Nhƣ đã trình bày dự án ra đời rút ngắn thời gian vận chuyển của các phƣơng tiện giao thông. Qua đó hàng hoá cũng đƣợc vận chuyển nhanh chóng đến ngƣời tiêu dùng, tăng giá trị sử dụng, đồng thời rút ngắn thời gian quay vòng vốn sản xuất. Giá trị cơ hội của 1 tấn
hàng hoá-giờ có thể đƣợc xác định nhƣ sau: Ghh=r.Ttb/(100.365.24) (VNĐ/Tấn.giờ)14
.
Trong đó Ttb là giá trị trung bình một tấn hàng hoá. Do mặt hàng gạo là thông dụng tại khu
vực ĐBSCL, trong phạm vi của để tài, giả định giá trung bình 1 tấn hàng hoá vận tải tƣơng đƣơng giá 1 tấn gạo. Tham khảo trang web thông tin về nông sản, giá trung bình của mặt
hàng gạo Việt Nam là 8,735 triệu VNĐ/tấn15
Kết quả tính giá trị kinh tế một giờ của tấn hàng hoá và giá trị tiết kiệm thời gian của hàng hoá nhƣ bảng sau:
Bảng 3-9: Giá trị thời gian của hàng hoá:
Khối lƣợng hàng hoá trung bình (tấn/xe)
Xe tải 2 trục 1,50
Xe tải 3 trục 3,50
Xe tải > 3 trục 7,00
Giá trị trung bình tấn hàng hoá (VNĐ) 8.735.000
Chi phí cơ hội của hàng hoá 150
Giá trị sử dụng của hàng hoá 997
Giá trị kinh tế 1 giờ của hàng hoá (VNĐ/h) 1.147 (Nguồn: Tính toán của tác giả)
Kết quả tính giá trị thời gian của hàng hoá nhƣ sau:
14 Bùi Ngọc Toàn (2008), Lập và phân tích dự án đầu tƣ công trình giao thông 15 Trang web oryza.com (2012), http://oryza.com/Rice-News, truy cập ngày 17/4/2012
Bảng 3-10: Giá trị tiết kiệm thời gian của hàng hoá (tỷ VNĐ) 2016 2021 2026 2031 2036 2041 Xe tải 2 trục 0,86 1,64 2,28 3,65 5,38 5,37 Xe tải 3 trục 0,24 0,45 0,63 1,00 1,48 1,48 Xe tải > 3 trục 0,03 0,05 0,08 0,12 0,18 0,18 Tổng cộng 1,13 2,14 2,99 4,77 7,04 7,02
(Nguồn: Tính toán của tác giả)