1. Khi đang thử phanh xe không ngời nào đợc phép đi lên máy thử phanh, không bao giờ dẫm lên con lăn thứ 3.
2. Trong quá trình kiểm tra xe không ngời nào đợc phép đi, đứng xung quanh, trớc hoặc sau xe.
3. Trớc khi môtơ điện khởi động, phải chắc chắn rằng bàn đạp phanh hoặc cần phanh tay phải đợc nhả ra. Để đề phòng thiết bị bị h hỏng khi môtơ khởi động bị quá tải.
4. Trớc khi đèn tín hiệu “bàn đạp phanh” sáng, không đợc đạp lên bàn đạp phanh; Nếu không các bánh xe sẽ bị khoá mà thiết bị thử phanh mà không thể dừng lại đợc. Trong quá trình kiểm tra, nếu các bánh xe bị khoá, nhng các con lăn của máy thử phanh không thể dừng lại kịp thời hoặc xảy ra sự trợt giữa bánh xe và con lăn, làm cho xe bị kéo lùi về phía sau, cần phải nhả phanh kịp thời để bảo vệ cho cả bánh xe và thiết bị thử.
5. Không đợc vận hành máy thử phanh trong trờng hợp có sự giao thoa của từ trờng mạnh. Cấm các thiết bị có công suất cao đặt gần máy thử phanh.
6. Nguồn điện AC220 nên đợc sử dụng riêng, không dùng chung nguồn với máy thử. 7. Không cho phép khí ăn mòn hoặc chất lỏng đi vào trong khi vận hành.
8. Nếu môtơ không thể khởi động đợc (bảng mạch I/O và rơle không hoạt động), có thể công tắc quang điện hoặc điện áp không bình thờng. Điều chỉnh vị trí và khoảng cách của rơle quang điện hoặc thay thế công tắc.
9. Nếu lực phanh đo đợc quá yếu hoặc máy thử phanh dừng lại quá sớm, nguyên nhân sinh ra có thể là do hỏng cảm biến tốc độ của con lăn thứ 3. Điều chỉnh khoảng cách của cảm biến hoặc thay thế nó.
10. Khi công tắc quang điện đợc kiểm tra sự h hỏng hoặc vị trí lắp đặt, công tắc khí điều khiển hộp điện (380V) phải đợc ngắt để tránh làm chấn thơng con ngời do khởi động không bình thờng của môtơ.
11. Khi kiểm tra sự h hỏng của tủ điện công tắc nguồn vận hành bằng khí phải đợc ngắt, trong khi đó cần phải chú ý tới nguồn điện 380V bên ngoài để đề phòng điện giật.