Đối với bơm đang sử dụng
Trước khi chỉnh bơm hóy thỏo nắp sườn bờn, kiểm tra kỹ tỡnh trạng bơm bằng cỏc thao tỏc: Dịch chuyển thanh răng xem cú nhẹ nhàng khụng; Quay bơm một số vũng bằng tay để xỏc định độ nặng hoặc độ dơ của trục cam; Xem cỏc lũ so bơm cú hiện tượng bị biến dạng, mũn, nứt; Nghe xem cú tiếng gừ hoặc va chạm của bộ điều tốc với vỏ .. Nếu phỏt hiện sự cố cần sửa chữa bơm.
Gỏ lắp bơm lờn băng, cho nhiờn liệu cú ỏp suất từ 3~4 kg/cm2 vào khoang bơm và duy trỡ một vài phỳt, nhỡn trong khoang bơm xem cú hiện tượng rũ rỉ nhiờn liệu từ vai xy lanh xuống hay khụng, nếu cú phải tỡm cỏch khắc phục ngay.
Cần kiểm tra khả năng làm việc của bộ đụi bơm trước khi cõn chỉnh, theo một trong cỏc cỏch sau:
- Dựng Mắc-xi-một (xem phần Hệ thống nhiờn liệu điờden)
- Dựng phương phỏp kiểm tra rũ rỉ bằng thiết bị thử vũi phun Tesmaster 3 (xem phần thử vũi phun)
- Kiểm tra khả năng khởi động của bơm.
Phương phỏp kiểm tra khả năng khởi động tương đối dễ thực hiện: chỉ cần gỏ lắp đầy đủ bơm - vũi phun và cho làm việc ở số vũng quay ~ 100 v/p, thanh răng để ở vị trớ max, nếu lượng dầu trong 50 hoặc 100 lần phun ở chế độ này ≥ lượng dầu định mức là bơm cũn khả năng làm việc. Đặc biệt lưu ý trường hợp bộ đụi bị mũn đó được xoay pớt tụng khỏ nhiều để đảm bảo lưu lượng, lỳc này bộ đụi vẫn cú thể khởi động được, song rất dễ xảy ra tỡnh trạng rồ ga, vỡ vậy nờn kiểm tra ngay bơm trờn băng thử để xỏc định cú hiện tượng rồ ga hay khụng. Nếu cỏc bộ đụi khụng tốt, cần thay thế bằng bộ đụi mới. Chỉ khi chắc chắn rằng bơm cũn khả năng làm việc mới tiến hành cõn chỉnh.
Đối với bơm mới thay thế bộ đụi
Do bơm phải qua giai đoạn thỏo - lắp, nờn trước tiờn cần kiểm tra:
- Trạng thỏi cơ khớ như: mức độ ghỡ nặng của trục cam, độ dịch chuyển trơn tru của thanh răng.
- Hiện tượng chạm đỉnh của pớt tụng.
- Độ kớn của đường nhiờn liệu thấp ỏp và cao ỏp.
(Nguyờn nhõn và cỏch khắc phục cỏc sai lệch này đó được giới thiệu trong tài liệu Hệ thống nhiờn liệu điờden).
Sau khi đó xỏc định khụng cú vấn đề gỡ nờn thực hiện chạy rà trơn trờn băng khoảng 30’ trước khi cõn chỉnh bơm, điều này sẽ làm việc điều chỉnh chớnh xỏc và sau này bơm hoạt động ổn định hơn.
4. 2. KIỂM TRA ĐIỀU CHỈNH BƠM THEO TRèNH TỰ HỢP Lí
Sau khi đó thực hiện cỏc việc kiểm tra bơm núi trờn, dưới đõy là trỡnh tự kiểm tra điều chỉnh nờn theo:
Điều chỉnh sơ bộ lượng nhiờn liệu cấp ở chế độ định mức đối với bơm mới thay thế bộ đụi (bơm đang sử dụng cú thể khụng cần làm bước này).
Kiểm tra thời điểm cấp nhiờn liệu và khoảng cỏch làm việc giữa cỏc nhỏnh bơm, từ đú cú thể đỏnh dấu vị trớ của trục cam so với thõn bơm đỳng vào thời điểm bắt đầu cấp nhiờn liệu của nhỏnh 1, để làm căn cứ kiểm tra điều chỉnh gúc phun sớm khi lắp bơm lờn động cơ.
Kiểm tra điều chỉnh chớnh xỏc lượng nhiờn liệu cung cấp và độ đồng đều ở chế độ định mức
Kiểm tra độ đồng đều ở chế độ khụng tải Kiểm tra điều chỉnh sự làm việc bộ điều tốc
Cặp chỡ hoặc đỏnh dấu (nếu cần) cỏc vớt hạn chế điều chỉnh quan trọng (vớt hạn chế tay ga max, vớt hạn chế thanh răng, vớt điều chỉnh ống răng ..)
4.3. XÁC ĐỊNH ĐÚNG LƯỢNG NHIấN LIỆU CẤP Ở CHẾ ĐỘ TOÀN TẢI TẢI
Nếu khụng cú tài liệu hướng dẫn của loại bơm đang cõn chỉnh, cú thể tớnh lượng nhiờn liệu của một nhỏnh bơm cấp ra sau 100 lần phun theo cụng thức kinh nghiệm sau:
Q100 = 100geNeτ/120nđciρ (cm3)
Với: ge - Suất tiờu hao nhiờn liệu (g/ml.h) Ne - Cụng suất động cơ (ml) τ - Số kỳ
i - Số xi lanh
nđc - Số vũng quay định mức của động cơ (vũng/phỳt) ρ - Tỉ trọng của dầu đi ờ den = 0,82 g/cm3
Ở chế độ toàn tải suất tiờu hao nhiờn liệu ge thường bằng 110% suất tiờu hao nhiờn liệu gemin , (gemin là suất tiờu hao nhiờn liệu nhỏ nhất ứng với chế độ chạy khoảng 85% cụng suất, do cỏc nhà chế tạo cụng bố), cỏc động cơ kiểu cũ cú suất tiờu hao nhiờn liệu gemin khoảng trờn dưới 170g/ml.h, những động cơ hiện đại cú gemin trong phạm vi 160 g/ml.h.
Thay cỏc giỏ trị đó chọn vào cụng thức trờn, nhận được cụng thức đơn giản để xỏc định lượng nhiờn liệu của một nhỏnh bơm trong 100 lần phun, ở chế độ toàn tải của động cơ điờden 2 kỳ và 4 kỳ như sau:
Động cơ 2 kỳ: Q100 = 2K(100.Ne /i.nđc) Động cơ 4 kỳ: Q100 = K(100.Ne /i.nđc)
Với K = 7,6 khi động cơ cú suất tiờu hao nhiờn liệu 170 g/ml.h = 7,15 khi động cơ cú suất tiờu hao nhiờn liệu 160 g/ml.h
Vớ dụ 1: Động cơ 4 xy lanh 4 kỳ, cú cụng suất 125 ml, số vũng quay định mức 2300 v/p, suất tiờu hao nhiờn liệu 170 g/ml.h, do đú K= 7,6. Thay thế cỏc số vào cụng thức, ta cú lượng nhiờn liệu của 1 nhỏnh bơm cấp trong 100 lần phun ở chế độ cụng suất lớn nhất bằng:
Q100 = 7,6.(100 x 125) : (4 x 2300) = 10,3 cm3
Vớ dụ 2: Động cơ 8 xy lanh 2 kỳ, cụng suất 310 ml, số vũng quay định mức 3500 v/p, suất tiờu hao nhiờn liệu 160 g/ml.h, do đú K= 7,15. Thay thế cỏc số vào cụng thức, ta cú lượng nhiờn liệu của 1 nhỏnh bơm cấp trong 100 lần phun ở chế độ cụng suất lớn nhất bằng:
Q100 = 2 x 7,15.(100 x 310) : (6 x 3500) = 16 cm3
Trong phần phụ lục cú giới thiệu bảng đặc tớnh một số loại động cơ lắp trờn ụ tụ vận tải và lưu lượng Q100 tớnh ở chế độ cụng suất lớn nhất do một nhỏnh bơm cấp ra, ứng với từng loại động cơ (Chọn gemin thống nhất cho cỏc động cơ bằng 170 g/ml.h).
4.4. CHỌN CHẾ ĐỘ ĐIỀU CHỈNH HỢP Lí
Đối với xe tải làm việc thường xuyờn ở chế độ đầy tải, vỡ vậy hợp lý nhất là điều chỉnh đồng đều lưu lượng ở chế độ này; Sau khi chỉnh xong lưu lượng, cần kiểm tra độ khụng đều lượng nạp ở chế độ đầy tải và ở chế độ khụng tải
Khi điều chỉnh lượng nạp của cỏc nhỏnh bơm, cho phộp cú sự sai lệch về lượng nạp giữa cỏc nhỏnh, song phải nằm trong phạm vi quy định. Sự sai lệch này được đỏnh giỏ bằng độ khụng đồng đều lượng nạp δ và được tớnh như sau:
δ = 100% x 2(Qmax - Qmin)/(Qmax + Qmin)
Với Qmax : Lượng nhiờn liệu của nhỏnh cấp nhiều nhất
Qmin : Lượng nhiờn liệu của nhỏnh cấp ớt nhấỉ trong số cỏc nhỏnh bơm. Trong chế độ điều chỉnh ở toàn tải phải đảm bảo δ ≤ 3 ữ5%.
