bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 22 pot

... số cản của giảm chấn C. Bộ phận giảm chấn. I. Công dụng, yêu cầu và phân loại. 1. Công dụng: Giảm chấn để dập tắt các dao động của thân xe và lốp ô tô bằng cách chuyển cơ năng của các dao động ... cho chất lỏng đi qua t ăng lên. Trong các ô tô hi ện đại Zn và Zt nằm trong giới hạn (30 ữ 50 ) cm/s. Nếu ô tô sử dụng ở khí hậu ôn đới có thể không đặt van giảm tải để giảm bớt kết cấ...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... phải tính công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là công trượt riêng L 0 :   00 . L pS L L  (3.39) Trong đó: - L0 - Công trượt riêng (J/m2) - L - Công rượ sinh ... bbề mặt tấm ma sát (m2) . S=π.(R12 - R22) - p - S ố lượng đôi bề mặt ma sát - [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3.2 Bảng 3.2 Loại ô tô [L 0 ] Ô tải có trọng tải đến 50...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... trí kiểu công xôn khá phổ biến ở ôtô.Trường hợp này thường dùng bi thanh lăn nón đỉnh quay vào để giảm tốc  - góc ăn khớp. IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit: Đối với bánh răng hypôit cần ... P 1 1 2 cos cos   . Q 2 = 1 1 cos  P (tgsin 2  sin 2 cos 2 ) độ công xôn a, do đó giảm được mômen uốn ở đầu công xôn (hình7.13). a) b) Hình 7.13:Cách b ố trí trục chủ động a)...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... thống truyền lực ôtô nhiều cầu không bị quá tải.                         22. 8 sin2cossin2cos sin2cossin2cos sinsin sinsin 1222 1 1 1222 1 11 1222 11 1222 ''' ''' rr rr rNrN rNrN MM MM k h              Khi ... của dầu bôi trơn có ảnh hưởng đến hệ số hãm theo tỷ lệ thuận. V.2. Vi sai đặt...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... đại: bx he r iiM XX 2 0max 21  0 21  YY (1.10) 2 22 21 Gm ZZ k  Khi đang phanh với lực phanh cực đại: 2 22 21  Gm XX p  0 21  YY (1.11) 2 22 21 Gm ZZ p  Ở đây:  - hệ số bám dọc: 8,07,0    122max ;0  GmYYX i  ... uốn: b G kbZMM duu 2 2 max121  (1 .22) Ứng suất uốn tại tiết diện đặt bạc đạn ngoài: 3 2 3 1 2,01,0 d bG k d M d u u   [MN/m 2 ] (1.23) Chương 11:...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... nên coi như không đổi. Trọng lượng phần không được treo loại này bé nhất. Nhược điểm của bộ phận hướng loại nén là: Hình 8. Hệ thống treo thăng bằng đảm bảo các mô men phản lực Chương 17: Kết ... tăng độ dài của nén. 5. Kết cấu của bộ phận hướng trong hệ thống treo loại thăng bằng. Trong các ô tô ba cầu, cầu thứ 2 và cầu thứ 3 thường đặt gần nhau, hệ thống treo của hai cầu này thường...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... không thể dự kiến trước được số lượng đôi bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau : M 1 = β.M emax =2.πR 2 tb .b.µq.p Trong đó: - Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông ... được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ một ít . Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất cần truyền qua ly hợp : max1 . e MM   (3.29) Ở đây : - M 1 – Mô men ... phểa...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... theo công thức (3.44) và (3.45)  - Hiệu suất truyền lực :  Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí : 8,07,0  c   Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực : 9,08,0  t  b 3 ) Công ... phận trợ lực cho ly hợp. Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực Chương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợp Trên ô tô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp bằng cơ khí và điều...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... hành tinh II.3. Ch ọn tỷ số truyền của hộp số: Chương 4: HỘP SỐ II.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của ôtô Công việc tính toán thiết kế hộp số ô tô có 2 bước chính như sau: - Xác định tỷ số ... kiện chế tạo, chúng ta chọn sơ đồ động học và dự kiến số cấp của hộp số 2. Tính toán lực kéo của ô tô, xác định tỷ số truyền chung của các hệ thống truyền lực khi gài các số khác nhau...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20

... công thức Hert – Believ: Bánh răng của hộp số ôtô tính toán theo uốn và tiếp xúc b1) Tính toán ki ểm tra theo ứng suất uốn Ứng suất uốn tại tiết diện nguy hiểm của răng được xác định theo công ... răng luôn ăn khớp - m a – Môđuyn pháp tuyến của cặp bánh răng luôn ăn khớp -  a – Góc nghiêng của răng của cặp bánh răng luôn ăn khớp Số răng z ’ a của bánh răng bị động ở cặp bánh răng luô...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:20