1. Nguyên nhân ra đời của Vận tải đa phương thức? 2. Các nguồn luật điều chỉnh VTĐPT?
3. MTO là gì? Có những loại MTO nào? Trách nhiệm của MTO? MTO là người chuyên chở theo hợp đồng hay người chuyên chở thực tế?
4. Bản chất của các chế độ trách nhiệm MTO? Chế độ trách nhiệm từng chặng? Chế độ trách nhiệm thống nhất? Phân biệt chế độ trách nhiệm từng chặng với trách nhiệm của người kinh doanh vận tải trong trường hợp vận tải đứt đoạn? 5. Trách nhiệm của MTO? Thời hạn trách nhiệm? Cơ sở Trách nhiệm? Giới hạn
trách nhiệm đối với hư hỏng và chậm giao? theo các nguồn luật (Bản quy tắc của UNCTAD/ICC, Công ước LHQ về VTĐPT, Luật Hàng hải VN, Nghị định 125/NĐCP-2003 về vận tải đa phương thức)
6. Thời hạn thông báo tổn thất, thời hạn khởi kiện theo các nguồn luật. 7. Điều kiện để chở thành MTO
8. Công ước nào là nguồn luật quốc tế bắt buộc để điều chỉnh hoạt động vận tải đa phương thức:
9. Chủ hàng gửi hàng cho người giao nhận và được cấp một vận đơn của hãng tàu (không phải logo của công ty giao nhận đã nhận hàng để chở). Vậy, công ty giao nhận đó có thể có quan hệ gì với hãng tàu nói trên?
10.Nguồn luật nào quy định giới hạn TN của MTO khi có vận tải biển là cao nhất? 11.MTO nhận vận chuyển hàng lô hàng vận chuyển bằng CTN theo phương thức
LCL/FCL. Khi đưa hàng về kho, người nhận phát hiện ra hàng bị thiếu thì người nhận hàng phải khiếu nại?
12.Hàng gửi qua MTO được coi là mất khi nào?
13.MTO phát hành vận đơn vận tải liên hợp nhưng chỉ sử dụng vận chuyển từ cảng xếp tới cảng dỡ, vậy trách nhiệm của MTO sẽ được quy định bởi nguồn luật nào? Thời hạn khiếu nại là bao nhiêu?
14.Một MTO thực hiện một hợp đồng vận chuyển bằng đường hàng không.Trong lúc thực hiện hợp đồng vận chuyển này bằng tàu hỏa, hàng bị tổn thất. Trách nhiệm của Cty trong trường hợp này sẽ được quy định như thế nào?
15.Khi nào thì MTO được miễn trách do lỗi hàng vận?
16.Khi vận chuyển lô hàng từ Việt Nam sang Mỹ thì nguồn luật sẽ là nguồn luật điều chỉnh?
17.Những chứng từ vận chuyển nào có thể lưu thông được?
18.Nguồn luật nào quy định thời hạn trách nhiệm của người chuyên chở là ngắn nhất?
19.Khi hàng hóa bị tổn thất trong quá trình vận chuyển, người nhận hàng sẽ phải khiếu nại ai?
20.Ai có thể phát hành vận đơn vận tải đa phương thức? Vận đơn VTĐPT có những chức năng gì?
21.Công ty A giao việc vận chuyển lô hàng xuất khẩu cho công ty giao nhận B và được công ty B cấp vận đơn do hãng tàu C phát hành. Trong hành trình vận chuyển, hàng bị mất. Vậy Công ty giao nhận B có vai trò gì? người nhận D sẽ phải khiếu nại ai?
22.Công ty A gửi hàng thông qua MTO cho người nhập khẩu hàng B. Hàng được vận chuyển bằng ô tô – tàu biển – tàu hoả. Khi hàng tới nơi thì người nhận phát
hiện ra hàng bị tổn thất nghiêm trọng. Nguyên nhân: do nước biển tràn vào. Trong trường hợp này, người mua hàng phải khiếu nại ai? Giới hạn trách nhiệm của người bị khiếu nại là bao nhiêu? Người bị khiếu nại có thể viện dẫn lý do Lỗi hàng vận để được miễn trách không nếu tổn thất xảy ra do lỗi hàng vận? 23.Tình huống như trên: chặng vận tải là ô tô-máy bay-tàu hỏa
24.Một công ty nhập khẩu hàng và giành được quyền vận tải. Công ty nên lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng nào để ít bị rủi ro nhất:
25.Công ty A xuất khẩu hàng và không dành được quyền vận tải. Hàng được vận chuyển trong container. Vậy công ty nên lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng nào thì có lợi nhất?
26.Trong các điều kiện cơ sở giao hàng của Incoterms 2000 quy định việc người xuất khẩu dành quyền vận tải Incoterms 2000, điều kiện nào bất lợi nhất cho người nhập khẩu?
27.Công ty chuyên xuất khẩu hàng thuỷ sản đông lạnh thì nên lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng nào của Incoterms 2000 trong trường hợp Cty muốn giành quyền vận tải:
28.Khi xuất khẩu hàng theo điều kiện nhóm C Incoterms 2000, hàng vận chuyển trong container thì nên lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng nào?
29.Khi nhập khẩu theo điều kiện nhóm C Incoterms 2000, hàng được vận chuyển trong container thì điều kiện cơ sở giao hàng nào có lợi nhất?
30.Một vận phát hành tại nước tham gia Quy tắc Hague – Visby 1968 cho lô hàng được vận chuyển từ một nước tham gia Quy tắc Hague sang một nước tham gia Quy tắc Hamburg 1978. Vậy Vận đơn phải tuân thủ quy định của nguồn luật nào?
BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN