V. Cỏc loại đục 1 Đục bạt
7. Mỏy trà nhỏm thựng
7.6. Những sai hỏng thường gặp
7.6.1. Những sự cố về mỏy
Mỏy khụng thể khởi động.
- Do cầu chỡ bị chỏy; thay lại nú.
- Băng nhỏm chưa căng đủ; Căng lại băng nhỏm. - Áp suất khớ nộn qua thấp; Kiểm tra bộ phận khớ nộn.
- Băng nhỏm chạm vào thiết bị bảo vệ; Điều chỉnh nú đỳng vị trớ. - Do cụng tắc quỏ tải chuyển về vị trớ ngắt; Đặt lại nú.
- Thanh chặn trước bị ộp; Kiểm tra lại nú. Mỏy thường xuyờn dừng.
- Do nước vào trong đường khớ nộn; Thỏo nước ra.
- Khi hệ thống khớ nộn tốt, kiểm tra ở bộ phận nối với nguồn khớ nộn, cú thể bị tắc; Kiểm tra lại nú.
- Khi băng nhỏm cú tiếng lạ, kiểm tra băng nhỏm cú bị hỏng khụng hoặc khe hở trờn thiết bị bảo vệ quỏ lớn; Điều chỉnh lại chỳng.
Băng đẩy phụi trượt.
- Do băng đẩy phụi quỏ chựng; Điều chỉnh nú.
Băng nhỏm lệch sang một bờn, chuyển động lắc ngang khụng đều, xylanh khớ nộn lắc ngang cú tiếng kờu.
- Kiểm tra ỏp suất khớ nộn, khụng được nhỏ hơn 4 Kg/cm2.
- Kiểm tra ổ đỡ rulụ ở cả hai đầu. Kiểm tra vớt nõng xylanh nộn khi xem chắc chắn chưa.
- Kiểm tra chiều dài 2 cạnh của băng nhỏm, khụng được lệch quỏ 1/4 inh, nếu quỏ phải thay băng nhỏm.
- Kiểm tra thiết bị cảm biến quang điện:
+ Dựng một tờ giấy để kiểm tra đốn chiếu của thiết bị cảm biến quang điện. Nếu khụng phải thay nú.
+ Dựng tay che thiết bị cảm biến, nghe thấy cú tiếng "chạch chạch" là được. - Kiểm tra van từ: Khi thiết bị cảm biến hoạt động bỡnh thường, chỳ ý nghe
xem cú luồng khớ trong van từ khụng, nếu khụng phải thay van từ.
- Kiểm tra van điều khiển tốc độ: Van điều khiển tốc độ điều khiển lưu lượng dũng khớ vào xylanh, nếu nú bị hỏng phải thay.
- Kiểm tra xylanh điều khiển lắc ngang: van điều khiển tốc độ làm thay đổi lực đẩy của xylanh, nếu nú bị hỏng phải thay.
- Kiểm tra băng nhỏm, nếu quỏ cũ phải thay nú.
- Kiểm tra xylanh căng băng nhỏm: Hạ xylanh khớ nộn, dựng tay kiểm tra độ dơ của nú.
7.6.2. Những sai hỏng về sản phẩm
Phụi bị mỏng ở cạnh trước.
- Do lực ộp của thanh nộn trước khụng đủ; Chỉnh lại nú. Phụi bị mỏng ở cạnh sau.
- Do lực ộp của thanh nộn sau khụng đủ; Chỉnh lại nú. Bị kẹt băng nhỏm.
- Do hạt mài của băng nhỏm quỏ nhỏ. - Do tải trọng quỏ lớn.
Phụi cú chiều dày ở cạnh vỏn khụng bằng nhau (độ lờch lớn hơn ±0,1mm). - Do bề mặt tiếp sỳc của rulụ kộm; Chỉnh lại nú.
- Do băng đẩy gỗ khụng phẳng; Chỉnh lại nú. - Do bàn là khụng đỳng vị trớ; Chỉnh lại nú. - Do băng nhỏm mũn khụng đều; thay nú. - Do tải trọng quỏ lớn.
