Mạng lưới vận tải hành khỏch cụng cộng ở Hà Nội đang phỏt triển mạnh mẽ trong vũng 10 năm qua. Tuy nhiờn, cũng như sự phỏt triển của Thủ đụ núi chung và giao thụng Hà Nội núi riờng, VTHKCC vẫn cũn nhiều hạn chế về chất lượng dịch vụ và cụng tỏc quản lý.Trong thời gian qua, chất lượng xe buýt thường xuyờn được quan tõm và cú nhiều chuyển biến tớch cực. Với sự gia tăng của số phương tiện và sự phỏt triển mạng lưới tuyến, khả năng vận chuyển được nõng lờn khụng ngừng. Thụng tin trờn xe, trờn tuyến khụng ngừng được cải thiện ngày càng tiện lợi cho khỏch đi xe.
Tuy nhiờn do lưu lượng hành khỏch tăng đột biến đó gõy tỏc động khụng nhỏ đến chất lượng dịch vụ VTHKCC.Lượng hành khỏch đụng dẫn đến quỏ tải làm giảm chất lượng phương tiện, cuàng với đú là chất lượng phục vụ cũng giảm sỳt do người lao động phải làm việc với mật độ hành khỏch quỏ đụng trờn xe. Tỡnh trạng phương tiện phải bỏ điểm dừng do xe quỏ đụng khụng đún được khỏch cũng xảy ra đó gõy bức xỳc cho hành khỏch. Để giải quyết những khú khăn, phức tạp này, Tổng cụng ty Vận tải đó đề ra biện phỏp quyết tõm phải giữ vững chất lượng dịch vụ xe buýt. Tổng cụng ty Vận Tải Hà Nội đó cú "Chương trỡnh tiếp tục nõng cao chất lượng dịch vụ xe buýt" tập trung vào nõng cao chất lượng phương tiện, nõng cao chất lượng phục vụ, xõy dựng cỏc chương trỡnh đào tạo kỹ năng phục vụ cho CNLX, NVBV, đẩy mạnh cụng tỏc kiểm tra chất lượng dịch vụ xe buýt và xử lý nghiờm vi phạm, hợp lý húa mạng lưới tuyến, nõng cao tớnh liờn thụng, giảm sự trựng lắp tuyến hiện cú. Ngoài ra, lực lượng kiểm tra, giỏm sỏt của Tổng cụng ty cũng tăng cường phối hợp với cỏc xớ nghiệp tập trung kiểm tra cỏc nhúm lỗi vi phạm đang gia tăng. Bờn cạnh đú, Tổng cụng ty Vận tải cũng đề ra cơ chế thưởng, phạt về hoàn thành kế hoạch chất lượng dịch vụ của đơn vị gắn với việc thanh quyết toỏn ngõn sỏch. Đồng thời tăng cường phối hợp với liờn ngành Cụng an, Thanh tra Sở GTVT giải tỏa cỏc vi phạm lấn chiếm lũng đường, điểm dừng đỗ, điểm đầu cuối
của xe buýt để tạo điều kiện hạ tầng cho xe buýt hoạt động tốt đảm bảo an ninh, an toàn cho hành khỏch đi xe buýt. Xe buýt ở Hà Nội hiện nay đang thiếu về số lượng và chưa đảm bảo về chất lượng. Số xe sử dụng trờn 12 năm chiếm 86%, số xe đó dựng quỏ hai lần tuổi thọ là 3%, chỉ cũn 11% xe buýt hiện nay cú chất lượng đảm bảo.
Đến năm 2000, mạng lưới tuyến xe buýt ở Hà Nội mới cú 30 tuyến với tổng chiều dài 506,5km, đạt sản lượng vận chuyển khoảng 12 triệu lượt khỏch/năm. Cỏc tuyến xe buýt chớnh bị chia cắt vỡ thiếu cỏc tuyến vũng trũn nối cỏc tuyến xe buýt dạng hướng tõm và xuyờn tõm, thiếu cỏc tuyến gom và tiếp chuyển hành khỏch từ cỏc điểm tập trung dõn cư đến cỏc tuyến xe buýt chớnh, thiếu cỏc tuyến vận chuyển trong nội bộ từng khu vực dõn cư và cỏc tuyến xe buýt đi vào cỏc khu vực cú mật độ giao thụng cao nhưng lũng đường hẹp. Cỏc tuyến kế cận thường cú đầu bến nằm sõu trong nội đụ, một số tuyến nội đụ lại kộo quỏ dài ra vựng ngoại ụ, dẫn đến tỡnh trạng cỏc tuyến cú cự ly dài, thiếu tớnh liờn thụng. Nhỡn chung, thời gian phục vụ và tần suất của mạng lưới tuyến xe buýt ở Hà Nội chưa cao và khụng đều đặn, độ liờn thụng toàn mạng thấp, chưa đỏp ứng được yờu cầu đặt ra, chưa thuận lợi và sức thu hỳt hành khỏch cũn thấp.