VII- Nghiệm thu sản phẩm.
g = ϒk h (W 0 W t)
5.3.4. Thi công mặt đờng BTN:
B1- Vệ sinh mặt đờng cũ, tẩy cát sạch bằng máy nén khí.
B2 - Tới lớp thấm bám Tc 1Kg/m2, thời gian tới trớc khi rải thảm 4 - 6 h (Biện pháp t- ới nh phần tới thấm đã nêu ở trên)
B3 - Định vị tim, mép đờng, lắp đặt ván khuôn thép có quét dầu F0, chiều cao ván khuôn bằng bề dầy rải, đóng các cọc sắt để giữ chặt. Kiểm tra cao đỉnh ván khuôn bằng máy thuỷ bình.
B4 - Rải bê tông nhựa:
Lớp bê tông nhựa chỉ đợc tiến hành rải vào những ngày không ma, móng đờng khô ráo, nhiệt độ không khí ngoài trời không đơc thấp hơn +05độC. Khi có sơng mù hoặc ma thì không đợc phép rải thảm. Và chỉ rải sau khi tới nhựa dính bám tối thiểu là 5 giờ.
Dùng máy rải rải trên 1/2 mặt đờng. Rải theo phơng pháp so le, bề dài mỗi đoạn nh ở phần sơ đồ rải ở dới đây.
Trớc khi đổ hỗn hợp bê tông nhựa vào phễu máy rải, phải kiểm tra nhiệt độ hỗn hợp bằng nhiệt kế, Nhiệt độ hỗn hợp BT khi rải tối thiểu 120độ. Nếu nhiệt độ mà thấp hơn quy định thì phải loại đi.
Rải hỗn hợp bê tông nhựa đều khắp trên toàn chiều ngang của một vệt rải. Hai bên mép vệt rải đặt ván khuôn thép L có chiều cao có chiều cao bằng h x 1, 25 (cm), h=7cm. Ván khuôn chỉ đợc tháo ra sau khi đã lu lèn xong hỗn hợp bê tông nhựa.
Ô tô chở hỗn hợp bê tông nhựa đi lùi đần tới phễu rải, từ từ để hai bánh sau tiếp xúc đều và nhẹ nhàng với hai trục lăn của máy rải. Sau đó điều khiển cho thùng ben đổ dần xuống giữa phễu rải của máy. Khi hỗn hợp đã phân bổ dọc theo guồng xoắn của máy rải và ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn thì máy rải bắt đầu tiến về phía trớc theo vệt quy định. Trong quá trình rải luôn giữ cho hỗn hợp thờng xuyên ngập tới 2/3 chiều cao guồng xoắn.
Tốc độ của máy rải đợc thiết kế sao cho đảm bảo cả dây chuyền: Cung cấp - Vận chuyển - Đổ - rải – lu lèn đợc tiến hành liên tục. Hỗn hợp phải đợc rải ở nhiệt độ hiệu quả là 130 – 140 độC, do vậy cự ly vận chuyển hỗn hợp phải đợc khống chế sao cho nhiệt độ của bê tông khi đến nơi rải không thấp hơn 120độC.
- Toàn bộ thời gian rải hỗn hợp bê tông nhựa cán bộ kỹ thuật của Nhà thầu phải thờng xuyên dùng que thăm thép để kiểm tra bề dày lớp rải. Nếu lớp rải mỏng hay dầy quá phải điều chỉnh nâng, hạ tấm là lên xuống một cách từ từ để lớp bê tông nhựa không bị gồ.
- Để tạo mạch ngừng thi công thì dùng bàn trang nóng, cào sắt nóng vun cho mép cuối vệt rải thành một vệt dốc dài khoảng 20cm để xe lên xuống êm thuận. Việc sửa sang này đợc tiến hành trong khi hỗn hợp vẫn còn đủ điều kiện thi công. Khi bắt đầu thi công vệt tiếp theo thì đoạn nối dốc này sẽ đợc cắt bỏ đi.
- Khi rải dải thứ hai hay tại các khe dừng thi công thì phải cắt mép để đảm bảo độ thẳng đứng và tới 1 lớp nhựa nóng để bê tông ở chỗ tiếp giáp 2 dải dính kết đợc với nhau thành một khối liên tục, đảm bảo độ bằng phẳng.
- Trên các vùng gồ ghề hoặc có trớng ngại vật không tránh đợc khiến cho không vận hành đợc máy móc thiết bị hay tại các vị trí hẹp có thể cho phép dùng các dụng cụ cầm tay để rải và hoàn thiện.
- Lớp rải xong phải bảo đảm độ bằng phẳng, đồng đều, không có vết xớc, vết lồi, lõm. Bố trí một số công nhân đi theo máy rải để sửa sang bề mặt theo yêu cầu.
