- Bề mặt tiếp xúc giữa guốc phanh và chốt neo Bề mặt tiếp xúc giữa ren chỉnh ốc và ống ngoài.
TỔNG QUAN E7A6CB7A
HỆÀTHỐNG ABS
Hệ thống phanh chống khóa (ABS) bảo vệ việc khóa bánh bằng cách điều khiển áp lực dầu của 4 bánh khi tài xế thắng xe đột ngột hay đi trên đường dốc.
Hệ thống ABS đưa ra các thuận lợi sau:
1. Khi xe xoay vòng quanh một đối tượng hay khi xe dừng đột ngột, nó có thể điều khiển được xe.
2. Trong thời gian thắng đột ngột, hay chạy trơn tru trên đường vòng, nó có thể lái an toàn và bảo đảm việc điều khiển một cách xuất sắc để dừng xe một cách an toàn. Để bảo đảm bảo dưỡng tốt khi có vấn đề, hệ thống ABS bao gồm thiết bị dự phòng và chẩn đoán của chính nó.
KIỂM TRA THIẾT BỊ CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG
ÏKhi chuyển công tắc đánh lửa sang MỞ (ON), kiểm tra rằng đèn báo của ABS sáng sau 2 giây. Nếu đèn báo không sáng ngay lập tức khi MỞ công tắc thì hệ thống ABS có thể bị hư.
KMTBR5048A
PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG
Mô-đun điều khiển ABS kiểm tra lỗi của trạng thái điện của ABS một cách liên tục.
Nếu phát hiện bất cứ lỗi nào, đèn báo ABS sẽ nhấp nháy để cho biết một mã lỗi.
KIỂM TRA MÃ LỖI ABS
PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN MÃ LỖI ABS
Hệ thống ABS Nippon có thể lưu mã lỗi. Khi đầu L của bộ nối liên kết dữ liệu được nối xuống đất, nó có thể kiểm tra số mã lỗi chẩn đoán của nó.
1. Nối đầu L (chân số 6) của bộ nối liên kết dữ liệu của máy chẩn đoán đến GND (nối mát).
KMTBR5028A
CHÚ Ý:
Nếu đầu L không nối vào GND, nó không thể đọc mã lỗi.
2. BẬT công tắc đánh lửa
3. Mã lỗi được lưu trong EEPROM. Hầu như chỉ có 3 mã lỗi được lưu và xuất.
CHÚ Ý:
Nếu có nhiều hơn 3 mã lỗi,chỉ có 3 mã lỗi xảy ra gần nhất là được ghi nhớ và các lỗi cũ sẽ bị xóa.
4. Khi công tắc đánh lửa BẬT (ON) hoặc đầu L được nối đất, nó đi vào trong mode chẩn đoán. (Trong trường hợp này tốc độ xe nên nhỏ hơn 10km và đèn phanh nên ở trong tình trạng TẮT).
CHÚ Ý:
Trong kiểu tự chẩn đoán, sự truyền thông nối tiếp với bộ điều khiển ABS bị ngăn chặn.
BR-65HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA/ QUY TẮC TRƯỢT GIA TỐC HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA/ QUY TẮC TRƯỢT GIA TỐC
DẤU HIỆU CỦA MÃ LỖI ABS
1. Mã lỗi sẽ xuất hiện khoảng 3 giây sau khi kiểu tự chẩn đoán bắt đầu.
2. Số đầu tiên của việc chẩn đoán sẽ nháy khoảng 1.5 giây. Sau khoảng 0.35 giây số thứ hai lại nháy khoảng 1.5 giây.
3. Từ số thứ 10, mã lỗi được ra dấu bằng số lần nháy. Khi không có mã lỗi, đèn sẽ tiếp tục sáng.
EMTBR5044A
KIỂM TRA BỘ NỐI
1. Tháo đầu ắc-quy (-)
2. Tháo bộ nối. Kiểm tra đầu nối có phù hợp với thứ tự chẩn đoán sau
CẢNH BÁO:
Khi kiểm tra đầu, sử dụng chốt nhỏ để bảo vệ đầu khỏi hư hại.
Đèn báo ABS
Thời gian đèn nháy
3.0giây 1.5giây A 1.5giây 1.5giây A A A 3.0giây
SƠ ĐỒ MẠCH ÁP LỰC DẦU EMTBR5045A EMTBR5045A MCP: Xi-lanh phanh chủ 1 MCS: Xi-lanh phanh chủ 2 LPA: Bình tích áp lực thấp M: Bơm mô-tơ
NO: Van mở bình thường NC: Van đóng bình thường
BR-67HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA/ QUY TẮC TRƯỢT GIA TỐC HỆ THỐNG PHANH CHỐNG KHÓA/ QUY TẮC TRƯỢT GIA TỐC