3.1.1. Hiện trạng cụng trỡnh
Cụng trỡnh nghiờn cứu nằm tại bờ hữu sụng Hồng, đoạn K29+900 đến K30+050, thuộc địa phận thụn Hồng Hậu, phường Phỳ Thịnh, Sơn Tõy, Hà Nội.
Tuyến kố đoạn từ Km29+900 đến Km30+050 được lỏt đỏ bảo vệ, chõn kố bằng lăng thể đỏ hộc thả rời do TTTVKTĐĐ thiết kế năm 2008. Tại tuyến kố nghiờn cứu tồn tại 2 dạng địa hỡnh chớnh: phần mặt bằng bờn trờn bờ sụng gồm cỏc bói đất trống (nơi cỏc doanh nghiệp, hộ dõn khai thỏc cỏt, cỏc bói cỏt cú chiều dài từ vài chục đến hàng trăm m, chiều cao từ 10-15m), khu vực tập trung dõn cư và cỏc cụng trỡnh xõy dựng bờn trờn; và phần thềm sụng và lũng sụng Hồng. Độ chờnh cao độ tự nhiờn của hai dạng địa hỡnh khoảng từ 3-15m.
Hỡnh 3-2. Chất tải cỏt tại kố Phỳ Thịnh và hiện tượng lỳn sụt
Theo bỏo cỏo của Hạt Quản lý đờ điều Phỳc Thọ, sỏng ngày 18/10/2010 tại khu vực bờ sụng đờ hữu sụng Hồng đó xảy ra sạt lở nghiờm trọng trờn chiều dài 200m, lấn sõu vào bờ khoảng 100m. Đỉnh cung sạt chỉ cũn cỏch chõn đờ từ 30-40m, gõy ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn đờ điều và cỏc hộ dõn sống trong khu vực. Tại hiện trường cú hố sụt sõu khoảng 12m, hỡnh thức trượt đẩy trồi theo dạng mặt cong, bao gồm nhiều đoạn. Phần đẩy trồi trờn mặt đất biến dạng rừ rệt, tại đỏy chõn cung trượt xuất hiện lớp đất màu nõu đỏ. Kố bị phỏ vỡ, rất nhiều tảng đỏ bị đẩy lờn mặt đất gần mộp sụng. Chõn kố bị đẩy dịch ra phớa sụng khoảng 50m.
Hỡnh 3-4. Kố đỏ cũ bị phỏ hỏng
Hỡnh 3-5. Kố đỏ cũ bị đẩy dịch ra phớa lũng sụng hàng chục m
Sau khi xảy ra sự cố sạt trượt, cỏc đống cỏt cao trong bói đó được vận chuyển ra ngoài để giảm nguy cơ sạt trượt đờ. Cú thể thấy rừ rằng việc chất tải trọng bề mặt quỏ lớn như vậy làm tăng tải trọng tỏc dụng lờn mỏi kố, cú thể gõy sạt trượt nghiờm trọng.
Ngoài ra, khu vực nghiờn cứu cũng thuộc đoạn sụng cong. Do vậy mỏi đờ cũng chịu ảnh hưởng của nước sụng. Để đỏnh giả nguyờn nhõn sự cố cần nhiều tài liệu,