bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 22 pot
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 22 pot
... số cản của giảm chấn
C. Bộ phận giảm chấn.
I. Công dụng, yêu cầu và phân loại.
1. Công dụng:
Giảm chấn để dập tắt các dao động của thân xe và lốp ô tô bằng
cách chuyển cơ năng của các dao động ... cho chất lỏng đi
qua t
ăng lên.
Trong các ô tô hi
ện đại Zn và Zt nằm trong giới hạn (30 ữ 50 )
cm/s. Nếu ô tô sử dụng ở khí hậu ôn đới có thể không đặt van giảm
tải để giảm bớt kết cấ...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 2 potx
... phải tính
công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là
công trượt
riêng L
0
:
00
.
L
pS
L
L (3.39)
Trong đó:
- L0 - Công trượt riêng (J/m2)
- L -
Công rượ sinh ... bbề mặt tấm ma sát (m2) . S=π.(R12 -
R22)
- p - S
ố lượng đôi bề mặt ma sát
- [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3.2
Bảng 3.2
Loại ô tô [L
0
]
Ô tải có trọng tải đến 50...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 9 potx
... trí kiểu công xôn khá phổ biến ở ôtô.Trường
hợp này thường dùng bi thanh lăn nón đỉnh quay vào để giảm tốc
- góc ăn khớp.
IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit:
Đối với bánh răng hypôit cần ... P
1
1
2
cos
cos
.
Q
2
=
1
1
cos
P
(tgsin
2
sin
2
cos
2
)
độ công xôn a, do đó giảm được mômen uốn ở đầu công xôn
(hình7.13).
a)
b)
Hình 7.13:Cách b
ố trí trục chủ động
a)...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 10 pot
... thống
truyền lực ôtô nhiều cầu không bị quá tải.
22. 8
sin2cossin2cos
sin2cossin2cos
sinsin
sinsin
1222 1
1 1222 1
11 1222
11 1222
'''
'''
rr
rr
rNrN
rNrN
MM
MM
k
h
Khi ... của dầu bôi trơn có ảnh hưởng đến hệ số hãm theo tỷ lệ
thuận.
V.2. Vi sai đặt...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 11 potx
... đại:
bx
he
r
iiM
XX
2
0max
21
0
21
YY (1.10)
2
22
21
Gm
ZZ
k
Khi đang phanh với lực phanh cực đại:
2
22
21
Gm
XX
p
0
21
YY (1.11)
2
22
21
Gm
ZZ
p
Ở đây:
- hệ số bám dọc: 8,07,0
122max
;0
GmYYX
i
... uốn:
b
G
kbZMM
duu
2
2
max121
(1 .22)
Ứng suất uốn tại tiết diện đặt bạc đạn ngoài:
3
2
3
1
2,01,0 d
bG
k
d
M
d
u
u
[MN/m
2
]
(1.23)
Chương 11:...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 17 pot
... nên coi như không đổi. Trọng lượng phần không được treo
loại này bé nhất.
Nhược điểm của bộ phận hướng loại nén là:
Hình 8. Hệ thống treo thăng bằng đảm bảo các mô men phản lực
Chương 17:
Kết ... tăng độ dài của nén.
5. Kết cấu của bộ phận hướng trong hệ thống treo loại thăng bằng.
Trong các ô tô ba cầu, cầu thứ 2 và cầu thứ 3 thường đặt gần nhau,
hệ thống treo của hai cầu này thường...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 1 pdf
... không thể dự kiến trước được số lượng đôi
bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau :
M
1
= β.M
emax
=2.πR
2
tb
.b.µq.p
Trong đó:
- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông ... được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa
động cơ một ít .
Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất
cần truyền qua ly hợp :
max1
.
e
MM
(3.29)
Ở đây :
- M
1
– Mô men ... phểa...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 3 pps
... theo công thức (3.44) và (3.45)
- Hiệu suất truyền lực :
Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí :
8,07,0
c
Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực :
9,08,0
t
b
3
) Công ... phận trợ
lực cho ly hợp.
Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực
Chương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợp
Trên ô tô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp
bằng cơ khí và điều...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 4 pptx
... hành tinh
II.3. Ch
ọn tỷ số truyền của hộp số:
Chương 4: HỘP SỐ
II.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của ôtô
Công việc tính toán thiết kế hộp số ô tô có 2 bước chính như
sau:
-
Xác định tỷ số ... kiện chế tạo, chúng ta chọn sơ đồ động
học và dự kiến số cấp của hộp số
2. Tính toán lực kéo của ô tô, xác định tỷ số truyền chung của
các hệ thống truyền lực khi gài các số khác nhau...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 5 pptx
... công thức Hert – Believ:
Bánh răng của hộp số ôtô tính toán theo uốn và tiếp xúc
b1) Tính toán ki
ểm tra theo ứng suất uốn
Ứng suất uốn tại tiết diện nguy hiểm của răng được xác định
theo công ... răng luôn ăn khớp
- m
a
– Môđuyn pháp tuyến của cặp bánh răng luôn ăn khớp
-
a
– Góc nghiêng của răng của cặp bánh răng luôn ăn
khớp
Số răng z
’
a
của bánh răng bị động ở cặp bánh răng luô...