bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 15 doc
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 15 doc
... ở cầu sau.
Các công thức xác định mômen uốn và xoắn ở cầu sau đều được
ứng dụng cho cầu trước, chỉ cần thay m
2
,G
2
bằng m
1
,G
1
.
a.Trường hợp 1:
.;0;
21max
ZZYXX
ii
Mômen uốn do Z
1
, ...
1
1
1
1
2
1
2
'
(2.33)
Đối với nửa cầu bên phải mômen uốn trong mặt phẳng thẳng
đứng sẽ đạt g
iá trị cực đại (Xem hình 2.3-5 và công thức 2.12).
bx
g
uC
r...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 12 doc
... phải bảo đảm HB350
420, của thép hợp kim cao
c
ấp crôm – môlipđen phải có HB 440 và các nửa trục này được
gia công trên các máy công cụ.
Ứng suất cho phép của các nửa trục như sau:
Khi nửa ... là:
2
/650500 mMN
Góc xoắn trên 1m chiều dài của nửa trục là: .159
oo
III .Công dụng, yêu cầu, phân loại dầm cầu, vỏ cầu
1, Công dụng
Dầm cầu (hoặc vỏ cầu) dùng để đở toàn bộ...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 14 doc
...
lba
a
b
XlXM
uX
11
(2.17)
Mômen xo
ắn sinh ra do X
1
, X
2
trong trường hợp này vẫn tính
theo các công thức (2.1) và (2.2).
N
ếu chúng ta so sánh các giá trị M
uz
ở công thức (2.16) với
(2.3) và M
ux
ở công thức ... thay
2
2
max11
G
kZZ
d
.
V
ậy ta có công thức gần giống công thức(2.14). bởi vậy có thể
dùng (2.14) để tính cho trường hợp hợp n
ày.
Lúc này Z
1max
= Z
2...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 16 doc
... và hai điểm cầu sau, vì vậy phần được treo của ô tô sẽ
không chuyển động ổn định và tốc độ ô tô bị hạn chế. Một nược
điểm nữa l
à nhíp ngang không thực hiện được nhiệm vụ truyềng
lực đẩy từ ... bánh xe thay đổi chiều do đó phát sinh mô men
hi
ệu ứng con quay.
Chương 16: HỆ THỐNG TREO
I. Công dụng, phân loại và yêu cầu của hệ thống treo.
1. Công dụng:
Các bộ phận của hệ thống tre...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 21 docx
... dao
động ri
êng khi thay đổi trọng lượng ô tô có hệ thống treo loại khí
các số liệu dưới đây ứng với các dao động nhỏ ở gần vị trí cân
bằng. Khi không có bình chứa phụ độ cứng hệ thống treo ... và bình chứa phụ 2, hoặc là đẩy
một phần khí nén ra khỏi 1 và 2. Để bộ điều chỉnh không làm việc
khi ô tô còn đang dao động bộ giảm tốc quán tính sẽ giữa và chỉ
cho bộ điều chỉnh làm việc ......
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 26 doc
... cơ cấu phanh tự cường hoá không dùng trên ôtô du
l
ịch.
Chương 26:
Phanh êm dịu và ổn định của ôtô
khi phanh (hiện tượng tự siết)
Phanh êm dịu và ổn định của ôtô khi phanh phụ thuộc vào sự ... guốc phanh.
Nếu xét công thức (12.42) dùng cho guốc phanh sau, chúng ta thấy
rằng mẫu số của nó không thể bằng số không được bởi vì luôn luôn
đảm bảo và tổng hợp lực không thể đi qua tâm quay ....
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 27 docx
... của ôtô khi đầy tải (kN).
- vận tốc của ôtô khi bắt đầu phanh (m/s)
g gia tốc trọng trường (g=9,81m/s2)
- diện tích toàn bộ của má phanh ở tất cả các cơ cấu phanh của
ôtô (m2).
Tr
ị số công ... từ tốc độ cực đại đến khi dừng ôtô phải nằm trong giới hạn
sau:
Ôtô du l
ịch: kNm/m2
Ôtô vận tải: kNm/m2
- sự tăng nhiệt độ của trống phanh so với môi trường không khí
(0K)
- di
ện tích làm...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 1 pdf
... phểa ô
Gang với phểa ô
Thép với phêra ô cao
su
0 ,15 ÷ 0,18
0 ,15 ÷ 0,20
0,25 ÷ 0,35
0,2
0,4 ÷ 0,5
0,03 ÷ 0,07
0,07 ÷ 0 ,15
0,07 ÷ 0 ,15
150 ÷ 300
250 ÷ 400
100 ÷ 250
100 ÷ 250
100 ÷ 250
Số lượng đôi ... không thể dự kiến trước được số lượng đôi
bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau :
M
1
= β.M
emax
=2.πR
2
tb
.b.µq.p
Trong đó:
- Memax - Mô men xoắn cực đại...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 2 potx
... phải tính
công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là
công trượt
riêng L
0
:
00
.
L
pS
L
L (3.39)
Trong đó:
- L0 - Công trượt riêng (J/m2)
- L -
Công rượ sinh ... S=π.(R12 -
R22)
- p - S
ố lượng đôi bề mặt ma sát
- [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3.2
Bảng 3.2
Loại ô tô [L
0
]
Ô tải có trọng tải đến 50 kN 150 .000 ÷ 25.000
...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 3 pps
... theo công thức (3.44) và (3.45)
- Hiệu suất truyền lực :
Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí :
8,07,0
c
Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực :
9,08,0
t
b
3
) Công ... phận trợ
lực cho ly hợp.
Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực
Chương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợp
Trên ô tô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp
bằng cơ khí và điều...