- Nhiệm vụ:
+ Lọc sạch nhiên liệu rồi phun vào buồng đốt theo những yêu cầu phù hợp với đặc điểm cấu tạo và tính năng kỹ thuật của động cơ.
- Yêu cầu:
+ Cung cấp vào buồng đốt những khối lượng dầu xác định, phù hợp với chế độ làm việc của động cơ và có thể điều chỉnh được, lượng nhiên liệu chu trình cung cấp cho các xylanh phải đồng đều.
+ Thời điểm và thời gian cung cấp cần phải chính xác (nhất là thời điểm bắt đầu) và có thể điều chỉnh được.
+ Dầu phun vào buồng đốt phải ở dạng các hạt nhỏ, đồng đều và phân bố đều trong không gian buồng đốt.
+ Số lượng dầu cung cấp theo thời gian cung cấp – quy luật cung cấp phải tạo ra sự cấp nhiệt tốt nhất cho chu trình làm việc của động cơ (chất lượng phun tốt, quy luật phù hợp).
Hình 1.8. Hệ thống nhiên liệu động cơ.
STT TÊN CHI TIẾT STT TÊN CHI TIẾT
1 Bơm cao áp 26 Vòi phun
2 Bệ đỡ 27 Gu zông 3,4 Ống dẫn hướng 28 Đai ốc 5,7 Bulông 29 Van tràn 6,8,18,21,25,30,34,36, 40,63 65,69,70,80 Vòng đệm 31 Bầu lọc
9 Bộ nối bơm 32 Giá đỡ
10 Van cân bằng áp suất 33,35,57,79 Bulông
11 Vòng làm kín 50,51 Tấm bảo vệ
12 Đồ gá 52,54,56 Cao su bảo vệ
13,20,37,38,42, 44 49,60,66,71,72
14 Đai ốc 58,59 Bản ren 15 Đầu bịt 73,75,77 Đồ gá 16,17,23,24,39,41, 43,61,62,67,68 Bulông dẫn dầu 74,76 Bộ kẹp 19,22 Ống dầu hồi 78 Vít
- Sơ đồ nguyên lý làm việc:
Hình 1.9. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu.
1. Thùng nhiên liệu; 2. Bơm thấp áp; 3. Lọc nhiên liệu; 4. Bơm cao áp;
5. Ống cao áp; 6. Vòi phun 7. Bộ điều tốc; 8. Bộ dẫn động BCA; 9. Ống thấp áp; 10. Ống dầu hồi.
-Nguyên lý hoạt động:
Khi động cơ làm việc nhiên liệu trong thùng nhiên liệu được bơm thấp áp vận chuyển qua đường ống thấp áp lên bầu lọc nhiên liệu, bầu lọc có nhiệm vụ lọc sạch cặn bẩn lẫn trong nhiên liệu, tới bơm cao áp, bơm cao áp đẩy nhiên liệu đi tiếp vào đường ống cao áp, tới dàn vòi phun để phun vào buồng đốt của động cơ. Nhiên liệu thừa hồi về theo đường ống dầu hồi về thùng nhiên liệu.