C¸c giai ®o¹n h×nh thµnh cÍu tróc vi m« cña hìn hîp bªt«ng

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG CÁT TRẮNG VÙNG QUẢNG BÌNH QUẢNG TRỊ ĐỂ CHẾ TẠO BÊ TÔNG XI MĂNG DÙNG TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ GTNT (Trang 51 - 52)

- Mẫu đá dăm trên có cỡ hạt Dmax =20, Dmin = 10, tính chất cơ lý và

vÍn ®Ò vÒ bªt«ng xim¨ng

4.1.4. C¸c giai ®o¹n h×nh thµnh cÍu tróc vi m« cña hìn hîp bªt«ng

Cờ thể chia thành ba giai đoạn sau:

- Giai đoạn chưa hình thành cÍu trúc: Lúc này bê tông là hỡn hợp biến đĩng, được tính kể từ thới gian trĩn tÍt cả thành phèn của bê tông cho tới khi bắt đèu ninh kết. Tính dẻo của hỡn hợp vĨn bảo toàn, hàm lượng xi măng thụ hoá trong giai đoạn này là lớn nhÍt. Các hạt xi măng bắt đèu ninh kết(môi trướng tiếp xúc giữa các hạt xi măng chuyển từ dạng huyền phù sang dạng keo).

Khi đờ lực dính kết giữa các hạt xi măng, các hạt xi măng với hạt cát và cả lực dính của hơ vữa xi măng cũng chưa xuÍt hiện.

-Giai đoạn hình thành cÍu trúc không ưn định: Lúc này hỡn hợp bắt đèu phát sinh lực kết dính, những lực kết dính kết tinh còn nhõ, đã hình thành cÍu trúc cân bằng mới bền vững hơn và làm lực dính phát triển cao hơn. Trong giai đoạn này hỡn hợp đã mÍt dèn tính dẻo, hình thành tính chÍt cơ lý. Phèn cuỉi giai đoạn này tính dẻo đã mÍt, bắt đèu tạo nên tính chÍt tinh thể ưn định và nếu tác đĩng cơ hục sẽ làm phá hoại cÍu trúc tinh thể, lực dính giảm nhanh và không còn phát triển được nữạ Giai đoạn này bắt đèu từ khi bắt đèu ninh kết tới khi kết thúc ninh kết.

-Giai đoạn cÍu trúc ưn định: Là dạng cÍu trúc tinh thể, lực dính phát triển đềụ Phản ứng thụ hoá vĨn còn nhưng rÍt yếụ Chỉ cờ tác dụng cÍu trúc qua các dưỡng hĩ bên ngoài (nhớ đĩ Ỉm và nhiệt để phát triển đều lực dính và tạo ra ảnh hưịng phụ của ứng xuÍt nhiệt trong hỡn hợp bê tông, kích thích phản ứng thụ hoá). Quá trình này bắt đèu từ khi quá trình rắn kết xuÍt hiện, bê tông mÍt hoàn toàn tính dẻo, lực dính chủ yếu bắt đèu trong giai đoạn nàỵ

4.2.Các yếu tỉ ảnh hưịng tới yêu cèu cướng đĩ của bê tông trên cơ sơ cÍu trúc vi mô

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG CÁT TRẮNG VÙNG QUẢNG BÌNH QUẢNG TRỊ ĐỂ CHẾ TẠO BÊ TÔNG XI MĂNG DÙNG TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ GTNT (Trang 51 - 52)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(98 trang)