CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ GIẢI PHÁP
5.2ĐÁNH GIÁ VỀ TIỀM NĂNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY CP CON-LOG
CON-LOG
5.2.1 Thuận lợi
Nước ta đã và đang gia nhập vào tổ chức WTO - một tổ chức kinh tế lớn nhất toàn cầu có nhiều cơ hội, cơ hội có thể thấy rõ nhất là thuế suất ưu đãi mà Việt Nam và các thành viên WTO cam kết dành cho nhau nên số lượng hàng hóa trong nước xuất ra nước ngoài cũng như số lượng hàng hóa từ nước ngoài nhập vào Việt Nam tăng lên. Các doanh nghiệp trong nước muốn đứng vững và phát triển thì cũng phải chủ động tham gia vào quá trình hội nhập đó. Thực tế cho thấy số lượng các doanh nghiệp đăng ký kinh doanh xuất nhập khẩu cũng không ngừng tăng lên. Và chính vì thế nhu cầu sử dụng những dịch vụ giao nhận cũng tăng lên mở ra một thị trường rộng lớn cho công ty. Và để đáp ứng được nhu cầu đó công ty đã tuyển chọn đội ngũ nhân viên giỏi về nghiệp vụ, có nhiều kinh nghiệm và công ty cũng đã chú trọng xây dựng một môi trường làm việc thân thiện bằng mối quan hệ tốt giữa ban giám đốc – đội ngũ nhân viên và giữa các nhân viên với nhau.
Tuy thành lập chưa lâu nhưng công ty cũng đã tạo được mối quan hệ tốt với các hãng tàu, đại lý hãng tàu và nhà gom hàng lẻ để mua được giá cước tốt và có mối quan hệ tốt với các doanh nghiệp hoạt động trong cùng lĩnh vực để hợp tác và giúp đỡ lẫn nhau.
Về vấn đề khai báo thủ tục hải quan: với đội ngũ nhân viên giao nhận có trách nhiệm và kinh nghiệm cao nên những rủi ro và chi phí của công ty và khách hàng được hạn chế đến mức thấp nhất.
CON-LOG luôn đặt sự hài lòng của khách hàng lên trên hết do đó đã tạo lòng tin với khách hàng. Gia tăng lượng khách qua các năm ngày nhiều hơn.
Văn phòng công ty đặt tại đường Thăng long, P4, Q. Tân BÌnh, TP.HCM rất gần các cảng sân bay chính của thành phố nên việc giao nhận hàng được tiến hành rất dễ dàng và tiết kiệm được chi phí, việc đi lại cung cấp chứng từ giao nhận được dễ dàng.
Cơ sở vật chất phục vụ cho công việc tương đối đầy đủ như văn phòng thoáng mát, máy in, điện thoại, máy fax, máy scan, máy photocopy và hệ thống máy tính hiện đại.
Ban lãnh đạo công ty CON-LOG là người giỏi về chuyên môn, giàu kinh nghiệm, có kiến thức về luật pháp, am hiểu cả lý thuyết lẫn thực tiễn trong lĩnh vực hoạt động ngoại thương, đặc biệt là về nghiệp vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu. Vì vậy, một khi có vướng mắc vượt khỏi tầm giải quyết của nhân viên thì Ban lãnh
đạo CON-LOG sẵn sàng hỗ trợ, hướng dẫn nhân viên thực hiện công việc dễ dàng, nhanh chóng hơn.
Đội ngũ nhân viên tuy tuổi đời còn rất trẻ nhưng giỏi về chuyên môn, nghiệp vụ, năng động, xử lí tình huống nhạy bén và hiệu quả. Họ là những cán bộ trẻ, hoàn toàn có thể đảm đương và hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao, luôn nhanh nhạy nắm bắt tình hình và xu hướng biến động giá cước trên thị trường để kịp thời điều chỉnh cho phù hợp, tạo lợi thế trong cạnh tranh cho công ty.
Môi trường làm việc trong CON-LOG rất thân thiện nên mọi người tích cực hỗ trợ nhau trong công việc. Các phòng ban luôn gắn bó chặt chẽ và hỗ trợ cho nhau trong mọi hoạt động của công ty. Bên cạnh đó, lãnh đạo luôn có sự quan tâm sát sao đến từng bộ phận, phòng ban và luôn có những chính sách thưởng hoặc phạt và động viên hợp lí tạo sự gắn bó của nhân viên đối với công ty.
