4.4.1 Đối với toàn công ty
Để thực hiện tốt các chiến lƣợc đã đề xuất, đồng thời giúp công ty vƣợt qua khó khăn hiện tại và lấy lại vị thế của mình trong tƣơng lai thì sau đây sẽ là một số giải pháp, kiến nghị đề xuất từ bản thân:
4.4.1.1Nâng cao năng lực tài chính:
Giải pháp này nhằm giúp công ty tháo gỡ những khó khăn hiện tại về tài chính, và giúp công ty thực hiện tốt hơn các chiến lƣợc đƣợc đề xuất.
Một số yếu tố phản ánh năng lực tài chính của công ty đó là quy mô vốn điều lệ và vốn vay. Tổng tài sản hiện nay hơn 3.000 tỷ đồng, Vitranschart đang dứng trong danh sách 10 công ty hàng hải lớn nhất Việt Nam. Số vốn điều lệ của công ty là 589.993.370.000 đồng. Tuy nhiên, trong tình hình thị trƣờng suy thoái hiện này, đã khiến nhiều công ty nợ nần và phá sản. Vitranschart, cũng nằm trong con số này. Tài chính của công ty đang gặp vấn đề nghiêm trọng, đó là bị lỗ nặng, trong khi đó tỷ trọng vốn vay của công ty chiếm khoảng 80% tổng tài sản. Điều này chứng tỏ công ty
75 đang gặp khó khăn về tài chính và áp lực vễ lãi suất. Để có thể xoay sở, thoát khỏi tình trạng khó khăn này, công ty Vitranschart có thể:
- Giải pháp 1: Thanh lý bớt tài sản, thiết bị, máy móc, hay tàu cũ, không sử dụng hoặc sử dụng kém hiệu quả. Để có thể xoay sở, giảm áp lực lãi vay và trả nợ…
- Giải pháp 2: Mô hình quản trị của Công ty hiện đang áp dụng là mô hình mẹ con với Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam là Công ty mẹ với tỷ lệ sở hữu là 60% vốn cổ phần. Công Ty Cổ Phần Cung Ứng DVHH và XNK Phƣơng Đông (PDIMEX JSC) và Công Ty Cổ Phần TNHH MTV Sửa Chữa Tàu Biển Phƣơng Nam (SSR) là Công ty con với tỷ lệ sở hữu lần lƣợt là 56,67% và 100%. Mặt khác, ở hai công ty con của Vitranschart đang thu đƣợc lợi nhuận và cạnh tranh khá tốt. Vì vậy công ty có thể huy động vốn trợ giúp từ hai công ty con của mình.
- Giải pháp 3: Công ty có thể phát hành trái phiếu nhằm thu hút vốn đầu tƣ từ bên ngoài vào.
- Giải pháp 4: Tìm đến các nguồn lãi vay có lãi suất thấp, các quỹ hổ trợ doanh nghiệp trong tình trạng khó khăn của nhà nƣớc để có nguồn vốn có lãi suất thấp. Tiếp tục làm việc với các ngân hàng để đƣợc giãn trả nợ gốc, lãi vay mua tàu, khoanh nợ, đảo nợ, vay vốn lƣu động v.v... để có nguồn vốn phục vụ sản xuất
- Trong khi thực hiện các giải pháp trên, công ty còn phải quản lý tốt nguồn tiền, trong điều kiện hạn hẹp về tài chính vừa thực hiện những khoản chi cần thiết cho đội tàu, vừa cân đối trả nợ để tránh bị từ chối phục vụ, tránh khiếu kiện dẫn đến bắt giữ tàu;
4.4.1.2Về nhân lực:
Mục tiêu của giải pháp này là giúp công ty phân bổ lại nguồn lực hợp lý, nâng cao khả năng tay nghề và trình độ lao động. Cụ thể có những giải pháp sau:
- Cần phân bổ đều và phù hợp vào các ngành nhƣ: đào tạo và cung ứng thuyền viên, đại lý tàu biển, sửa chữa và bảo dƣỡng tàu biển (các ngành đang đem lại nhiều lợi nhuận cho công ty hiện nay) thay vì tập trung quá nhiều vào vận tải biển, vận tải bộ để có thể vƣợt qua khó khăn khi thị trƣờng vận tải gặp nhiều biến động.
