III. HEƠ THÔNG PHAĐN PHÔI KHÍ
9. HEƠ THÔNG ĐIEĂU KHIEƠN THỜI ĐIEƠM MỞ XÚ PAP THOĐNG MINH
Ở các đoơng cơ cũ, góc mở sớm và đóng treê cụa các xú pap náp và thại được thiêt kê cô định, hay nói cách khác góc phađn phađn phôi khí chư thích hợp ở sô vòng quay thiêt kê cụa đoơng cơ. Do vaơy, ở các chê đoơ hốt đoơng khác thời đieơm đóng mở cụa các xú pap là khođng phù hợp neđn khạ naíng náp đaăy hoên hợp khođng khí và nhieđn lieơu vào các xy lanh cũng như thại khí cháy từ trong xy lanh ra ngoài là khođng đát yeđu caău. Nguyeđn nhađn này làm cho hieơu suât và cođng suât cụa đoơng cơ khođng đát ở các chê đoơ hốt đoơng khác cụa đoơng cơ.
Đoơng cơ sử dúng heơ thông thời đieơm mở xú pap thay đoơi (Variable Valve Timing System) có ưu đieơm là taíng được mođ men ở tôc đoơ thâp và tôc đoơ trung bình, tôc đoơ caăm chừng oơn định, tiêt kieơm nhieđn lieơu, ođ nhieơm thâp và cođng suât đoơng cơ đát tôi ưu. Heơ thông đieău khieơn thời đieơm mở và đóng cụa xú pap thay đoơi lieđn túc caín cứ vào tại và tôc đoơ cụa đoơng cơ. Đeơ đieău khieơn thởi đieơm đóng mở cụa xú pap baỉng cách ECU đieău khieơn van daău đeơ xoay trúc cam sớm hoaịc treê. Heơ thông này được gĩi là heơ thông đieău khieơn thời đieơm xú pap thođng minh (VVT-i).
Thời đieơm đóng mở cụa các xú pap náp được thiêt kê thay đoơi theo sô vòng quay trúc khuỷu, lưu lượng khođng khí náp, chê đoơ tại, nhieơt đoơ nước làm mát… ECU sử dúng các tín hieơu từ các cạm biên và so sánh với góc phađn phôi khí thực tê đang hốt đoơng đeơ đieău chưnh lái thời đieơm đóng mở cụa các xú pap sao cho mođ men và cođng suât cụa đoơng cơ đát tôi ưu nhât.
CÁC THAØNH PHAĂN CỤA VVT-i
Cạm biên vị trí trúc cam xác định vị trí cụa trúc cam đang hốt đoơng thực tê.
Cạm biên sô vòng quay đoơng cơ (vị trí trúc khuỷu), khôi lượng khođng khí náp và cạm biên vị trí bướm ga xác định thời đieơm caăn hieơu chưnh cho phù hợp với tại và sô vòng quay đoơng cơ thay đoơi.
Cạm biên nhieơt đoơ nước làm mát và tín hieơu tôc đoơ xe là các thođng sô hieơu chưnh đeơ trúc cam đát được vị trí tôi ưu nhât.
Caín cứ vào tín hieơu từ các cạm biên, ECU sẽ cho ra dáng xung phù hợp đên van daău OCV (Oil Control Valve) đeơ xoay trúc cam ở vị trí thích hợp nhât. Góc xoay cụa trúc cam có theơ đát đên 50° so với vị trí trúc khuỷu.
CHƯƠNG 3