I. Qui trình môi trờng chiến lợc kinh doan hở doanh nghiệp
1, Phân tích môi trờng kinh doanh bên ngoài công ty
a, Môi trờng vĩ mô.
* Các yếu tố kinh tế.
Nền kinh tế nớc ta trớc đây do ảnh hởng của cuộc chiến tranh nên kém phát triển, đồng thời kéo dài cơ chế quản lí bao cấp nên nền kinh tế nớc ta bị tụt hậu, đời sống nhân dân gặp nhiều khó khăn.
Trong giai đoạn mới hiện nay, với những quan điểm và chính sách đổi mới về kinh tế xã hội do đại hội Đảng lần VI của Đảng đề ra đợc cụ thể hoá và phát triển trong quá trình thực hiện. Đặc biệt là những giải pháp tích cực từ cuối năm 1988 đã đa tới những thành tựu bớc đầu quan trọng. Hình thành nền kinh tế hàng hoá nhiều thành phần, xoá bỏ cơ chế tập trung quan liêu bao cấp, chuyển sang cơ chế thị trờng có sự quản lí của nhà nớc, giảm tốc độ lạm phát, đáp ứng tốt nhu cầu lơng thực, thực phẩm và tiêu dùng, tăng nhanh xuất khẩu và có bớc phát triển về kinh tế đối ngoại. Nền kinh tế ổn định và phát triển không ngừng theo đánh giá bớc đầu nền kinh tế nớc ta đạt đợc những thành tựu đáng kể. Sản lợng lơng thực tăng, các ngành công nghiệp và dịch vụ đều tăng, đặc biệt là các ngành nh: dầu khí, dệt may...có bớc phát triển cao.
Đến nay, nớc ta đã có quan hệ ngoại giao với hơn 160 quốc gia, có quan hệ buôn bán với trên 100 nớc. Các công ty của hơn 50 quốc gia và vùng lãnh thổ đã đầu t trực tiếp vào nớc ta. Nhiều chính phủ và tổ chức quốc tế giành cho ta viện trợ không hoàn lại hoặc cho vay để phát triển.
Vận tải là một ngành kinh tế hoạt động trong hệ thống kinh tế của đất n- ớc. Do đó các nhân tố kinh tế nh: tốc độ tăng trởng kinh tế GNP,GDP, tỉ lệ lạm phát... nó cũng ảnh hởng đến hoạt động kinh doanh vận tải của công ty. Chẳng hạn: lạm phát ảnh hởng mạnh mẽ đến chi phí khai thác xe. Hiện nay nền kinh tế nớc ta đang tăng trởng cao trong khi đó lạm phát đợc kìm hãm
và giảm xuống thấp, chi phí khai thác xe tơng đối ổn định dẫn tới giá thành vận chuyển giảm làm tăng lợi nhuận cho công ty.
Mặt khác, cuộc khủng hoảng kinh tế Châu á vừa qua cùng với việc các n- ớc trong khối OPEC tăng giá dầu đã ảnh hởng không nhỏ tới các công ty trong ngành vận tải.
* Các yếu tố về chính trị, luật pháp.
Thể chế chính trị của nớc ta tơng đối ổn định. Quan điểm của Đảng ta về đối nội là xây dựng một đất nớc "Dân giàu, nớc mạnh, xã hội công bằng, văn minh" về đối ngoại chúng ta khẳng định rõ muốn làm bạn với tất cả các quốc gia trên thế giới không phân biệt chế độ chính trị, trên cơ sở hoà bình hợp tác đôi bên đều có lợi. Trong xu hớng khu vực hoá và quốc tế hoá nền kinh tế thế giới Việt Nam đã tham gia ngày càng tích cực hơn vào phân công lao động quốc tế có quan hệ thơng mại và ngoại giao với hơn 160 nớc, là thành viên chính thức hoặc quan sát viên của nhiều tổ chức quốc tế...tất cả những điều đó đang đặt ra cơ hội và thách thức đối với doanh nghiệp Việt Nam.
* Các yếu tố về kĩ thuật, công nghệ.
Cùng với sự tiến bộ của khoa học công nghệ vận tải trên thế giới các doanh nghiệp vận tải Việt Nam đã và đang ứng dụng các công nghệ khoa học hiện đại nh :điện thoại, máy nhắn tin, bộ đàm và quá trinh hoạt động giúp cho việc điều vận đội xe và liên lạc gi các công nhân viên trong công ty đợc nhanh chóng.
* Các yếu tố về tự nhiên.