Công ty luôn có kế hoạch định hướng trong kinh doanh, đề ra những biện pháp hữu hiệu nhằm ứng phó tốt với những biến động của thị trường giao nhận từ đó phát triển ra các dịch vụ gia tăng mới đem lại hiệu quả và sự hài lòng cho khách hàng.
5.2.2 Khó khăn
Công ty Cổ phần Continential Logistics ( CON-LOG ) còn non trẻ về tuổi đời và khả năng tài chính còn yếu nên chưa cạnh tranh nỗi với những công ty giao nhận ra đời lâu, có vị thế ổn định, có tên tuổi, khả năng tài chính vững mạnh để thực hiện những đơn đặt hàng lớn. Hơn nữa, số lượng các công ty giao nhận ra đời ngày càng nhiều hơn do đó sự cạnh tranh sẽ ngày càng khốc liệt hơn.
Với cơ sở hạ tầng không đảm bảo, đặc biệt là hệ thống giao thông nước ta (đặc biệt là thành phố Hồ Chí Minh) vừa hẹp vừa xấu, giờ cao điểm thường xảy ra hiện tượng ùn tắc giao thông đã gây ra không ít trở ngại trong việc vận chuyển hàng hóa, có nhiều trường hợp do ùn tắc giao thông dẫn đến rớt container hàng không xuất đi được. Mặt khác, số lượng hàng hóa vận chuyển không ngừng tăng lên, đặc biệt là vận chuyển hàng hóa bằng container nhưng cảng biển nước ta thiếu sự đầu tư, các tàu mẹ không vào đươc cảng làm tăng thời gian bốc dỡ hàng hóa, chậm trễ trong giao nhận hàng tại cảng.
Chi phí gia tăng về mọi phương tiện: giá cước tăng, phụ phí (THC: terminal handling charges), phí làm hàng cũng tăng và xuất hiện thêm các phụ phí mới như BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ phí xăng dầu (cho cho tuyến Châu Au ), EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ phí xăng dầu (cho cho tuyến châu Á ), CIC : ( Container Imbalance Charge ) : phí cân bằng container, CIS (Container Imbalance Surcharge): phụ phí chuyển vỏ rỗng hay phí phụ trội hàng nhập … làm giảm cạnh
tranh, giảm lợi nhuận của doanh nghiệp. Và hiện nay giá xăng dầu đang tăng lên rất cao làm cho lợi nhuận của doanh nghiệp cũng giảm đi rất nhiều.
Thủ tục hải quan còn rườm rà gây khó khăn cho chủ hàng và người đi làm thủ tục nhận hàng tại các cảng.
Khách hàng thanh toán không đúng hạn, nợ kéo dài công ty khó khăn trong vấn đề xoay vòng vốn
Vấn đề giá cả cũng khá nhạy cảm. Trong thời gian này, chi phí đều tăng cao, nhất là giá xăng dầu chuyển biến bất thường, đây là nguyên nhân dẫn đến việc chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên rất nhiều. Việc điều chỉnh giá dịch vụ là rất khó, nếu tăng cao thì khách hàng khó lòng mà chấp nhận, nếu không thì công ty sẽ lỗ vốn.
Tình trạng quá tải ở các cảng đang là vấn đề làm đau đầu các nhà kinh doanh dịch vụ giao nhận lẫn các doang nghiệp xuất nhập khẩu.
Mặt dù nhân viên công ty có nhiều kinh nghiệm nhưng vẫn còn những thiếu sót nhỏ, điều này làm tăng chi phí hoạt động lên rất nhiều như: làm chứng từ chậm trễ giao hàng, lưu bãi...
Hoạt động giao nhận của nhân viên công ty tại hải quan gặp nhiều vấn đề phát sinh trong nhận hàng cho khách hàng như việc áp sai mã thuế hàng hóa, tờ khai bị cưỡng chế… chứng từ chưa hợp lệ, điều này làm giảm tiến độ nhận hàng của công ty, gây tăng chi phí giao nhận lô hàng.
Công ty vẫn chưa có các loại xe chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa trong việc giao nhận. Điều này làm CON-LOG gặp khó khăn hơn các đối thủ cạnh tranh do chi phí cao hơn.