H h δ
2.5.3. Chọn tần suất lũ thiết kế.
Việc chọn tần suất lũ thiết kế để thiết kế cụng trỡnh chưa hợp lý, cũn thiờn về cỏc quy định mang tớnh ỏp đặt (dựa trờn cơ sở cấp đường và khẩu độ cụng trỡnh), chưa
được luận chứng một cỏch khoa học. Chỉ quan tõm nhiều đến thời hạn thụng xe, chưa quan tõm đẩy đủ đến trạng thỏi nguy hiểm khi xuất hiện cỏc trận lũ lớn hơn lũ thiết kế, tuy xỏc suất xảy ra cú thể thấp, nhưng hậu quả lại rất nghiờm trọng. Cũn đồng nhất hoỏ tần suất lũ thiết kế để đảm bảo thụng xe với tần suất lũ để kiểm toỏn ổn định của cỏc hạng mục cụng trỡnh.
Trong thực tế cú rất nhiều trường hợp, chỉ cần bỏ thờm một khoản chi phớ rất nhỏ khi xõy dựng để nõng tần suất lũ cho phộp thụng xe, hoặc để xõy dựng cỏc hạng mục cụng trỡnh đảm bảo mức độ ổn định cao hơn với những tần suất lũ đặc biệt hơn thỡ cú thể trỏnh được việc phải chi phớ rất lớn để xõy dựng lại từ đầu cỏc cụng trỡnh đó bị phỏ hoại do xuất hiện lũ lớn hơn thiết kế.
Khụng những chỉ tốn kộm về kinh phớ, khi cụng trỡnh đó bị phỏ huỷ và phải xõy dựng lại thỡ sẽ phải mất rất nhiều thời gian đề lập dự ỏn đầu tư, thiết kế, triển khai xõy dựng và do đú, chớnh yờu cầu đảm bảo thụng xe cũng khụng đạt được.
Thực tế này xuất phỏt từ chỗ chưa quan tõm đỳng mức đến giai đoạn làm việc ở trạng thỏi nguy hiểm (về thủy lực) của cụng trỡnh, và mặt khỏc, do khụng cú đủ cỏc cụng cụ nghiờn cứu cần thiết để cú thể kiểm toỏn hết cỏc trạng thỏi nguy hiểm của cụng trỡnh.
Về điểm này, cú thể nờu một thớ dụ rừ nhất về sự bất hợp lý do đồng nhất hoỏ tần suất lũ thiết kế để đảm bảo thụng xe với tần suất lũ để kiểm toỏn ổn định của cỏc hạng mục cụng trỡnh là trường hợp thiết kế cỏc cống trờn sườn dốc với tần suất lũ p = 4%. Đõy là một tần suất khỏ lớn nờn xỏc suất xảy ra cỏc trận lũ lớn hơn lũ thiết kế khỏ cao. Trong khi đú, khả năng thoỏt nước của cống rất cú giới hạn. Sau khi nước chảy đầy cống (của vào bỏn ỏp) thỡ mặc dự mực nước thượng lưu tăng rất nhanh nhưng khả năng thoỏt nước của cống hầu như khụng tăng và rất dễ xảy ra tỡnh trạng nước tràn nền, là một trạng thỏi thuỷ lực rất nguy hiểm. Đú là chưa kể đến việc cũn cú rất nhiều nguyờn nhõn khỏc rất dễ gõy bất lợi cho cống như: Mức độ chớnh xỏc của phương phỏp tớnh lưu lượng, khả năng bồi lấp tắc thõn cống do bựn sột cỏt cuội tảng.
Lưu ý:
Trong tớnh toỏn lũ, cú hai phương phỏp chớnh là phương phỏp thống kờ xỏc suất và phương phỏp phõn tớch nguyờn nhõn hỡnh thành dũng chảy. Phương phỏp thống kờ xỏc suất dựng trong trường hợp lưu vực tớnh toỏn cú tài liệu quan trắc trong nhiều năm, cũn phương phỏp phõn tớch nguyờn nhõn hỡnh thành dũng chảy được dựng trong trường hợp thiếu tài liệu thực đo.
Vấn đề chọn dạng đường tần suất trong tớnh toỏn dũng chảy lũ là việc lựa chọn đường phõn phối xỏc suất thớch hợp, vỡ trong tớnh toỏn lũ cỏc trị số thiết kế thường ở cỏc tần suất nhỏ trờn phần ngoại suy của đường cong tần suất, việc ứng dụng cỏc dạng đường tần suất khỏc nhau sẽ cho kết quả khỏc nhau.