- Do cú nhiều bụi trong băng nhỏm hoặc trờn băng đẩy phụi. Chiều dày ở đầu và cuối vỏn khụng bằng nhau.
- Do lực ộp ở cỏc con lăn khụng đều nhau; Chỉnh lại nú. Phụi bị trượt trờn băng đẩy phụi.
- Do lực ộp của cỏc con lăn quỏ nhỏ; Chỉnh lại nú. - Do lực ộp của bàn là quỏ nhỏ khi vỏn mỏng. - Do băng nhỏm mũn, bị trơn.
- Do cú nhiều bụi bẩn trờn băng đảy gỗ. Phụi cú vết sước trờn bề mặt.
- Do cú nhiều bụi bẩn trờn con lăn hoặc bàn là.
- Do lực ộp của cỏc con lăn khụng đều, do ổ đỡ bị hỏng. - Do cú vật rắn dớnh vào trục rulụ.
Trờn bề mặt phụi cú vết lượn súng. - Do băng nhỏm cú một phần bị hỏng. - Do băng nhỏm dớnh nhựa hoặc keo.
Trờn bề mặt phụi cú vết ngang song song suốt cả chiều rộng. - Do mối nối băng nhỏm cú khuyết tật, khụng đều.
- Do ổ đỡ trục băng nhỏm bị hỏng.
- Do độ cứng của rulụ cao su khụng chuẩn.
7.7. Chăm súc bảo dưỡng
7.7.1. Bảo dưỡng băng đẩy phụi
Khi gỗ cú hiện tượng bị trượt trờn băng đẩy phụi là do bề mặt của băng bị mũn, mất độ bỏm hoặc bề mặt băng quỏ thụ, ghồ ghề cần phải mài lại bề mặt băng.
- Sử dụng băng nhỏm cỡ số: 3 - Tắt hệ thống quay băng đẩy phụi.
- Nõng mặt bàn băng đẩy phụi lờn cỏch 2mm tới băng nhỏm. - Khởi động động cơ quay băng nhỏm và đẩy phụi
- Dựng tay quay, từ từ nõng mặt bàn và băng đẩy phụi lờn, tới khi chạm nhẹ vào băng nhỏm để mài lại bề mặt băng.
- Sau khi mài song hạ mặt bàn băng đẩy phụi và tắt động cơ.
7.7.2. Bảo dưỡng cỏc bộ phận chuyển động
Cỏc bộ phận chuyển động của mỏy thường xuyờn được chăm súc bảo dưỡng cho mỏy làm việc nhẹ và giảm sự hao mũn.
- Hàng ngày sau mỗi ca làm việc, phải lau chựi cỏc bộ phận bờn trong mỏy. Thỏo băng nhỏm ra trước khi lau chựi, sau đú lắp vào đỳng vị trớ.
- Tra mỡ vào cỏc ổ đỡ, định kỳ tra mỡ: cứ 150 giờ làm việc một lần.
- Hệ thống dầu thuỷ lực dựng đỳng loại dầu nhớt quy định, định kỳ thay dầu: cứ 6000 giờ làm việc một lần.
- Sả nước ngưng trong cốc lọc của bộ phận lọc khớ nộn sau một thời gian làm việc. - Thường xuyờn tra dầu vào trục vớt nõng bàn mỏy.
- Dầu dựng trong hộp giảm tốc là loại 140 #, định kỳ thay dầu: cứ 2500 giờ làm việc một lần, (lần đầu, sau 300 giờ làm việc).
Bảng 4.1 Những bộ phận tra dầu mỡ vào ổ đỡ
Chi tiết đỏnh nhỏm thụ Số lượng ổ đỡ Chi tiết đỏnh nhỏm tinh Số lượng ổ đỡ
Rulụ băng nhỏm 2 Rulụ băng nhỏm 2
Con lăn trờn 2 Con lăn trờn 2
Con lăn đẩy trước 2 Con lăn đẩy trước 2
Con lăn đẩy sau 2 Con lăn đẩy sau 2
Nõng bàn mỏy 2 Con lăn ộp 2