e. Mức độ hấp dẫn của chính sách và hợp lý của việc tổ chức đào tạo lại và đào tạo nâng cao cho các loại ngời lao động của doanh nghiệp.
2.1.3.Tình hình hiệu quả kinh doanh của Xí nghiệp PTSC Marine
Với phơng châm đa dạng hoá dịch vụ nhằm “Thỏa mãn toàn diện nhu cầu của khách hàng”, trên cơ sở hợp tác với các đối tác giàu kinh nghiệm, từ năm 2003, Xí nghiệp đã bắt đầu đầu t thêm tàu mới hiện đại và phát triển cung cấp thêm các dịch vụ khảo sát địa chấn mới phục vụ cho công tác tìm kiếm thăm dò tiềm năng dầu khí, góp phần làm tăng trởng về sản lợng doanh thu và chất lợng dịch vụ, ổn định việc làm và bảo đảm đời sống CBCNV ngày càng đợc cải thiện. Điều này thể hiện trong các bảng dới đây:
Bảng 2.1: Hiệu quả sản xuất kinh doanh giai đoạn 2003-2005
Đơn vị tính: Tỷ đồng
T
T Chỉ tiêu Năm2003 Năm2004 Năm 2005
2 Tỷ suất lợi nhuận so với DT 9,76% 11,9 % 8,78% 3 Tỷ suất lợi nhuận so với tổng tài
sản 12,34% 15,33% 9,43%
4 Tỷ suất lợi nhuận so với chi phí
SXKD 13,52% 20,13% 9,62%
Nhận xét:
Nhìn vào bảng 2.1, ta có thể thấy từ năm 2003 – 2005, Xí nghiệp PTSC Marine kinh doanh luôn có lợi nhuận trong đó có năm 2004 là cao nhất và năm 2005 là lợi nhuận thấp nhất so với năm 2003 và 2004.
Tỷ suất lợi nhuận / doanh thu càng có giá trị cao phản ảnh lợi nhuận sinh ra từ hoạt động kinh doanh càng lớn, phần lợi nhuận trong doanh thu có tỷ trọng lớn và doanh nghiệp đợc đánh giá là hoạt động có hiệu quả. Theo số liệu bảng thì năm cao nhất là 2004 có tỷ suất 11,9%, tuy nhiên tỷ suất của năm 2005 lại thấp nhất còn 8,78%. Nh vậy có thể thấy năm 2005 Xí nghiệp hoạt động kém hiệu quả hơn năm 2003-2004
Tơng tự, đối với tỷ suất lợi nhuận / chi phí SXKD cho thấy năm 2004 tỷ suất lợi nhuận trên chi phí sinh lãi là cao nhất chiếm 20,13%, còn năm 2005 là thấp nhất giảm còn 9,62%. Nguyên nhân năm 2005 do đội tàu Xí nghiệp liên tiếp gặp các sự cố hỏng hóc và tai nạn mất mát lớn vì sự sai sót và yếu kém của con ngời trong công tác vận hành (ví dụ: Tàu Mimosa của Xí nghiệp bị đắm do bị va chạm với tàu dầu Trinity ở biển) gây thiệt hại sản xuất cho Xí nghiệp và khách hàng nên để đảm bảo sản xuất cho khách hàng, Xí nghiệp phải đầu t chi phí sửa chữa khắc phục hậu quả, chi phí bồi thờng trong khi doanh thu giảm, dẫn đến uy tín giảm sút và lợi nhuận thu đợc từ kinh doanh giảm theo. Tỷ suất lãi trên chi phí SXKD tính bình quân từ năm 2003-2005 của Xí nghiệp PTSC Marine là 14,42%/năm, so với lãi suất huy động vốn của các Ngân hàng Thơng mại mấy năm gần đây khoảng từ 9-10%/năm, có thể đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh của Xí nghiệp PTSC Marine là chỉ ở mức trung bình.
Tỷ suất lợi nhuận / tổng tài sản cho thấy năm 2004 tăng lên 15,33% so với năm 2003 là 12,34%, nhng năm 2005 lại bị giảm xuống còn 9,43%. Điều này cho thấy quá trình sinh lợi của Xí nghiệp PTSC Marine là không ổn định.
Qua phân tích các chỉ tiêu hiệu quả họat động kinh doanh của doanh nghiệp, có thể kết luận hiệu quả kinh doanh của Xí nghiệp PTSC Marine chỉ là
trung bình và tăng trởng không ổn định. Một trong những nguyên nhân làm cho hiệu quả kinh doanh của Xí nghiệp PTSC Marine chỉ đạt mức trung bình là do chất lợng nhân lực. Chính nhân lực của Xí nhiệp đã quyết định chất lợng của các yếu tố đầu vào khác, chất lợng của sản phẩm trung gian, chất lợng của sản phẩm đầu ra và hiệu quả kinh doanh. Vì thế, Xí nghiệp cần phải chú trọng đến việc nâng cao chất lợng nhân lực, kiện toàn bộ máy quản lý, đào tạo tuyển dụng và phát triển nguồn lực cho các bộ phận còn thiếu, tái đào tạo cho số cán bộ thuyền viên yếu kém để đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của sản xuất.