Ơ nhiễm do khí thải ra từ các phương tiện vận tải, phương tiện và máy mĩc thi cơng. Loại ơ nhiễm này thường khơng lớn do phân tán và hoạt đợng trong mơi trường rợng. Khĩi thải từ các phương tiện giao thơng vận tải, các máy mĩc sử dụng trên cơng trường chứa các thành phần gây đợc hại như CO, NOx, SOx, các chất hữu cơ bay hơi và bụi… Nồng đợ các chất ơ nhiễm tùy thuợc vào từng loại nguyên liệu sử dụng, tình trạng vận hành và tuổi thọ của các đợng cơ. Phương tiện vận chuyển và máy mĩc càng cũ, nồng đợ các chất ơ nhiễm trong khĩi thải càng lớn, do đĩ tác đợng đến mơi trường càng lớn. Nếu xác định được sớ lượng xe hoạt đợng hàng ngày và sớ lượng nhiên liệu tiêu thụ, từ việc phân tích thành phần khĩi thải do hoạt đợng của xe được nêu ở bảng 3-1 ta cĩ thể tính được mợt cách tương đới tải lượng các chất ơ nhiễm khơng khí thải vào mơi trường từ các hoạt đợng giao thơng vận tải.
Mợt cách khác nếu biết lượng xăng tiêu thụ hàng ngày của các phương tiện giao thơng hoạt đợng trên cơng trường, chúng ta cĩ thể tính được lượng các chất ơ nhiễm khơng khí thải vào mơi trường dựa theo hệ sớ ơ nhiễm ở Bảng 3-1.
Bảng 3.1: Thành phần các chất trong khĩi thải ơ tơ
Tình trạng vận hành
CxHy (ppm) CO (%) NO2 (ppm) CO2 (%)
Chạy khơng tải 750 5,2 30 9,5
Chạy chậm 300 0,8 1.500 12,5
Chạy tăng tớc 400 5,2 3.000 10,2
Chạy giảm tớc 4.000 4,2 60 9,5
Bảng 3.2: Hệ số ơ nhiễm của xe hơi (kg/1.000 lít xăng)
Chất ơ nhiễm Hệ số ơ nhiễm CO 291 CxHy 33,2 NOx 11,3 SO2 0,9 Aldehyde 0,4 Chì 0,3