CÁC THAØNH PHẦN E4671ADD
Lực xiết: Nm (kgf.m, lb-ft)
1. Chốt giữ chữ U 5. Bộ trợ lực
2. Đầu nối vòi 6. Cụm chi tiết bàn đạp 3. ÏLỗ cáp đệm cao su 7. Lò xo hoàn lực 4. Xi-lanh chủ
THÁO E7237DFA
1. Nới lỏng đai ốc gắn cụm chi tiết trụ lái. Lôi trụ lái xuống. 2. Nới lỏng bu-lông (A), tháo bảng dụng cụ (B).
KMTBR5003A
3. Tháo xi-lanh chủ (tham khảo phần BR- “Xi-lanh chủ”) 4. Tháo bộ trợ lực phanh (tham khảo phần BR- “Bộ trợ lực
phanh”)
5. Tháo công tắc đèn phanh
6. Tháo bu-lông trục (A) nối với giá đỡ.
KMTBR5040A
LẮP E87F8AD8
1. Lắp cụm chi tiết bàn phanh (A) vào giá đỡ (B).
CẢNH BÁO:
Trước khi ráp phải tra mỡ vào mặt trong của ống cụm chi tiết bàn phanh.
KMTBR5527A2. Lắp công tắc đèn phanh 2. Lắp công tắc đèn phanh
3. Lắp bộ trợ lực và xi-lanh chủ.
CẢNH BÁO:
BR-33PHANH THỦY LỰC KẾT HỢP CHÂN KHÔNG PHANH THỦY LỰC KẾT HỢP CHÂN KHÔNG
ĐIỀU CHỈNH E3C81FEC
ĐIỀU CHỈNH ĐỘ CAO CỦA BAØN PHANH
1. Quay cần hoạt động của bộ trợ lực để khoảng cách từ tâm của bàn bàn phanh đến điểm A của phần dưới bảng dụng cụ là 249±3 mm. Sau khi chỉnh, hãy cố định chốt giữ chữ U bằng đai ốc. Kiểm tra xe xem liệu hành trình tối đa của bàn phanh có lớn hơn 180 mm không (trước khi đổ đầy dầu phanh)
180 m
KMTBR5528A
KHOẢNG HỞ HAØNH TRÌNH TỰ DO CỦA BAØN PHANH
1. Lắp bàn phanh vào vị trí lắp đúng, kiểm tra xem liệu độ hở hành trình tự do (B) có là ít nhất 5mm không, bằng cách nhấn bàn phanh (A).
Nếu độ hở vượt quá giá trị tham khảo thì phải chỉnh lại vị trí của bàn phanh.
CẢNH BÁO:
Khi kiểm tra độ hở hành trình tự do của bàn phanh, áp suất hút trở ngược của xi-lanh chủ phải bằng 0.
KHE HỞ GIỮA BAØN PHANH VAØ SAØN
1. Sau khi quay động cơ, hãy kiểm tra xem khe hở giữa sàn và bàn phanh có lớn hơn 45mm khi ấn bàn phanh với lực là 50 kg.
EMTBR5023A
CÔNG TẮC ĐÈN PHANH
1. Chỉnh khe hở giữa các đầu của phanh. Khi vít công tắc đèn và chi tiết hãm bàn phanh là 0~1mm, xiết chặt đai ốc hãm lại.
EMTBR5024A
KMTBR5005A
45mm hay hơn nữa
180 mm Chi tiết chặn Bàn phanh 0~1mm Đai ốc hãm Công tắc đèn dừng
XI-LANH CHỦ HỆ THỐNG PHANHCÁC THAØNH PHẦN EF50FB95