Việt Nam nằm trong khu vực trung tâm châu á, là cửa ngõ của Đông Nam á, là nơi giao lu mua bán của Châu á và cả thế giới, do đó hệ thống vận tải của Việt Nam tơng đối phát triển.Với t cách là một ngành sản xuất, vận tải chịu ảnh hởng rất lớn của sự thay đổi tính chất chu kì của điều kiện tự nhiên. ở Việt Nam, hàng năm quí III chịu ảnh hởng của bão lũ nên hoạt động vận tải giảm xuống, ngợc lại quí II và quí IV vừa có điều kiện thời tiết tốt lại là thời kì các ngành sản xuất khác có cờng độ sản xuất cao, có nhu cầu vận chuyển lớn nên thời kì này có khối lợng vận chuyển cao.
Ô nhiễm, vấn đề nan giải đối với các quốc gia trên thế giới. ở nớc ta vấn đề này cũng đã đợc Đảng và Nhà nớc đặc biệt chú ý nh: Các hội nghị, diễn đàn khoa học về môi trờng đợc mở ra liên tục. Công ty cổ phần Nam Tiến cũng nh các công ty khác hoạt động sản xuất – kinh doanh trên lãnh thổ Việt Nam đã bỏ ra không ít chi phí cho việc bảo vệ môi trờng, nhng vấn đề này cũng tạo ra các cơ hội cho ngành vận tải đó là việc qui hoạch các ngành công nghiệp (nhất là các ngành có mức độ ô nhiễm cao) vào tạo thành các khu công nghiệp và nhu cầu vận chuyển hàng hoá tới nơi tiêu thụ ngày một tăng.
* Các yếu tố văn hóa xã hội.
Trong đời sống văn hoá xã hội, nhu cầu tham gia du lịch giải trí cùng các sinh hoạt văn hoá có tính truyền thống lịch sử ngày càng tăng theo phát triển của nền văn minh. Nhu cầu này kéo theo nhu cầu vận chuyển. Xét về nguồn gốc thì nguyên nhân sinh ra nhu cầu vận chuyển về phơng diện này chính là sự phân bổ các cơ sở văn hoá. Sự phát triển của các thợng tầng kiến trúc có.
b, Môi trờng ngành.b1. Đối thủ cạnh tranh. b1. Đối thủ cạnh tranh.
Với số lợng đông đảo các công ty tham gia vào ngành (riêng trên thị tr- ờng Hà Nội và các tỉnh phụ cận đã có trên 50 công ty) đã gây không ít khó khăn trong việc hoạt động sản xuất kinh doanh của các công ty. Tuy vậy, nhng với uy tín và công tác tổ chức quản lý công nhan viên hợp lý một số công ty vẫn hoạt động có hiệu quả, trong đó điển hình là Công ty vận tải hàng hoá Thanh Trì.
Là công ty hoạt đông lâu năm trong ngành, Công ty vận tải Thanh Trí đã tạo đợc uy tín rất lớn đối với khách hàng. Với số lợng hơn 40 xe (chủ yếu là xe chạy đờng dài), trong 2 năm 2009 và 2010 sản lợng hàng hoá vận chuyển tăng lên đáng kể, năm 2009 tăng 15% so với năm 2008, năm 2010 tăng 10% so với năm 2009. Công ty vận tải hàng hoá Thanh Trì hơn các công ty khác trong ngành là tình trạng kỹ thuật vận chuyển rất tốt, hệ thống tổ chức quản lý hợp lý, có trình độ, và công tác marketing đợc thực hiện khá tốt. Mặt khác, do nằm ngoài khu vực Hà Nội, có mật độ ngời và phơng tiện tha hơn, lại nằm gần
quốc lộ 1A cho nên tốc độ của các phơng tiện đợc đẩy cao lên do đo làm giảm chi phí và đồng thời tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp. Đây là công ty mạnh nhất trong ngành, các công ty khác trong ngành cần phải hết sức chú ý tới mọi sự thay đổi của nó để có biên pháp giải quyết kịp thời.
b2, Về khách hàng.
Công ty đã đề ra khẩu hiệu “phục vụ khách hàng nhanh – gọn – an toàn”. Với hệ thống kho tàng an toàn, cùng với các bãi đỗ xe thuận tiện nên rất đợc khách hàng và lái xe tín nhiệm. Công ty phục vụ khách hàng theo 2 phơng thức sau:
+ Nhận – kho – giao: Khi khách hàng có nhu cầu vận chuyển, công ty cử ngời xuống tận nơi kiểm hàng và nhận hàng. Sau đó chuyển về kho và giao hàng cho lái xe chở tới nơi tiêu thụ khi có ngời đại diện tới nhận hàng.
