M P, O 60 55 0 m, em IDI 4ữ6 5000 20 AO120750-mDI/IDI 2 ữ1228
2.2.Mạch cung cấp nhiên liệu thấp áp 1 Các vấn đề chung
d. Kiểm soát và điều chỉnh: ECU của động cơ sẽ nhận diện vị trí bàn đạp chân ga và trạng thái vận hành hiện tại của động cơ thông qua các cảm
2.2.Mạch cung cấp nhiên liệu thấp áp 1 Các vấn đề chung
2.2.1. Các vấn đề chung
Chức năng của mạch cung cấp nhiên liệu áp suất thấp là chứa, lọc nhiên liệu và chuyển nó tới mạch áp suất cao với một áp suất nhất định. Trên một số loại động cơ, lợng nhiên liệu hồi còn đợc làm mát. Thiết kế của mạch nhiên liệu áp suất thấp phụ thuộc mạnh vào loại hệ thống phun diesel đợc sử dụng và thờng bao gồm các bộ phận chính sau: Bình nhiên liệu, Bầu lọc thô, Bộ làm mát ECU (lựa chọn), Bơm cung cấp (lựa chọn), Bầu lọc tinh, Bơm nhiên liệu thấp áp, Van kiểm soát áp suất (van tràn), két làm mát nhiên liệu (lựa chọn) và các đờng ống nhiên liệu thấp áp.
+ Thùng chứa nhiên liệu: Thùng chứa phải có khả năng chống ăn
mòn và không rò rỉ nhiên liệu tại áp suất lớn gấp đôi áp suất làm việc (thấp nhất phải đạt 0,3 bar). Nếu hình thành áp suất trên mặt thoáng thì nó phải đ- ợc tự động xả thông qua các lỗ thông hơi phù hợp hoặc van an toàn. Khi xe quay vòng, lên xuống dốc hoặc bị va chạm thì nhiên liệu không đợc rò rỉ ra ngoài qua nắp thùng hoặc thoát ra ngoài qua các lỗ thông/van. Thùng chứa
nhiên liệu phải đợc đặt tách biệt với động cơ để ngăn ngừa nhiên liệu bốc cháy khi gặp tai nạn.
+ Đờng ống dẫn nhiên liệu: Ngoài các dạng ống bằng kim loại, vật
liệu dẻo thì các ống chịu nhiệt cốt thép cũng đợc sử dụng trong mạch nhiên liệu áp suất thấp. Các ống dẫn nhiên liệu phải đợc định vị để tránh tiếp xúc với các bộ phận chuyển động có thể gây h hại cho chúng. Các đờng ống phải không bị h hỏng do sự xoắn của khung xe, bởi chuyển động của động cơ và các ảnh hởng tơng tự khác. Tất cả các bộ phận liên quan đến đờng truyền nhiên liệu phải đợc cách nhiệt (có thể gây ảnh hởng đến sự hoạt động bình thờng của chúng). Trên xe buýt, các đờng ống không đợc đi trong ca bin hoặc trong buồng lái. Không dùng phơng án cung cấp nhiên liệu kiểu tự chảy.
+ Bầu lọc nhiên liệu diesel: Các thiết bị trong hệ thống phun diesel
đợc chế tạo với độ chính xác rất cao và rất dễ bị h hỏng bởi các tạp chất lẫn trong nhiên liệu. Bầu lọc nhiên liệu có các chức năng sau: giảm lợng tạp chất để ngăn ngừa ăn mòn do các hạt này gây ra; tách nớc lẫn trong nhiên liệu để ngăn ngừa những h hại do ăn mòn. Bầu lọc nhiên liệu phải phù hợp với HTPNL.
+ Bơm thấp áp (bơm cung cấp): Bơm thấp áp hút nhiên liệu từ thùng
chứa và chuyển nó một cách liên tục tới BCA. Bơm thấp áp thờng đợc tích hợp thành khối với BCA. Trong một số trờng hợp, có thể sử dụng thêm 1 bơm chuyển nhiên liệu (đặt phía trớc bơm thấp áp).