SỰ RA ĐỜI VÀ PHÁT TRIỂN CỦA HỆ THỐNG VẬN TẢI CNT
- Lý do ra đời của vận tải Container?
- Đơn vị hóa hàng hóa là gì? Thế nào là một đơn vị hàng hóa?
- Quá trình phát triển vận tải container: từ đơn vị hóa hàng hóa tiêu chuẩn hóa CTN, phương tiện xếp dỡ, phương tiện vận chuyển và ngày càng được ứng dụng sâu, rộng trong vận tải quốc tế. .
- Bản chất của cuộc cách mạng CTN là gì?
CƠ SỞ VC-KT CỦA HỆ THỐNG VẬN TẢI CONTAINER
2. Container: Định nghĩa CTN của ISO (5 đặc điểm của CTN)? bản chất của
CTN? Tiêu chuẩn hóa container? Những nội dung nào của CTN được tiêu chuẩn hóa ? Phân loại container ?
3. Công cụ vận chuyển container
- Các loại tàu biển: Full Container Ship (Lo-Lo), Ro-Ro, LASH, Semi Container Ship;
- Các loại tàu hỏa: Trailer On Flatcar – TOFC, COFC – Container On Flatcar, DST – Double Stack Train.
- Các loại đầu kéo, rơ mooc, xe chở CTN…
4. Trang thiết bị xếp dỡ container:
- Cần cẩu bờ: Cần cẩu giàn cố định, cần cẩu giàn chạy trên đường ray… - Xe nâng hạ, xếp dỡ CTN tại bãi
- Xe vận chuyển CTN trong khu vực bến bãi
5. Cảng, ga và bến bãi container: bãi CTN, bãi CTN có hàng, Trạm đóng gói
hàng rời (Container Freight Station), điểm thông quan nội địa…, điểm kết nối các loại hình vận tải khác nhau (trang thiết bị phương tiện xếp dỡ CTN phù hợp)
II. NGHIỆP VỤ CHUYÊN CHỞ HÀNG HÓA XNK BẰNG CONTAINER
1. Hàng hóa vận chuyển bằng Container: Phân loại hàng hóa tùy vào khả năng
vận chuyển bằng CTN
2. Các phương thức gửi hàng bằng container
- Nhận nguyên - giao nguyên container (FCL/FCL):
- Nhận lẻ - giao lẻ (Less than Container Load/Less than Container Load: LCL/LCL)
- Gửi nguyên - nhận lẻ (FCL/LCL) - Gửi lẻ - giao nguyên (LCL/FCL):
3. Trách nhiệm của người chuyên chở hàng hóa bằng CTN:
- Thời hạn trách nhiệm.
- Cơ sở trách nhiệm. Điều khoản “không biết hàng bên trong CNT”, điều khoản xếp hàng trên boong tàu.
- Giới hạn trách nhiệm.
4. Lưu ý khi gửi hàng bằng CTN:
- Trách nhiệm của người chuyên chở (thời hạn TN và nguồn luật điều chỉnh). - Cơ sở điều kiện giao hàng và thời hạn trách nhiệm theo các nguồn luật điều
chỉnh (CIF, CFR, FOB).
5. Cước phí vận chuyển bằng container
- Cước chính (Basic Ocean Freight) - Cước phụ (Feeder Freight)
- Cước vận chuyển nội địa
- Phí bến bãi (Terminal Handling Charge – THC),
- Các chi phí khác: Chi phí dịch vụ hàng lẻ; Phí vận chuyển nội địa, vệ sinh CTN, nâng hạ CTN; Tiền thuê vỏ container; Phụ phí giá dầu tăng (Buker/Fuel
Adjustment Factor-BAF/FAF); Phụ phí biến động đồng tiền tính cước (Curency Adjustment Factor -CAF)
5.2. Các loại cước container
- Cước tính cho tất cả các loại hàng (Freight all kind – FAK): - Cước tính theo mặt hàng (Commondity Box Rate – CBR):
- Cước áp dụng cho hợp đồng có khối lượng lớn trong một thời gian dài (Time Volum Rate)
- Cước hàng lẻ
5.3. Các yếu tố ảnh hưởng tới cước vận chuyển bằng container:
- Loại container
- Loại hàng (khối lượng, đặc điểm, tính chất, giá trị của hàng…) - Khả năng sử dụng trọng tải của Container
- Hành trình vận chuyển
6. Kỹ thuật đóng hàng vào container: