Trong quá trình làm việc của động cơ đốt trong, nhiệt truyền cho các chi tiết máy tiếp xúc với khí cháy chiếm khoảng 25% - 35% nhiệt lượng do nhiên liệu cháy trong buồng cháy tỏa ra khiến các chi tiết đó bị đốt nóng mãnh liệt. Để khắc phục hậu quả đó cần phải làm mát các chi tiết trong động cơ. Tuy nhiên cũng không nên làm cho các chi tiết quá nguội gây tổn thất nhiệt nhiều, nhiệt lượng dùng để sinh công ít đi làm giảm hiệu suất nhiệt của động cơ. Mặt khác, nhiệt độ động cơ thấp cũng làm tăng tổn thất cơ giới và tổn thất ma sát của động cơ.
Chính vì những lí do đó, hệ thống làm mát giúp động cơ duy trì một nhiệt độ thích hợp. Ở động cơ VAZ21213, hệ thống làm mát bằng nước tuần hoàn cưỡng bức được sử dụng với kết cấu như hình 2-3.
Nguyên lí làm việc:
Khi mới khởi động, nước làm mát của động cơ có sẵn trong két được bơm nước hút qua ống hút của bơm rồi được đẩy vào khoang nước trong thân máy của động cơ thông qua các đường lỗ khoan sẵn trong thân máy. Nước được phân chia để làm mát đều cả bốn xylanh, làm mát dầu bôi trơn sau đó lên làm mát thân máy.
Đặc điểm: Hệ thống làm mát của động cơ VAZ21213 sử dụng kiểu van hằng nhiệt lắp ở đầu vào của bơm nước. Van hằng nhiệt này được trang bị van đi tắt, tùy theo sự thay đổi nhiệt độ của nước làm mát mà van này đóng hoặc mở van hằng nhiệt để điều chỉnh nước làm mát đi qua mạch chính và qua mạch đi tắt:
+ Khi nhiệt độ nước làm mát còn thấp, van hằng nhiệt sẽ đóng và van đi tắt mở. Khi đó nước làm mát sẽ tuần hoàn qua mạch rẽ mà không đi qua van hằng nhiệt. Nhờ vậy, nhiệt độ của nước sẽ tăng lên và động cơ sẽ đạt đến nhiệt độ thích hợp nhanh hơn.
+ Khi nhiệt độ nước làm mát lên cao, van hằng nhiệt mở, van đi tắt đóng lại, toàn bộ nước làm mát sẽ chảy qua két nước. Ở đây, nó được làm mát, sau đó nó đi qua van hằng nhiệt và trở về bơm nước. Bằng cách này nhiệt độ động cơ được duy trì.
Hình 2-3 Kết cấu hệ thống làm mát của động cơ VAZ21213
1 – Ống dẫn nước đã được làm mát đến bơm; 2 – Van hằng nhiệt; 3 – Ống dẫn nước nóng tới van hằng nhiệt; 4, 5 – Đường nước về bơm; 6 – Đường nước tới bộ
tản nhiệt; 7 – Đường nước từ bộ sưởi đường ống nạp; 8 – Bộ phận làm nóng bướm ga; 9 – Thùng chứa giảm áp; 10 – Cảm biến nhiệt độ nước làm mát; 11 - Ống nối; 12, 13 - Ống dẫn nước nóng về két làm mát; 14 – Nắp đậy két làm mát; 15 – Bộ phận tản nhiệt; 16 – Quạt làm mát; 17 – Van xả của bộ tản nhiệt; 18 – Giá
đỡ; 19 – Đường dẫn nước làm mát đến bơm; 20 – Bơm; 21 – Đường dẫn nước cung cấp cho bơm.