Độ khụng đồng đều ở chế độ khụng tải ≤ 30%; Nều khụng đạt cần thay thế bộ đụi cú lượng cấp nhiờn liệu sai lệch nhiều nhất (cú thể là quỏ nhiều hoặc quỏ ớt).
Đối với xe chở khỏch, nếu lựa chọn chế độ khụng tải để điều chỉnh đồng đều với độ khụng đều δ ≤ 3 ữ5%, sẽ cho phộp động cơ nổ ổn định ở vũng quay khụng tải khi phải dừng đỗ lấy khỏch trong khi động cơ vẫn nổ mỏy, song độ chờnh lệch lưu lượng tại chế độ cụng suất định mức phải dưới 10%, nếu khụng sẽ gõy ra rung động và mài mũn khụng đều cho động cơ.
5. BÀI TẬP THỰC HÀNH
Bài 1.
Kiểm tra thời điểm cấp nhiờn liệu và khoảng cỏch làm việc giữa cỏc nhỏnh
Chuẩn bị:
1 bơm cao ỏp kiểu Bosch, loại bơm dóy (bơm IFA, MISSUBISHI hoặc D243)
Thực hiện:
Gỏ bơm lờn băng, lắp cỏc đường ống cao ỏp nối bơm và vũi phun Xỏc định thời điểm cấp nhiờn liệu của nhỏnh 1
Xỏc định khoảng cỏch làm việc giữa nhỏnh 1 và cỏc nhỏnh cũn lại Điều chỉnh khoảng cỏch làm việc giữa cỏc nhỏnh bơm
Bài 2.
Kiểm tra điều chỉnh bơm cao ỏp kiểu Bosch và bơm phõn phối trờn băng
Chuẩn bị:
1 bơm cao ỏp kiểu Bosch, loại bơm dóy
1 bơm cao ỏp kiểu phõn phối (IVECO, NISSAN)
Thực hiện:
Gỏ bơm lờn băng, kiểm tra trạng thỏi chung của bơm
Điều chỉnh ỏp suất vũi phun của băng theo ỏp suất phun của động cơ
Tớnh toỏn, kiểm tra điều chỉnh lượng nạp ở chế độ lựa chọn và xỏc định độ khụng đều lượng nạp
Kiểm tra sự làm việc điều tốc
Kiểm tra cỏc chế độ làm việc khỏc của bơm Kết thỳc điều chỉnh
Phụ lục
Bảng tớnh lưu lượng trong 100 lần phun ở chế độ cụng suất max của một số loại động cơ điờden lắp trờn xe tải
(Chọn gemin thống nhất = 170g/ml.h; Chọn gemax = 110% gemin)
ễ tụ Kiểu động cơ Số xy lanh Cụng suất (ml) Số vũng quay (v/p) Áp suất phun Kg/cm2 Gúc phun sớm (độ) Q100 (cm3) IFA SRW 125 4 125 2300 175 25 10,3 Huyndai D4AF 4 100 3400 220 12 5,6 Missubishi 6D14 6 160 3000 230 16 6,8 Missubishi 6D161 6 190 2900 240 16 8,3 Missubishi 6D161T2 6 220 2700 240 12 10,3
KAMAZ 740 -10 8 210 2600 180 18 7,7
KAMAZ 7403 -10 8 260 2600 210 18 9,5
ZIL (cải tiến) D243 4 80 2340 170 16 6,4
IVECO - 6 210 3200 240 8,3
NISSAN - 4 69 4000 130 3,3
MAZ ЯMZ 236 6 150 2300 160 16 8,3
DAEWOO D1146 6 182 2500 210 15 9,2
Bài 7 Máy tháo , lắp lốp xe và máy xạc điện bình ắc quy 1. Máy tháo , lắp lốp xe
Thông số kỹ thuật Kích thước ngoài mâm xe 10"-18" Kích thước trong mâm xe 12"-21"Đường kính tối đa của lốp xe 960mm Lực áp mép lốp 2500kg áp suất 12"-21"Đường kính tối đa của lốp xe 960mm Lực áp mép lốp 2500kg áp suất hoạt động 8-10 bar Nguồn điện 110/220V 1ph 380V 3ph Công suất động cơ