NghÜa khoa hôc vµ thùc tiÔn cña luỊn ¸n

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG CÁT TRẮNG VÙNG QUẢNG BÌNH QUẢNG TRỊ ĐỂ CHẾ TẠO BÊ TÔNG XI MĂNG DÙNG TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ GTNT (Trang 94 - 96)

- Mẫu đá dăm trên có cỡ hạt Dmax =20, Dmin = 10, tính chất cơ lý và

nghiªn cøu thùc nghiÖm trong phßng x¸c ®Þnh mĩt sỉ chØ tiªu vÒ c­íng ®ĩ

6.2.4 nghÜa khoa hôc vµ thùc tiÔn cña luỊn ¸n

Việc nghiên cứu vỊt liệu mới cát trắng ị Quảng Bình – Quảng Trị để chế tạo bê tông xi măng trong xây dựng đướng ô tô là hợp lý và rÍt cèn thiết, nờ vừa cờ ý nghĩa thực tiễn vừa cờ ý nghĩa khoa hục, đƯc biệt là vÍn đề dân sinh xã hĩi .

Việc nghiên cứu sử dụng cát trắng để làm bê tông xi măng sẽ gờp phèn làm đa dạng và phong phú nguơn vỊt liệu để xây dựng đướng ô tô nời riêng và cơ sị hạ tèng nời chung trên địa bàn hai tỉnh Quảng Bình – Quảng Trị.

Về mƯt thực tiễn, việc nghiên cứu này sẽ đưa ra khả năng sử dụng được vỊt liệu sẵn cờ ị địa phương, rẻ tiền, dễ khai thác nhằm hạ giá thành công trình, đáp ứng được chủ trương phát triển Giao thông nông thôn của hai tỉnh Quảng Bình – Quảng Trị, phù hợp với việc xây dựng các tuyến đướng liên xã, liên huyện hoƯc xây dựng các tuyến đướng ven biển và các tuyến đướng để phục vụ cho du lịch, hoƯc xây dựng các kè chắn sờng ị bớ biển, các công trình thụ lợi

Về mƯt ý nghĩa khoa hục:

- Đề tài đã làm thay đưi cách nghỉ về “cát trắng”, đã mị ra hướng nhỊn định tích cực về “cát trắng”, bắt “cát trắng” phục vụ lại đới sỉng của nhân dân địa phương.

- Đề tài đã dùng những thử nghiệm khoa hục để chứng minh khả năng sử dụng cát trắng ị Quảng Bình – Quảng Trị vào công tác bê tông không cỉt thép nời chung và xây dựng đướng ô tô nời riêng. Nghiên cứu đã đưa ra khả năng sử dụng mĩt loại vỊt liệu cờ thể coi là mới vào xây dựng đướng ô

tô, gờp phèn làm phong phú các loại kết cÍu mƯt đướng, ngoài ra còn sử dụng trong các công tác xây dựng cờ sử dụng loại vỊt liệu bê tông xi măng không cỉt thép.

Về vÍn đề dân sinh, đề tài này kết hợp với đề tài “Làng sinh thái” của

TS Hoàng Phước sẽ mang lại cho vùng cát mĩt sức sỉng mới, đƯc biệt là hạn chế được nạn sa mạc hoá, nạn cát bay, cát nhảy, cát chảỵ Đây cũng là vÍn đề mà nhà nước ta đƯc biệt quan tâm, trong mĩt lèn về thăm và làm việc với tỉnh Quảng Trị, chủ tịch nước Trèn Đức Lương nhÍn mạnh: “... Tỉnh cèn quan tâm tưng kết, nhân rĩng hơn nữa sự phát triển các làng sinh thái trên cát để tỊn dụng qụ đÍt và giãm sức ép mỊt đĩ dân cư ị các vùng đơng bằng trơng lúa ...” (trích báo Lao Đĩng sỉ 116 ra ngày 26/04/2003).

6.3 kiến nghị

Qua phèn kết luỊn ị trên ta thÍy việc sử dụng cát trắng ị Quảng Bình – Quảng Trị vào công tác bê tông để chế tạo những kết cÍu xây dựng nời chung và nhÍt là công tác xây dựng lớp mờng và mƯt trong xây dựng đướng ô tô sẽ giảm giá thành xây dựng đáng kể. Do đờ, qua kết quả nghiên cứu ị trên, bước đèu cờ thể đưa ra mĩt sỉ kiến nghị về phạm vi sử dụng cát trắng ị Quảng Bình – Quảng Trị như sau:

- Cờ thể sử dụng cát trắng Quảng Bình – Quảng Trị để chế tạo hỡn hợp bê tông xi măng dùng trong xây dựng đướng ô tô. MƯc dù cướng đĩ của nờ cờ thể thÍp hơn bê tông xi măng sử dụng cát vàng thông thướng chút ít nhưng nờ làm giảm giá thành xây dựng mĩt cách đáng kể, tỊn dụng được nguơn vỊt liệu xây dựng vô tỊn tại địa phương, làm phong phú thêm các loại vỊt liệu xây dựng hiện naỵ

- Bê tông xi măng sử dụng cát trắng Quảng Bình – Quảng Trị cờ thể được sử dụng mĩt hợp lý để làm lớp mƯt đướng ô tô cÍp thÍp, mƯt đướng giao thông nông thôn, mƯt đướng du lịch ven biển với kết cÍu lớp dưới là lớp cÍp phỉi đơi đèm chƯt (hoƯc cÍp phỉi sõi suỉi ị các vùng cờ vỊt liệu này), trên là lớp bê tông xi măng cát biển dày 22 – 24cm; và cũng cờ thể sử dụng làm lớp mờng mƯt đướng cÍp cao với kết cÍu lớp dưới là lớp bê tông xi măng (hoƯc cát trắng gia cỉ xi măng), trên là lớp bê tông nhựạ

- Bê tông xi măng sử dụng cát trắng Quảng Bình – Quảng Trị cũng cờ thể sử dụng để xây dựng các kết cÍu bê tông không cỉt thép khác như

tướng chắn taluy, tướng chắn sờng ị các bãi biển, các công trình thụ lợị - Đỉi với các công trình không đòi hõi chÍt lượng cao như đướng giao thông nông thôn và đướng du lịch ven biển cờ thể sử dụng xi măng địa phương là xi măng Đông Hà để chế tạo bê tông xi măng. Đỉi với các công trình đòi hõi chÍt lượng cao hơn thì nên sử dụng các loại xi măng cờ chÍt lượng cao như xi măng Bỉm Sơn (xi măng trung ương) để làm tăng cướng đĩ.

Một phần của tài liệu LUẬN VĂN THẠC SĨ NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG CÁT TRẮNG VÙNG QUẢNG BÌNH QUẢNG TRỊ ĐỂ CHẾ TẠO BÊ TÔNG XI MĂNG DÙNG TRONG XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ GTNT (Trang 94 - 96)