C­íng ®ĩ cña bªt«ng

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG CÁT TRẮNG VÙNG QUẢNG BÌNH QUẢNG TRỊ ĐỂ CHẾ TẠO BÊ TÔNG XI MĂNG DÙNG TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ GTNT (Trang 56 - 59)

- Mẫu đá dăm trên có cỡ hạt Dmax =20, Dmin = 10, tính chất cơ lý và

4.2.3.1.C­íng ®ĩ cña bªt«ng

vÍn ®Ò vÒ bªt«ng xim¨ng

4.2.3.1.C­íng ®ĩ cña bªt«ng

4.2.3.1.1 Xác định cướng đĩ của bê tông

Thướng việc này phải thực hiện ngay trên mĨu chuỈn. MĨu thử cờ thể là mĨu lỊp phương 15 x 15 x 15 cm. Kết quả thử trên mĨu này khá ưn định, do đã loại trừ ảnh hưịng phá hụ cục bĩ do lị ngang. ị các nước Châu Âu, Mỹ, NhỊt lại dựa trên cơ sị mĨu trụ 15 x 30 cm hợp lý về mƯt chịu lực thực tế. Quy trình xác định cướng đĩ trong điều kiện nghiêm ngƯt (điều kiện dưỡng bĩ, bề mƯt mĨu, sỉ lượng mĨu, cách lÍy mĨu trong hỡn hợp, cách gia tăng tải ) và giá trị cướng đĩ là kết quả sự kết hợp các giá trị chịu lực cực hạn và tính xác suÍt của kết quả thử. Cách đánh giá cướng đĩ qua các bước sau:

-Tác dụng lực để xác định giá trị cực hạn của cướng đĩ từ mĨu bê tông (Ri). -Tính các giá trị xác suÍt: Cướng đĩ trung bình: Rm= n n i i R ∑ =1 , n: sỉ lượng mĨu thử. Hệ sỉ lệch chuyển: SR= ( ) 1 1 2 − ∑ − = n m i n i R R Hệ sỉ biến phân: CV= R S m R

-Xác định cướng đĩ tiêu chuỈn theo công thức sau: RTC = Rm (1 – 1.64Cv)

Cướng đĩ tính toán: RTT =

K

RTC (K>1)

K – Hệ sỉ an toàn xét tới sự bÍt lợi do tính không đơng nhÍt hay không ưn định trong thi công, loại bõ tác đĩng bÍt lợi tạo ra mĨu kém phỈm chÍt (thướng hệ sỉ K≈ 1,3 và bê tông mác cao thì hệ sỉ K >1,3 và bê tông mác rÍt cao thì hệ sỉ K thướng lớn hơn nữa).

Cv - Hệ sỉ biến sai nời nên sự biến đĩng về sỉ liệu cướng đĩ của mĨu và cướng đĩ trung bình của lô mĨụ Bên trong thì hệ sỉ Cv biểu hiện trình đĩ thi công, mức đĩ ưn định trong chế tạo bê tông. Công nghệ càng cao và ưn định thì hệ sỉ Cv càng nhõ. Các quy trình đều quy định giới hạn của Cv và với mác càng cao thì hệ sỉ Cv đòi hõi càng giảm (đây là vÍn đề khờ đạt được ị Việt Nam nếu chúng ta không cờ công nghệ bê tông mạnh và đơng bĩ) và sự tác đĩng của vạt liệu bê tông tới công trình càng lớn. Khi sản xuÍt mác bê tông lớn hơn M500, đòi hõi Cv<0,125. Chú ý ị đây hệ sỉ 1,64 là hệ sỉ xác suÍt bảo đảm sỉ lượng mĨu cờ cướng đĩ lớn hơn cướng đĩ trung bình đạt 95% hay viết RTC = 0,795 Rm (khi lÍy Cv = 0,125).

Để tiến hành so sánh khi cèn thiết ngưới ta phải tính đưi cướng đĩ mĨu lỊp phương và mĨu trụ tròn theo công thức:

1) Rtru = R R R LP m . 77 . 0 0      − (R0 =1000 Mpa ≈ 10000 kg/cm2)

2) R R tru LP = 1,16 ữ 1,24 (Tiêu chuỈn VN 3118 - 93 ) 3) Rtru =(0,72 ữ 0,77)RLP: Cướng đĩ mĨu lỊp phương.

