dễ tổ chức giao thôn...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... giao thông thành phố là 50 % số người sử dụng giao thông công cộng còn lại 50 % sử dụng phương tiện giao thông cá nhân và ñi bộ. Tâm lý chung của nhiều người muốn sử dụng phương tiện giao thông ... chạy ñiện 180 3600 18 - 25 Tầu ñiện chạy nhanh 420 10.000 35- 50 Tỗu ñiện ngầm 900 22000 35- 50 §−êng §« ThÞ Vµ Tæ Chøc Giao Th«ng 28 Tổ chức tốt giao thông...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 17:21

... phòng. b) Giao thông ñối nội: Giao thông ñối nội ñảm bảo việc lưu thông giữa các khu vực trong thành phố và thường ñược gọi là giao thông ñô thị. Cũng như giao thông ñối ngoại, giao thông ñối ... hạ tầng và giao thông không ñáp ứng kịp. + Mật ñộ ñường lớn, có nhiều nút giao cắt, gây khó khăn cho việc quản lý và tổ chức giao thông. c) Quan hệ giữa giao th...

Ngày tải lên: 25/07/2014, 18:20