- Đối với những ngành đòi hỏi trình độ, tay nghề, công nghệ - kỹ thuật cao, công ty nên mở các khóa đào tạo tại chỗ, trao đổi kinh nghiệm và luân phiên công việc sẽ giúp nâng cao khả năng về trình độ công nghệ, kỹ thuật và tay nghề đối với nguồn lao động của công ty
- Tiếp thu những kiến thức khoa học công nghệ mới để bắt kịp nguồn tri thức, công nghệ mới của thế giới.
- Mở các cuộc thị về xử lý tình huống bằng kinh nghiệm, thi đua tay nghề và trình độ nhằm tăng khả năng hiểu biết của cán bộ công nhân viên
- Sàng lọc bớt những lao động dƣ thừa, lao động kém hiệu quả, ngƣời quá tuổi nghỉ hƣu,…để tiết kiệm chi phí nhân công.Chấn chỉnh lại đội ngũ lao động trẻ, khỏe, làm việc hiệu quả và giàu kinh nghiệm.
- Bên cạnh đó công ty cũng cần phải có chế độ đãi ngộ, lƣơng, thƣởng cho nhân viên phù hợp để có thể giữ đƣợc ngƣời tài giỏi phục vụ lâu dài cho công ty.
4.4.1.3 Chi phí hoạt động và đầu tƣ
Mục tiêu của giải pháp này là cắt giảm chi phí, tối thiểu hóa chi phí nhằm tăng khả năng cạnh tranh và lợi nhuận cho công ty trong thời điểm hiện nay nhƣ:
- Tối thiểu hóa chi phí sản xuất bằng cách phân bổ hợp lý các nguồn lực (nguồn nhân lực, vật lực).
76
- Giảm đầu tƣ hay đầu tƣ hợp lý và có chọn lọc vào các dịch vụ đang cạnh tranh tốt. Tránh đầu tƣ quá nhiều vào máy móc, phƣơng tiện mà nên chú trọng vào giá trị gia tăng của dịch vụ.
- Đối với dịch vụ vận tải biển, vận tải bộ, giảm chi phí nhiên liệu bằng cách: Tìm các nguồn cung ứng lâu dài, giá rẻ và ổn định bằng việc kí kết các hợp đồng dài hạn với mức giá phù hợp và cố định, để có đƣợc chiết khấu, giảm giá, hoặc mức giá ƣu tiên từ nhà cung ứng nhiên liệu.
Dự trữ nguồn nhiên liệu để có thể đảm bảo đƣợc chi phí tối thiểu khi giá nhiên liệu trên thị trƣờng biến động xấu (tăng).
Tìm kiếm nghiên cứu các nguồn nhiên liệu mới, rẻ, nhiều và an toàn hơn bằng công tác R&D nhƣ năng lƣợng gió, mặt trời, hơi nƣớc…
Đầu tƣ sử dụng phƣơng tiện vận tải tiết kiệm nhiên liệu để có đƣợc hiệu quả lâu dài.
