6. NỘI DUNG CỦA LUẬN VĂN
1.2.3. Quy hoạch cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng đến năm 2030
Quy hoạch cảng đến năm 2030 sẽ được nghiên cứu cho khu cảng chính là khu cảng thương mại, khu cảng này được xây dựng từ phía Nam cửa sông Lạch Huyện (Cát Hải) dọc theo tuyến luồng vào cảng hiện tại ra đến độ sâu tự nhiên có cao độ - 3,0m với tổng chiều dài tuyến bến khoảng gần 8.000m. Một số nét chính trong quy hoạch định hướng được mô tảnhư sau:
Luồng tàu vào cảng: về cơ bản tim luồng vào cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng vẫn đi theo tim tuyến luồng vào cảng Hải Phòng hiện tại, phạm vi nạo vét luồng tàu từ vị trí bến trong cùng ra đến đường đồng mức có cao độ bằng với cao độ đáy luồng (-16,0m), chiều dài toàn bộ tuyến luồng ước tính khoảng 18 km.
Tuyến mép bến: được quy hoạch song song và cách nằm cách biên luồng 150m, điểm bắt đầu của tuyến bến nằm cách chân cột điện cao thế một đoạn là 250m về phía ngoài cửa biển. Tuyến bến được phát triển dần về phía cửa cảng, tùy theo từng vị trí tuyến mép bến nằm ởđường đồng mức từ -3,0÷- 5,0m.
Công trình bảo vệ cảng: gồm có đê chắn sóng được xây dựng ở phía trong bờ phía ngoài gần cửa cảng là đê chắn cát, vị trí các tuyến đê nằm phía sau khu bến cách tuyến mép bến 800m.Trong khu cảng thương mại, tùy theo đặc điểm hàng hóa sẽđược chia làm 2 khu bến như sau:
Khu bến hàng container: Dùng cho việc bốc xếp hàng cont xuất nhập khẩu với cỡ tàu tiếp nhận có trọng tải đến 100.000DWT giảm tải.
Khu bến hàng tổng hợp: Phục vụ bốc xếp hàng bách hoá, bao kiện và hàng rời. Cỡ tàu quy hoạch là bách hóa trọng tải đến 30.000DWT và tàu hàng rời trọng tải đến 50.000DWT.
Bảng 1.1 Các chỉ tiêu quy hoạch chính năm 2030
TT Chỉ tiêu quy hoạch Đơnvị Khốilượng
1 Sốlượngbến container bến/m 16/6000
2 Sốlượngbến tổnghợp bến/m 7/1750
3 Cỡ tàu lớnnhất vào cảng 100.000DWT đầytải 4 Công suất thông qua triệutấn/năm 95
5 Diện tích chiếmđất ha 508,3