- Đoạn Km 0 -:- Km 28 chạy qua địa phận xã Mai Châu và Vạn Mai - huyện Mai Châu, tỉnh Hoà Bình, nhìn chung đoạn này về địa hình hai bên tương đối bằng phẳng một số đoạn có trắc ngang dạng nửa đào nửa đắp Bnền=5.5-7m; Bmặt=3.5-5.5m .
- Đoạn Km 28 -:- Km 67 chạy qua địa phận các xã Phú Thanh, xã Phú Xuân, xã Hồi Xuân, xã Xuân Phú - Huyện Quan Hoá, tỉnh Thanh Hóa. Trên tuyến có thị trấn Quan Hoá, điểm đầu lý trình Km 56+216, điểm cuối lý trình Km 58+20. Bnền=6.5;Bmặt=3.5m. Trắc ngang tuyến dạng nửa đào nửa đắp bên trái là đồi núi tương đối cao còn bên phải là sông Mã chạy song song với tuyến, chênh cao giữa mặt đường và lòng sông khoảng 15 - 20m. Về bình diện đoạn này tuyến tương đối quanh co bán kính <60m chiếm khoảng 70%, dốc dọc lớn nhiều đoạn lên tới trên 10%.
- Đoạn Km 67+00 - Km 78+500 chạy qua địa phận các xã Thiết Kế, xã Thiết Ống huyện Bá Thước, tỉnh Thanh Hoá. Trên tuyến có thị trấn Canh Nang, điểm đầu lý trình Km 75+400, điểm cuối lý trình Km 75+900. Từ Km 84+600 đến Km 86+750 tuyến đi qua khu vực có bình diện phức tạp với nhiều đường cong ngược chiều và bán kính nhỏ R=15m độ dốc đạt 9-:-11% một bên là đồi núi cao và một bên là vực sâu (Khu vực Đèo Ong). Quy mô mặt cắt Bnền=3.5m Bmặt=5.5m mặt đường là thấm nhập nhựa còn tốt.
- Đoạn Km 85+700 – Km 98+800 chạy qua địa phận xã Đồng Lương - huyện Lang Chánh, tỉnh Thanh Hoá. Trên tuyến có thị trấn Lang Chánh điểm đầu lý trình Km 92+950, điểm cuối lý trình Km 95+510. Địa hình hai bên bằng phẳng nền rộng Bnền=7m thuận lợi cho việc nâng cấp Bmặt=3.5m.
- Đoạn Km 98+800 – Km 109 chạy qua địa phận xã Mỹ Tân, Ngọc khê - huyện Ngọc Lặc tỉnh Thanh Hoá, Bnền=5.5m-7m, Bmặt =3.5m địa hình bằng phẳng hai bên là vườn hoa màu và nhà dân, độ dốc dọc tuyến <4%. Mặt đường đoạn này bị rạn nứt và bong bật nhiều.
Riêng đoạn qua đèo dốc Ngang từ Km104+500 - Km105+460 có địa hình tương đối khó khăn, dốc dọc tuyến từ 8 -:- 11%. Mặt đường đoạn này bị rạn nứt và bong bật nhiều.