4.4.1.4 Khôi phục hiệu quả khai thác của đội tàu
Với mục tiêu nhằm tăng khả năng vận chuyển hàng hóa, vận chuyển hiệu quả hơn, tiết kiệm thời gian và chi phí nhiên liệu của đội tàu Vitranschart, các giải pháp đƣợc đề xuất nhƣ sau:
- Để thoát khỏi tình hình khó khăn hiện tại,công ty cần loại bỏ hay thanh lý bớt các tàu cũ, các tàu không sử dụng, hạn chế chi tiêu…
- Trong tƣơng lai, công ty cần chú ý khi đầu tƣ, nên quan tâm hơn đối với các tàu sử dụng ít nhiên liệu và sử dụng các loại nhiên liệu khác xăng, dầu (nhƣ các loại nhiên liệu giúp bảo vệ môi trƣờng nhƣ khí, sữ dụng năng lƣợng gió, mặt trời…)
- Tăng tính linh hoạt trong vận chuyển của các tàu, đảm bảo uy tín, chất lƣợng và thời gian vận chuyển…bằng cách:
Đa dạng về trọng tải tàu: đặc biệt khi thị trƣờng đang thiếu cung về tàu có trọng tải nhỏ, công ty co thể bán một số tàu lớn để đổi lấy tàu nhỏ. Điều này sẽ giúp công ty vận chuyển nhanh hơn đối với những nơi thƣờng bị ùn tắc bởi quá nhiều tàu lớn (cầu, cảng quốc tế…). Không phụ thuộc thời gian chạy tàu vào thủy triều (mực nƣớc biển cao, thấp) nhƣ các tàu lớn. Giúp tiết kiệm chi phí, và tàu luôn đầy hàng hóa khi đi và về với những nhu cầu vận chuyển ít. Ngoài ra, công ty cũng không phải sử dụng tàu lớn để chạy các tuyến với số lƣợng hàng hóa ít dẫn đến sự lãng phí về chỗ trống và chi phí nhiên liệu….
Đa dạng về các con đƣờng vận chuyển sao cho an toàn , ít rủi ro và hạn chế đƣợc tình trạng ùn tắc, kẹt tàu. Từ đó, sẽ giúp công ty đảm bảo đƣợc tiến độ và thời gian khai thác.
- Tập trung vào chất lƣợng vận tải, chất lƣợng dịch vụ thay vì giảm cƣớc vận chuyển theo đối thủ. Từ đó tạo đƣợc sự thỏa mãn và lòng trung thành với khách hàng đã và đang sử dụng dịch vụ.
4.4.1.5 Phát triển công nghệ, kỹ thuật
Nhằm giúp công ty tăng khả năng về công nghệ, kỹ thuật, sử dung có hiệu quả và tránh lãng phí về sau, các giải pháp này bao gồm:
- Giảm đầu tƣ và đầu tƣ có chọn lọc về công nghệ kĩ thuật hiện đại của máy móc, thiết bị để giảm bớt gánh nặng về tài chính cho công ty.
- Đầu tƣ vừa phải và phù hợp với tình hình tài chính của công ty cho những phƣơng tiện, thiết bị, máy móc sử dụng ít nhiên liệu, điện năng, bền.. để giúp công ty giảm chi phí sản xuất và sử dụng lâu dài
77 - Không nên đầu tƣ trọng điểm vào vận tải biển vì trong thời gian qua công ty đã đầu tƣ quá nhiều và dƣ thừa. Trong tình hình hiện nay, công ty nên phân bố đều vào các ngành có lợi nhuận lớn để giúp phân tán rủi ro và thoát khỏi tình trạng bế tắc tạm thời.
- Học hỏi, tiếp thu những tiến bộ và hiệu quả về khoa học kỹ thuật trong quản lý và công tác hoạt động của các công ty khác và thị trƣờng khác
- Hợp tác, liên kết về khoa học công nghệ với công ty cùng ngành giúp giảm bớt đối thủ và tăng khả năng cạnh tranh của cả 2 bên.
4.4.1.6 Phát triển mạng lƣới hoạt động và thị trƣờng
Các kiến nghị sau nhằm giúp công ty mở rộng mạng lƣới hoạt dộng, thị trƣờng, nâng cao thị phần và giảm áp lực canh tranh nhƣ:
- Đối với thị trƣờng trong nƣớc: Các khu vực nông thôn, ngƣời dân có nhu cầu vận chuyển nông sản ra các thành phố lớn để bán với giá cao hơn. Đây là phần thị trƣờng giàu tiềm năng mà đối thủ ít nhắm đến, đó cũng là cơ hội cho công ty nếu biết nắm bắt.
- Mở rộng ra thị trƣờng nƣớc ngoài: bao gồm con đƣờng từ nƣớc ngoài vào Việt Nam và từ Việt Nam ra nƣớc ngoài.
