4. Kết quả của đề tài:
2.5.1. Về phương phỏp tớnh toỏn:
Tớnh toỏn cụ thể, so sỏnh cỏc phương phỏp thiết kế kết cấu ỏo đường và dựa trờn cỏc kết luận của đề tài nghiờn cứu khoa học cấp nhà nước KHCN-10-05, cú cỏc nhận xột như sau:
- So sỏnh lời giải chớnh xỏc hệ đàn hồi nhiều lớp (chương trỡnh Alizộ 5) thỡ kết quả tớnh bằng tiờu chuẩn Việt Nam sai khỏc khụng lớn (1-11%).
- So với quy trỡnh thiết kế ỏo đường của Phỏp thỡ kết cấu được tớnh toỏn thiết kế đảm bảo yờu cầu chịu tải quy trỡnh Việt Nam cũng sẽ đảm bảo ở mức cao yờu cầu chịu tải theo quy trỡnh của Phỏp.
- Cỏc kết cấu được thiết kế theo quy trỡnh của Việt Nam cho kết quả tớnh chiều dày tương đương với thiết kế theo quy trỡnh AASHTO 1986 lấy ở vựng đội tin cậy cao.
Ninh Bỡnh cú một địa hỡnh đa dạng, vừa cú đồng bằng, đồi nỳi, nửa đồi nỳi và vựng ven biển. Về địa hỡnh cú ba vựng khỏ rừ:
+ Vựng đồi nỳi, nửa đồi nỳi với cỏc dóy nỳi đỏ vụi, nỳi nhiều thạch sột, sa thạch, đồi đất đan xen cỏc thung lũng lũng chảo hẹp, đầm lầy, ruộng trũng ven nỳi, địa chất thay đổi mạnh, thuỷ văn tập chung chủ yếu tại vị trớ cỏc cụng trỡnh thoỏt nước
+ Vựng đồng bằng trung tõm là vựng đất đai màu mỡ, bói bồi ven sụng địa chất tương đối yếu vỡ đõy là vựng chiờm trũng
+ Vựng ven biển và biển cú nhiều điều kiện phỏt triển nuụi trồng thuỷ sản khai thỏc cỏc nguồn lợi ven biển.
+ Trỡnh độ cụng nghệ sản xuất vật liệu và thi cụng xõy dựng đường trờn địa bàn tỉnh Ninh Bỡnh chưa cao. Mặt khỏc, việc thiết kế cỏc kết cấu ỏo đường theo quy trỡnh Việt Nam cú su hướng an toàn, vỡ vậy kiến nghị dựng quy trỡnh Việt Nam để tớnh toỏn kết cấu ỏo đường định hỡnh cho giao thụng Ninh Bỡnh.