CHÖÔNG 7: ÑIEÀU KHIEÅN CHAÏY TÖÏ ÑOÄNG BAÈNG ÑIEÄN TÖÛ CRUISE CONTROL SYSTEM (CCS)
7.4.2. Sô ñoà maïch vaø sô ñoà khoái:
Sơ đồ khối:
Hình 7.5 Sơ đồ hệ thống CCS
Tín hiệu đặt trước Xử lý tín hiệu vào Cơ cấu chấp hành Cơ cấu dẫn động Vị trí bướm ga Cảm biến tốc độ xe ECU Đ IỀU KHIỂN CH ẠY TỰ Đ ỘNG Khoá điện Công tắc chính
Cảm biến tốc độ
Công tắc điều khiển Công tắc phanh tay Công tắc đèn phanh
Công tắc ly hợp
Công tắc khởi độngtrung gian
Giắc kiểm tra hay TDCL Công tắc chân không ECU động cơ và ECT
Van điều khiển
Van xả Công tắc
đèn phanh
BỘ CHẤP HAØNH
Đèn báo
ECU động cơ và ECT Van điện No.2 ECT ECU O/D hay Relay Van điện O/D (A/T)
Bơm chân không Ban quyen © Truong DH Su pham Ky thuat TP. HCM
Hình 7.6: Sơ đồ mạch điện hệ thống CCS trên xe TOYOTA CRESSIDA
Tín hiệu đầu vào:
Cảm biến tốc độ là bộ phận chính yếu nhất của hệ thống, bởi vì bộ CCS ECU đo đạt tốc độ xe từ bộ cảm biến tốc độ trong phạm vi 1/32 (m/h). Mọi dây cáp của đồng hồ tốc độ hay sự dao động đều gây sai lệch trong tính toán tốc độ. Sự sai lệch trong tính toán tốc độ có thể được giảm thiểu bằng chu kỳ đo đạt. Cảm biến tốc độ dẫn động cho Microcontroller’s Timer Input Capture Line hay Interrupt Line bên ngoài. Bộ ECU sẽ tính toán tốc độ xe từ tần số của tín hiệu, bộ cảm biến và từ cơ sở thời gian bên trong ECU. Trị số tốc độ của xe sẽ được cập nhật liên tục và được lưu trữ trong bộ nhớ RAM và được xử lý bởi chương trình điều khiển tốc độ cơ sở. Thông thường bộ cảm biến tốc độ là một máy phát xoay chiều đơn giản được bố trí ở hộp số hay cáp truyền động đồng hồ tốc độ. Máy phát xoay chiều này tạo ra một điện áp xoay chiều với tần số tỉ lệ với cảm biến tốc
ECU hay rơ le O/D ECU hay rơ le O/D
Van điện O/D(A/T)
Cảm biến tốc độ số 2 Cảm biến tốc độ số 1
Van điện số 2(ECT) Công tắc đèn phanh Đèn phanh
Ắc quy