Trong các tuyến khai thác chính của Vitranschart đó là trong khu vực Đông Nam Á chiếm 36% và các tuyến khác chiếm 19%. Tuy nhiên, từ năm 2011 sang 2012, các tuyến này lại giảm mạnh do nhu cầu giảm, cùng với sự cạnh tranh khốc liệt của các hãng tàu nƣớc ngoài. Đặc biệt, đó là sự cạnh tranh của các hãng tàu lớn của Trung Quốc, điều này đã khiến cho tuyến khai thác trong khu vực Đông Nam Á giảm mạnh (giảm 18,65 chuyến), các tuyến khác giảm 25,21 chuyến. Vì vậy công ty phải tìm đến những thị trƣờng khác, tàu phải chạy những chuyến xa hơn nhƣ Châu Phi, Châu Mỹ, Nam Á… Vì vậy, những tuyến này có xu hƣớng tăng theo thời gian và tăng trong tƣơng lai, nhƣ Đông Nam Á/Tây Phi tăng 4,73 chuyến, Nam Mỹ/Tây Phi tăng 7,48 chuyến, Nam Á/Đông Nam Á tăng 1,9 chuyến. Riêng đối với ngành đào tạo và cung ứng thuyền viên, công ty cần chú trong vào các thị trƣờng nhƣ Nhật Bản, Thái Lan, Philippin… hiện là những thị trƣờng quan trọng của công ty.
Các khu vực nông thôn, ngƣời dân có nhu cầu xuất khẩu nông sản sang nƣớc ngoài để bán với giá cao hơn và đƣợc nhà nƣớc khuyến khích xuất khẩu…Đặc biệt các khu vực gần biên giới, giáp với các nƣớc Trung Quốc, Lào, Campuchia… đó là các khu vực lý tƣởng để công ty có thể phát triển vận tải bộ đi các nƣớc quốc tế bằng nhiều con dƣờng khác nhau.
- Ngoài ra, công ty cần mở rộng mạng lƣới vận chuyển ra nhiều nƣớc, để có nhiều điểm đến và đi thỏa mãn nhu cầu vận chuyển của khách hàng. Mặt khác nó cũng giúp công ty biết đƣờng nhiều tuyến dƣờng khác nhau có thể đến đƣợc nơi yêu cầu nhƣng sẽ tiết kiệm nhiên liệu, thời gian và an toàn hơn so với các tuyến đƣờng chính, các tuyến đƣờng lớn quốc tế.
- Liên kết với các công ty trong nƣớc và quốc tế: để có thể cung cấp dịch vụ có nhiều tính năng hơn, dịch vụ trọn gói. Từ đó làm giảm đối thủ cạnh tranh, gia tăng sức mạnh và làm tăng sự hài lòng của khách hàng.
4.4.1.7 Giải pháp marketing
Các giải pháp marketing xoay quanh vấn đề sản phẩm, thị trƣờng, giá cả và kênh phân phối. Từ đó, sẽ giúp công ty khai thác triệt để các thị trƣờng để gia tăng thị phần của mỉnh. Chính sách phát triển thị trƣờng và sản phẩm đƣợc khái quát lại theo bảng sau:
78 Bảng 4.7 : Chính sách phát triển thị trường và sản phẩm Sản phẩm Cũ Mới Thị trường Cũ Chiến lƣợc phát triển dịch vụ, nâng cao chất lƣợng và gia tăng giá trị của dịch vụ cũ. Nhằm củng lòng tin và sự trung thành của khách hàng. Phát triển dịch vụ mới trên thị trƣờng cũ (đa dang hóa). Cung cấp các dịch vụ đa dạng, trọn gói và chất lƣợng hơn. Đáp ứng các nhu cầu mới.