- Thi công lu lèn hỗn hợp bê tông nhựa: Máy rải bê tông nhựa đi đến đâu phải cho lu lèn ngay đến đấy khi hỗn hợp còn trong điều kiện thích hợp và khi việc đầm lèn không làm nứt hoặc xô đẩy vật liệu. Trình tự lu:
+ Bắt đầu lu từ hai bên cạnh tiến song song theo chiều dài và dần vào trong cho đến tim đờng, vệt nọ chùm lên vệt kia theo một phần chiều ngang của bánh xe lu 20cm. Khi có mối nối dài thì phải lu mối nối trớc. Trên các đoạn dốc, đờng cong có siêu cao phải tiến hành lu từ thấp sang cao. Xe lu phải chạy với tốc độ chậm nhng đều và phải cho đến khi không còn các vệt nữa và đạt độ chặt tối thiểu bằng dộ chặt yêu cầu.
+ Bớc 1: Lu sơ bộ, dùng lu bánh sắt 6 tấn lu 2-4 lợt/điểm, tốc độ lu 1,5-2 km/h để lu ổn định vật liệu
+ Bớc 2 : Dùng lu bánh lốp 14 - 16 T lu chặt. Lu với tốc độ 2 - 3km/h trong 6-8 lợt đầu và tăng dần lên 4-5 km/h cho 4 lợt sau.
+ Bớc 3: Dùng lu bánh sắt nặng 10- 12 tấn lu 4-5 lợt/điểm, tốc độ lu 2-3 km/h cho đến khi không còn vệt bánh lu.
- Để tránh không cho hỗn hợp dính vào bánh máy lu, phải giữ cho bánh xe có đủ độ ẩm bằng cách tới nớc trộn với một ít xà phòng bột nhng chú ý không đợc tới quá nhiều chất lỏng lên bánh xe lu.
- Khi máy lu khởi động, đổi hớng tiến lùi phải thao tác nhẹ nhàng, không làm xô đẩy hỗn hợp. Máy lu không đợc đỗ lại trên lớp bê tông nhựa cha đợc lu lèn chặt và cha nguội hẳn. Sau 1 đến 2 lợt đầu tiên của lu nhẹ phải kiểm tra độ dốc ngang bằng thớc mẫu và độ bằng phẳng bằng thớc dài 3m, bổ khuyết ngay những chỗ cha đạt yêu cầu khi hỗn hợp còn nóng.
- Nếu do một nguyên nhân nào đó mà hỗn hợp trộn đã rải bị chệch chỗ thì phải dùng bàn cào sửa chữa ngay tại chỗ, nếu cần phải rải thêm hỗn hợp mới trộn lên đó. Khi lu cần phải cẩn thận không đợc làm lệch tuyến và độ dốc ở các vị trí rìa mép của hỗn hợp.
- Khi kết thúc công việc lu lèn phải đảm bảo nhiệt độ của lớp bê tông nhựa tối thiểu là 70-80 độ . Trờng hợp máy đang rải gặp ma đột ngột thì phải báo ngay về xởng trộn tạm ngừng cung cấp hỗn hợp. Với lớp bê tông đã đợc lu lèn đến khoảng 2/3 độ chặt yêu cầu thì cho phép tiếp tục lu trong ma cho đến hết số lợt yêu cầu. Còn mới lu lèn đợc một ít thì ngừng lu, san bỏ hỗn hợp ra khỏi phạm vi mặt đờng. Chỉ khi nào mặt của móng đờng khô ráo lại mới đợc tiếp tục thi công.
- Dọc theo các ván khuôn, lề...mà bánh lu không tới đợc thì phải đầm hỗn hợp bằng lu mini. Khi rải thủ công ở những chỗ cá biệt hẹp phải tuân theo quy định là dùng xẻng xúc hỗn hợp đổ thấp tay, không đợc hắt từ xa để hỗn hợp không bị phân tầng. Dùng cào và bàn trang trải đều thành một lớp bằng phẳng đạt độ dốc ngang yêu cầu, có bề dày bằng 1,35 – 1,45 bề dày thiết kế. Rải thủ công đồng thời với máy rải để có thể lu lèn chung vệt rải bằng máy với chỗ rải bằng thủ công, đảm bảo mặt đờng đồng nhất, không có vệt mối nối.
- Sau khi lu lèn nếu phát hiện thấy những chỗ cục bộ h hỏng (Rời rạc, quá nhiều nhựa, bong bật, nứt nẻ…) phải đào bỏ ngay khi hỗn hợp cha nguội hẳn, rồi quét sạch, bôi lớp nhựa lỏng ở đáy và xung quanh thành mép rồi đổ hỗn hợp bê tông có chất lợng tốt vào, lu lèn lại
- Trong suốt quá trình thi công cán bộ kỹ thuật thờng xuyên kiểm tra tuyến và cao độ tim đờng bằng máy kinh vĩ, máy thuỷ bình, kích thớc hình học bằng thớc thép, và độ bằng phẳng bằng thớc 3m.