I. LC U C.U K
a. loại truyền động thuỷ lực, b loại truyền động khớ nộn
6.3.2 Quy trỡnh kiểm tra, trắc nghiệm
6.3.2.1 Quan sỏt
Trước khi tiến hành bất cứ một trắc nghiệm nào, cũng cần phải quan sỏt, xem xột kỹ hệ thống điện lạnh như sau:
1. Dõy đai mỏy nộn được căng đỳng mức quy định
Phải dựng thiết bị chuyờn dựng để căng dõy đai mỏy nộn, tuyệt đối khụng xỏc định mức căng bằng cỏch đoỏn mũ theo thúi quen.
2. Chõn gắn mỏy nộn phải được siết cứng, khụng được nứt, vỡ, long lỏng. 3. Cỏc đường ống dẫn hơi khụng được mũn khuyết, xỡ hơi.
4. Phớt trục mỏy nộn phải kớn. Nếu bị hở sẽ nhận thấy vết dầu quanh trục mỏy nộn. 5. Giàn núng phải thật sạch sẽ và được lắp rỏp đỳng vị trớ.
6. Quan sỏt tất cả cỏc ống dẫn khớ, cỏc cửa cỏnh gà cũng như hệ thống cơ khớ điều khiển phõn phối luồng khớ, phải hoạt động nhạy, nhẹ và tốt.
7. Cỏc ống của giàn lạnh, cả bộ giàn lạnh phải sạch, khụng được bỏm bụi bẩn. 8. Động cơ điện quạt giú phải hoạt động tốt, chạy đầy đủ mọi tốc độ quy định. Nếu khụng đạt yờu cầu này, cần kiểm tra tỡnh trạng chập mạch của cỏc điện trở điều khiển quạt giú.
9. Cỏc bộ lọc khụng khớ phải sạch
10. Nếu phỏt hiện thấy một vài vết dầu trờn cỏc bộ phận hệ thống lạnh, chứng tỏ cú tỡnh trạng xỡ thoỏt mụi chất lạnh. Vỡ khi mụi chất lạnh xỡ ra thường kộo theo dầu bụi trơn.
6.3.2.2 Lắp rỏp bộ đồng hồ vào hệ thống để kiểm tra, trắc nghiệm
Kỹ thuật lắp rỏp bộ đồng hồ phải qua hai bước: lắp bộ đồng hồ và xả khụng khớ ra khỏi cỏc ống nối. Thao tỏc như sau:
1. Mang kớnh bảo hộ mắt
2. Che phủ hai bờn vố xe để trỏnh làm sước sơn
3. Thỏo nắp đậy cỏc cửa van thử phớa thấp ỏp và phớa cao ỏp của mỏy nộn. Cần kiểm soỏt kỹ ga khụng xỡ ra tại cỏc cửa này.
4. Đầu nối ống cỏc ống nối hơi phải được trang bị chốt ấn kim van chặn trờn mỏy nộn.
6. Rỏp bộ đồng hồ với cỏc ống nối vào cửa thử của mỏy nộn đỳng kỹ thuật. Ống nối mầu xanh là đồng hồ thấp ỏp, được nối vào cửa thấp ỏp (cửa hỳt) của mỏy nộn. Ống màu đỏ của đồng hồ cao ỏp được nối vào cửa thử phớa cao ỏp (cửa xả của mỏy nộn).
6.3.2.3 Xả giú trong cỏc ống nối
Phải xả sạch khụng khớ trong hai ống nối trước khi bắt đầu đo kiểm ỏp suất hệ thống lạnh. Cỏch xả như sau:
1. Mở hộ van đồng hồ thấp ỏp trong vài giõy cho một ớt mụi chất thoỏt ra sau đú khúa kớn van lại.
2. Cũng làm như trờn đối với ống nối đồng hồ phớa cao ỏp.
Bõy giờ bộ đồng hồ đó được rỏp đỳng kỹ thuật, sẵn sàng cho cụng tỏc kiểm tra. Để tiến hành đo kiểm ỏp suất trong hệ thống điện lạnh ụ tụ ta thao tỏc như sau: a. Cho động cơ nổ ở vận tốc trục khuỷu 2000 V/p
b. Đặt nỳm chỉnh nhiệt độ lạnh tối đa “Max Cold” c. Cho quạt giú chạy ở tốc độ cao nhất
d. Mở lớn hai của trước xe
e. Mở tất cả cỏc cửa phõn phối khớ lạnh.
Sự liờn hệ giữa nhiệt độ, ỏp suất đẩy và ỏp suất hỳt của mỏy nộn trong kỳ hoạt động của nú theo bảng sau:
Nhiệt độ mụi trường 700F
(210C) 800F (26,50C) 900F (320C) 1000F (37,50C) 1100F (430C) Nhiệt độ khớ lạnh thoỏt ra (0C) 2 - 8 4 - 10 7 - 13 10 - 17 13 - 21
Áp suất bơm mụi chất lạnh (PSI)
140 - 210 180- 235 210 - 270 240 - 310 280 - 350
Áp suất hỳt mụi chất lạnh (PSI)
10 - 35 16 - 38 20 - 42 25 - 48 30 - 55