Chiến lƣợc kinh doanh theo chiều sâu của dịch vụ trên thị trƣờng truyền thống (sản phẩm cũ và mới). Mới Đƣa dịch vụ cũ vào thị trƣờng mới nhằm mở rộng thị phần và giảm áp lực cạnh tranh. Cung cấp các dịch vụ mới đến các thị trƣờng mới. Phát triển thị trƣờng mới với dịch vụ cũ và dịch vụ mới. Duy trì các dịch vụ cũ và mở rộng thị trƣờng với các dịch vụ cũ sẵn có.
Cải tiến, phát triển các dịch vụ mới trên thị trƣờng cũ và thị trƣờng mới.
Thông qua bảng trên, ta có thể thấy đƣợc có nhiều thị trƣờng mà công ty đã bỏ sót. Mặt khác, dịch vụ của công ty cung cấp còn cơ bản chƣa đa dạng bằng đối thủ. Vì vậy, các chính sách về dịch vụ cần phải cùng lúc với các chính sách của thị trƣờng nhằm đảm bảo công ty không bỏ sót cơ hội về bất kì thị trƣờng nào để gia tăng thị phần.
- Về thị trƣờng:
Phát huy thế mạnh về dịch vụ nêu trên nhƣ chất lƣợng, thời gian thực hiện, mức độ an toàn cho hàng hóa…Đặc biệt là ngành đảo tạo và cung ứng thuyền viên, công ty có thể làm hài lòng một thị trƣờng khó tính nhƣ Nhật Bản, nhờ vào kinh nghiệm đào tạo, đảm bảo đƣợc chất lƣợng đầu ra (trình độ, khả năng làm việc…), luôn cập nhật những kiến thức mới nhất về khoa học công nghệ…
Phân khúc thị trƣờng theo dịch vụ cho ta thấy dịch vụ công ty ngày càng phát triển và đa dạng hơn. Vitranschart cần phải đa dạng hóa về dịch vụ, phát triển các dịch vụ trọn gói để đáp ứng nhu cầu khách hàng và làm cho khách hàng cảm thấy yên tâm hơn
Ngoài ra công ty cần phát triển mạng lƣới hoạt dộng của mình để khách hàng có thể dễ tiếp cận hơn, và chăm sóc khách hàng tốt hơn nhƣ mở các văn phòng đại diện, một hình thức khác đó là sử dụng mạng lƣới Internet để tiết kiệm chi phí,nhân lực, tạo sự dễ dàng khi truy cập (khách hàng có thể biết đƣợc lộ trình chuyến hàng của mình qua mạng lƣới internet dƣới sự quản lý của công ty.
- Về các hoạt động dịch vụ, công ty có thể:
Nâng cao chất lƣợng dịch vụ, Đa dạng hóa các loại hình dịch vụ
Phát triển dịch vụ nhƣ ngoài vận chuyển bằng tàu công suất lớn, công ty còn có thêm đội tàu con sẵn sàng đáp ứng khi khách hàng có nhu cầu.
Đƣa ra nhiều hình thức vận tải với nhiều tuyến dƣờng vận tải khác nhau nhƣng vẫn đảm bảo chi phí, tiến độ và sự an toàn.
Đẩy mạnh nghiên cứu R&D đối với sản phẩm nhằm gia tăng giá trị và chất lƣợng dịch vụ đối với khách hàng.
79 Triển khai các dịch vụ bảo hiểm để khách hàng yên tâm hơn khi có sự cố xảy ra, đảm bảo thiệt hại sẽ ở mức thấp nhất và đƣợc đền bù thỏa đáng.
- Về kênh phân phối:
Phát triển đa dạng mạng lƣới các điểm giao dịch với nhiều qui mô, mức độ khác nhau tại nhựng khu vực khác nhau nhƣ: chi nhánh , đại lý, văn phòng…
Tiếp tục tăng cƣờng hợp tác với các công ty cùng ngành trong nƣớc để phát huy thế mạnh, mạng lƣới hoạt dộng và chống lại các công ty nƣớc ngoài.
Mở rộng quan hệ hợp tác với các công ty hàng hải quốc tế để tận dụng việc phát triển thƣơng hiện ra nƣớc ngoài.