4. Khảo sât hệ thống Common Rail trín động cơ 1KD – FTV
4.6.1. Cảm biến vị trí van cắt đường nạp VTA (VLU)
Hình 4.25 : Van cắt đường nạp
1-Cảm biến vị trí van cắt đường nạp ; 2-Van cắt cửa nạp ; 3- Môtơ điện
Van cắt của nạp được lắp trín cổ họng gió, gồm một cảm biến vị trí van cắt vă môtơ điện từ quay. Nhằm mục đích cải thiện tính năng hoạt động của hệ thống EGR vă dùng lăm tín hiệu cho ECU để điều khiển tỉ lệ phun nhiín liệu văo động cơ.
VC E2 E2 VLU 5V IC Hall Nam chđm 70 20 0 0.71 3.51 1 5 100
Hình 4.26 : Sơ đồ mạch điện của cảm biến vị trí van cắt đường nạp
Cảm biến vị trí van cắt đường nạp lă loại phần tử Hall gồm có câc mạch IC Hall lăm bằng câc phần tử Hall vă câc nam chđm quay quanh chúng, câc nam chđm được lắp trín trục của van cắt vă quay cùng với van cắt. Khi van cắt cửa nạp mở, câc nam chđm quay cùng một lúc, vă câc nam chđm năy thay đổi vị trí của chúng. Văo lúc đó, IC Hall phât hiện sự thay đổi từ thông gđy ra bởi sự thay đổi vị trí nam
1
chđm vă tạo ra điện âp ra của hiệu ứng Hall từ cực VLU theo mức thay đổi từ 0 ÷ 5V. Tín hiệu năy được truyền đến ECU động cơ như tín hiệu mở van.
Ký hiệu chđn Chức năng Điều kiện kiểm tra Giâ trị tiíu chuẩn
VC – E2 Nguồn cảm biến Khóa điện OFF→ON 0 ÷ 5V
VLU – E2 Tín hiệu ra cảm biến
Khóa điện ON, bướm ga mở tăng dần đến vị trí tối đa.
0,3 ÷ 4,2V
Bảng 4.1: Thông số hoạt động cảm biến vị trí van cắt đường nạp.