Hệ thống New VTEC được thực hiện trên cơ sở phát triển hệ thống SOHC VTEC. Sự phát triển này bao gồm những thành phần sau :
• Đĩa thời gian • Pittông thời gian
3.12 Cấu tạo của NEW VTEC 1-Đĩa thời gian. 2-Cò mổ giữa. 3-Cò
mổ thứ cấp. 4-Pittông đồng bộ B. 5-Pittông đồng bộ A. 6-Pittông thời gian. 7-Xupap nạp. 8-Cò mổ cơ bản.
9-Trục cam
Đĩa thời gian và pittông thời gian: Đĩa thời gian và pittông thời gian
được lắp đặt trên cò mổ cơ bản trong hệ thống New VTEC. Đĩa thời gian được lắp bên ngoài của cò mổ cơ bản và tất cả các bộ phận này chuyển động hòa hợp. Pittông thời gian được lắp trên một đường với pittông đồng bộ A. Một phần của đĩa thời gian đi qua sự mở trong cò mổ cơ bản và gài với kênh trong pittông thời gian.
3.13 Đĩa thời gian và pittông thời gian
1-Đĩa thời gian. 2-Pittông đồng bộ A. 3-Pittông thời gian. 4-Cò mổ cơ bản 5-Cò mổ giữa. 6-Cò mổ thứ cấp. 7-Pittông đồng bộ B. 8-Pittông đồng bộ A
9-Đĩa thời gian. 10-Pittông thời gian
Mặc dù nguyên lý làm việc của của các ứng dụng New và SOHC của công nghệ VTEC về cơ bản là giống nhau, nhưng chúng cũng có những điểm khác nhau ở những điểm sau đây :
• Sự mở của xupap thứ cấp
Khi tốc độ động cơ chậm, các xupap cơ bản và thứ cấp của SOHC VTEC có độ nâng như nhau. Tuy nhiên biên dạng của cam trong New VTEC đảm bảo rằng xupap thứ cấp chỉ mở ít trong khi xupap cơ bản được mở nhiều hơn. Điều này đảm bảo rằng một vòng xoáy (hình dáng của cửa hút, buồng cháy, và các bộ phận tương tự khác đều được thay đổi để tăng tính chất xoáy.) được tạo ra trong buồng đốt trong quá trình cung cấp hỗn hợp không khí/nhiên liệu chỉ qua một xupap. Bởi vậy, vận tốc truyền lửa được tăng lên và sự cháy hỗn hợp nghèo được ổn định. Nếu xupap thứ cấp đóng hoàn toàn vào thời gian đó, một lượng nhỏ của nhiên liệu được tích tụ trong cửa hút. Để tránh khỏi hiện tượng này, xupap thứ cấp được mở chút ít. Khi tốc độ động cơ cao, tất cả các xupap đều được điều khiển bởi cam tốc độ cao (cam giữa).
Xả Nạp Thời gian Độ nâng xupap Cam giữa Cam cơ bản Cam thứ cấp
3.14 Đồ thị khai triển biên dạng cam tác dụng
• Cơ cấu thời gian
Cơ cấu thời gian là bảo đảm pittông đồng bộ có mặt tại vị trí khi hệ thống VTEC đang hoạt động. Sự hoạt động của hệ thống VTEC xuất hiện trong New VTEC ở tốc độ vòng tua thấp hơn so với ở DOHC hoặc SOHC.(Điều này cũng đúng cho những hệ thống khác mà có cơ cấu thời gian như là VTEC-E hoặc VTEC ba giai đoạn) Một hệ quả trực tiếp của điều này là áp suất thủy lực tác động lên pittông đồng bộ là thấp hơn những trường hợp đã được đề cập từ trước. Áp lực thủy lực này có thể thay đổi và có thể là kết quả hình dung được của sự chuyển động chủ tâm của pittông đồng bộ. Để chống lại sự xuất hiện này, pittông thời gian được lắp chắc chắn tại vị trí bởi đĩa thời gian mỗi khi các pittông ở trong điều kiện mà sự trượt có thể xảy ra.
3.15 Cơ cấu thời gian
Đĩa thời gian được lắp trên cò mổ cơ bản, chuyển động nhất trí với cò mổ này. Tuy nhiên, mức của sự chuyển động này được giới hạn bởi cái dừng được gắn trên vòng kẹp trục cam. Vì vậy, cứ mỗi khi cò mổ cơ bản được nâng lên, đĩa
Pittông dừng Pittông đồng bộ A Đĩa thời gian
thời gian trượt ra khỏi rãnh ở trên pittông thời gian, và tháo khóa cho pittông này. Nếu áp suất thủy lực đang bị ngắt ở pittông thời gian ở thời điểm này, nó sẽ trượt sang bên một ít.
3.16 Hoạt động của cơ cấu thời gian
Cam vẫn tiếp tục quay và khi độ nâng của cam gần như đạt mức 0, đĩa thời gian sẽ cố gắng quay lại vị trí ban đầu của nó. Tuy nhiên, vì pittông thời gian đã chuyển động một đoạn đường ngắn từ vị trí ban đầu của nó, cho nên lúc đó hai bộ phận này sẽ không được sắp xếp như là ban đầu. Khi độ nâng đạt đến 0, pittông thời gian, và cả các pittông đồng bộ sẽ bị trượt bởi áp lực thủy lực, đảm bảo các cò mổ gắn kết cùng nhau.
3.17 Hoạt động của cơ cấu thời gian
Khi pittông thời gian đạt được vị trí chắc chắn, đĩa thời gian sẽ một lần nữa được sắp xếp với một kênh khác của pittông thời gian và bảo vệ khỏi sự trượt xa hơn .
Khi giảm áp lực thủy lực như là kết quả sự hoạt động của hệ thống VTEC, một lò xo yếu bên trong xẽ đẩy pittông thời gian về vị trí ban đầu trong thời gian khi mà đĩa thời gian được kéo ra xa bởi sự nâng cò mổ.
3.19 Hoạt động của cơ cấu thời gian
Pittông thời gian lúc này sẽ được đảm bảo chắc chắn ở vị trí một lần nữa bởi đĩa thời gian.
3.20 Hoạt động của cơ cấu thời gian
Khi độ nâng đạt tới 0, các pittông đồng bộ được đẩy quay lại vị trí ban đầu của chúng bởi lò xo khứ hồi, vì vậy tháo rời các cò mổ.
3.21 Hoạt động của cơ cấu thời gian (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Điều kiện thay đổi thời gian xupap
Tốc độ động cơ: 2300 tới 3200 /phút phụ thuộc vào lực Tốc độ xe: Trên 10 km/h
Nhiệt độ nước làm mát động cơ: Trên 10 độ C