• Xú pap bị két mở, lò xo xú pap bị gãy, xú pap và beơ xú pap bị cháy naịng.
• Xéc maíng bị gãy, phaăn gờ xéc maíng bị beơ hoaịc naĩp máy bị nứt.
E. NHAƠN XÉT
1. Người ta kieơm tra áp suât nén ở tráng thái ướt với múc đích là gia taíng đoơ kín cụa xéc maíng. Từ đó đánh giá tình tráng đoơng cơ cho chính xác.
2. Trường hợp hở joint naĩp máy giữa xy lanh và beă maịt beđn ngoài, nhaơn biêt baỉng cách quan sát các bĩt khí thoát ra ở mép laĩp ghép giữa xy lanh và naĩp máy.
3. Nêu naĩp máy, xy lanh bị nứt hoaịc hở joint giữa xy lanh với các loê nước làm mát thì áp suât nén thâp, đoơng cơ noơ khođng đeău và nước làm mát sođi rât nhanh.
4. Khi piston bị beơ hoaịc xéc maíng gãy thì áp suât nén thâp. Khi đoơng cơ hốt đoơng, lượng khói gia taíng ở loê thođng hơi các-te đoơng cơ rât mánh.
5. Nêu áp suât nén cụa moơt đoơng cơ là bình thường, áp lực nén làm cho kim dao đoơng laăn đaău sẽ cao và ngược lái.
BAØI 7
PHƯƠNG PHÁP CAĐN CAM A. MÚC ĐÍCH A. MÚC ĐÍCH
Trong quá trình đoơng cơ làm vieơc, trúc cam đieău khieơn sự đóng mở cụa các xú pap, trúc khuỷu đieău khieơn sự chuyeơn đoơng leđn xuông cụa các piston. Do vaơy, khi laĩp ráp phại bạo đạm chuyeơn đoơng cụa piston phại đúng với chuyeơn đoơng cụa xú pap, vị trí laĩp đúng này được gĩi là cađn cam.
A. YEĐU CAĂU
Phại biêt trước chieău quay cụa trúc khuỷu đoơng cơ.
Biêt xác định vị trí đieơm chêt tređn cụa xy lanh sô 1.
Tuyeơt đôi khođng đeơ daău nhớt dính vào đai cam, boơ caíng đai…
Kieơm tra các chi tiêt kỹ lưỡng trước khi laĩp.
Chuaơn bị moơt sô dúng cú phù hợp với cođng vieơc.
C. PHƯƠNG PHÁP THỰC HIEƠN
Tuỳ theo đoơng cơ và từng hãng mà nhà chê táo sẽ bô trí các dâu laĩp ráp cơ câu phađn phôi khí sẽ khác nhau. Sau đađy là moơt sô trường hợp mà chúng ta thường gaịp phại.