- Da muối bao gồm cả da trâu, da bò và da lợn muối khai thác trong nớc.
5 Vải phản quang và chống cháy 10 triệu m2/năm
4.2. Định hớng và mục tiêu phát triển đến năm 2010, 2015 và
4.2.1. Định hớng
Giai đoạn đến 2010
- Xây dựng chơng trình hợp tác với các tập đoàn đa quốc gia về sản xuất ôtô tải và xe khách và lựa chọn những đối tác chiến lợc trong việc phát triển công nghiệp sản xuất ôtô và công nghiệp hỗ trợ ở Việt Nam.
- Hoàn thiện cơ bản về tiêu chuẩn chất lợng của công nghệ lắp ráp và đánh giá chất lợng ô tô xe máy theo tiêu chuẩn chung của khu vực và ASEAN, đồng thời hớng tới áp dụng tiêu chuẩn của EC.
- Hình thành nền tảng công nghiệp hỗ trợ và công nghiệp lắp ráp. Hoàn thiện các mẫu xe tải, xe chở ngời với mục tiêu đến 2010 đạt tỷ lệ nội địa hoá 65%.
- Nhập khẩu từng phần công nghệ tiên tiến trong các công đoạn gia công, chế tạo của công nghệ chassis, công nghệ truyền lực và công nghiệp nguyên vật liệu.
-Tập trung chế thử và ổn định chất lợng của các loại động cơ đợc chế tạo và lắp ráp ở Việt Nam. Chuẩn bị công nghệ cho việc mở rộng chủng loại mặt hàng động cơ và quy mô công suất chế tạo cho giai đoạn sau.
- Tập trung tổ chức sản xuất và quản lý sản xuất kinh doanh nhằm giảm giá thành chế tạo và đảm bảo ổn định chất lợng sản phẩm.
Giai đoạn 2010-2015:
- Hình thành các tập đoàn công nghiệp có đủ khả năng cạnh tranh với Trung Quốc và ASEAN, trọng tâm là một số mặt hàng ô tô, xe tải đa dụng và xe buýt.
- Xây dựng thơng hiệu sản phẩm ô tô, sản phẩm CNHT. Mở rộng khả năng công nghệ theo hớng sản xuất nhiều mẫu xe tải cơ sở, hoàn thiện sản xuất xe buyt chở ngời, sản xuất động cơ công suất đến 320 kW, đạt tiêu chuẩn quốc tế (khí xả EURO 2). Phấn đấu xuất khẩu một số sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ô tô.
- Nghiên cứu ứng dụng công nghệ cao trong công nghiệp ô tô. Chuẩn bị điều kiện để sản xuất ô tô sử dụng năng lợng mới. Đa dần các tiêu chuẩn cơ bản của EC và FMVSS vào công nghiệp ôtô.
Giai đoạn 2015-2020
- Đáp ứng 80% nhu cầu trong nớc về xe tải và xe chở ngời với hàm lợng nội địa hoá 60%. Công nghiệp hỗ trợ đáp ứng 70% nhu cầu lắp ráp (tính theo tổng trọng lợng sản phẩm) và tham gia xuất khẩu một phần vào thị trờng khu vực.
- Đảm bảo phần lớn các quy định của tiêu chuẩn quốc tế trong công nghiệp ô tô, tạo khả năng mở rộng thị trờng, chuẩn bị chuyển giao CNHT sang các nớc lân cận.
- Chuyển CNHT sang lĩnh vực công nghệ cao, từng bớc hoà nhập với kỹ thuật tiên tiến của thế giới trong lĩnh vực chuyển đổi nguồn năng lợng dùng cho ô tô.
- Hoàn thiện quan hệ sản xuất và tài chính trong công nghiệp ô tô, đẩy mạnh khả năng thuyết phục thị trờng bằng thơng hiệu của sản phẩm ôtô nội địa, cân bằng kim ngạch xuất nhập khẩu của công nghiệp ô tô của cả nớc.
4.2.2. Mục tiêu
Mục tiêu về tỷ lệ cung cấp của công nghiệp hỗ trợ cấp 1:
Vật liệu Đến 2010 2011-2015 2016-2020
Xe
con buýtXe Xe tải conXe buýtXe Xe tải conXe buýtXe Xe tải
Thép và gang 3% 70% 80% 8% 75% 85% 20% 80% 90% Nhựa dẻo hoá học 30% 30% 30% 40% 40% 40% 40% 40% 50% Kính và hỗn hợp vô cơ 0% 60% 60% 30% 70% 80% 50% 80% 80% Sợi gỗ và chất dính kết 0% 20% 20% 0% 20% 20% 0% 20% 20% Kim loại nhẹ 0% 30% 60% 30% 40% 60% 30% 50% 70% Vải 40% 60% 60% 60% 80% 80% 60% 80% 90% Cao su 30% 80% 90% 60% 80% 80% 80% 85% 90% Vật liệu khác 10% 30% 60% 15% 35% 60% 15% 50% 70%
Các mục tiêu cụ thể khác nêu trong phần quy hoạch dới đây.