Để so sánh và phân loại ngưới ta cờ khái niệm mác bê tông là giá trị cướng đĩ chịu nén mĨu tiêu chuỈn (Do vỊy sự sai khác về quy định mác bê tông theo TCVN và các nước khác tính đơn giản theo công thức 3).

4.2.3.1.2 Các loại cướng đĩ của bê tông

Các loại cướng đĩ của bê tông được chỉ dĨn trong các quy định thiết kế, được xây dựng trên cơ sị ý tưịng tính toán riêng biệt. Do vỊy mỡi tiêu chuỈn lại cờ quy định khác nhau về sỉ lượng, đƯc điểm của mỡi loại cướng đĩ. Với sự hoàn thiện về mƯt lý thuyết thì quy định về cướng đĩ cèn cụ thể tạo ra cơ sị để các tính toán thiết kế giỉng với sự làm việc thực của kết cÍụ

Cướng đĩ được phân loại như sau:

-Theo trạng thái giới hạn tính toán:

+Cướng đĩ tiêu chuỈn: RTC (trạng thái giới hạn 2,3). +Cướng đĩ tính toán: RTT (trạng thái giới hạn 1).

-Theo giai đoạn tính toán: với các kết cÍu được tính toán thiết kế theo 2 giai đoạn thi công và khai thác, cèn xác định:

+Cướng đĩ giai đoạn thi công.

+Cướng đĩ trong giai đoạn khai thác.

Do ị giai đoạn thi công vỊt liệu bê tông bị khai thác sớm mà trong giai đoạn khai thác cướng đĩ vĨn phát triển với giá trị lớn nhÍt. Do vỊy trong giai đoạn thi công khi đem tính toán cướng đĩ bê tông bị chiết giảm 10%.

Khi thiết kế thành phèn bê tông cướng đĩ bê tông yêu cèu tỉi thiểu đạt được là 1,15Rb.

-Theo điều kiện khai thác: Cướng bị chiết giảm thông qua hệ sỉ điều kiện làm việc (m) do sự bÍt lợi của môi trướng, hay tính chÍt khai thác.

-Theo thới gian khai thác bê tông bị bão hoà (chỉ dùng để kiểm định lại công trình).

-Theo tính chÍt xâm thực và tác đĩng của môi trướng, xác định cướng đĩ theo điều kiện bão hoà nước hoƯc bị ăn mòn.

-Khi thiết kế kết cÍu cèn xem xét trạng thái làm việc để xác định các loại cướng đĩ sau:

+Cướng đĩ chịu nén (Rn): Chủ yếu là cướng đĩ mĨu lăng trụ và lỊp phương.Loại cướng đĩ mĨu trụ thích hợp với kết cÍu mảnh, dạng hĩp.

+ Cướng đĩ chịu uỉn (Ru): Thực chÍt là cướng đĩ chịu nén khi uỉn phá hoại mĨu

+ Cướng đĩ chịu kéo (Rk): Thử nghiệm trên các mĨu kéo trực tiếp (ít sử dụng).

+Cướng đĩ cắt trượt khi uỉn (Rc): Để kiểm tra ứng xuÍt tiếp. + Cướng đĩ chịu ứng xuÍt nén chủ và kéo chủ. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

+ Cướng đĩ chịu mõi Rm (khi p<0,1) Rnc, Rkc.

+ Cướng đĩ nén, uỉn cực hạn Rn, Ru: để tính trong trướng hợp khi bê tông chịu ép mƯt, chịu nén tại mỉi nỉị

Ngoài ra các tiêu chuỈn còn đưa ra các cướng đĩ tiêu chuỈn và tính toán chỉ tính riêng cho trạng thái giới hạn và phân rđ ràng cướng đĩ tính toán theo giai đoạn thi công hoƯc giai đoạn khai thác.

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG CÁT TRẮNG VÙNG QUẢNG BÌNH QUẢNG TRỊ ĐỂ CHẾ TẠO BÊ TÔNG XI MĂNG DÙNG TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ GTNT (Trang 56 - 59)