+Nhận – giao: Sau khi kiểm và nhận hàng, công ty điều vận xe chở hàng tới nơi tiêu thụ ngay mà không qua kho.
Có thể trả hàng cho khách một lần hoặc nhiều lần theo yêu cầu của khách hàng. Công ty luôn phải chịu sức ép của khách hàng về giá cớc vận chuyển, đây là sức ép khá lớn và cũng rất khó có thể thực hiện đợc vì công ty đã hạ xuống tới mức tối đa.
b3, Về nhà cung ứng.
Từ quí II năm 2009 đén những tháng đầu năm 2010 vừa qua, giá xăng dầu thế giới tăng mà lợng xăng dầu của chung ta chủ yếu nhập từ nớc ngoài vào mặc dầu là nớc xuất khẩu dầu thô. Đây là yếu tố bất lơi cho công ty vì làm cho chi phi trên mỗi chuến đi tăng lên.
Năm 2010 là năm bản lề cho sự phát triển kinh tế Việt Nam. Ngân hàng quốc gia đã giảm lãi suất cho vay và khuyến khích các nhà đầu t vay vốn để phát triển kinh doanh với sự trợ giúp của các tổ chức quốc tế, yếu tố này đã giúp cho các doanh nghiệp mở rộng nguồn vốn kinh doanh.
b4, Về đối thủ tiềm ẩn.
Ngoài các công ty đứng danh trong ngành vận tải, công ty cổ phần Nam Tiến cũng nh tất cả các công ty khác đang phải đối mặt với khối lợng lớn xe
vận tải t nhân và vận tải thô sơ. Khô lợng này hoạt động rộng nên rất khó kiểm soát, và họ gây ảnh hởng rất lớn tới công ty nh họ có thể đồng loạt phá giá cớc vận chuyển
Từ viếc phân tích môi trờng kinh doanh bên ngoài công ty ta thấy có những cơ hội và nguy cơ đe doạ có thể ảnh hởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh ở Công ty cổ phần Nam Tiến nh sau:
oCác cơ hội:
•Nền kinh tế tăng trởng nhanh, lạm phát ổn định, lãi suất ngân hàng giảm làm cho chi phí khai thác xe ngày càng giảm.
•Nhu cầu vận chuyển tăng.
•Những thuận lợi trong quan hệ kinh tế với các tổ chức, các nớc trên thế giới.
o Các nguy cơ:
•Vấn đề chuyên môn hoá còn chậm.
•Sức ép giảm giá cớc vận chuyển của khách hàng.
•Khoảng kinh tế trong khu vực.
2. Phân tích thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty cổ phần Nam Tiến .
Là công ty mới tham gia vào ngành và phải đơng đầu với rất nhiều khó khăn nh về nguồn vốn, về nhân lực, về trang thiết bị và một điều đáng ngại nhất là số lợng công ty trong ngành lên đén trên 50 công ty song công ty cổ phần Nam Tiến vẫn trụ vững và phát triển không ngừng. Biểu hiện của sự phát triển đó là doanh số hang năm (từ năm 2008 – 2010) liên tục tăng, năm 2008, 2009, 2010 tơng ứng là: 2652, 2937, 3214 triệu đồng.
2.1 Tình hình sử dụng phơng tiện vận chuyển.
Phơng tiện vận chuyển của công ty cổ phần Nam Tiến là đội xe vận chuyển hàng hoá, là tài sản cố định chủ yếu của công ty. Tình hình sử dụng phơng tiện vận chuyển quyết định hiệu quả sử dụng vốn cố định nói riêng và quyết định hiệu quả sản xuất kinh doanh chính của công ty. Tình hình sử dụng phơng tiện vận chuyển là một nhân tố tác động đến chỉ tiêu sản lợng vận chuyển của công ty.
Số lợng chuyến đi của xe bị ảnh hởng khá lớn của thời tiết. Trong những năm gần đây,do sự ô nhiễm môi trờng quá mức đã làm cho thời tiết biến động thất thờng. Mặt khác, do thị trờng chủ yếu của công ty là trên địa bàn Hà Nội, mặc dù hệ thống đờng sá đã đợc cải tạo khá nhiều song do ma lớn kéo dài và hệ thống thoát nớc cha đợc hoàn chỉnh đã gây ra ngập úng làm ách tắc giao thông, đồng thời do mật độ ngời và phơng tiện trên địa bàn rất lớn đã làm ảnh hởng không nhỏ tới thời gian hành trình của chuýen đi khiến cho vòng quay của các phơng tiện kéo dài. Tuy nhiên, không vì điều kiện đó mà các ph- ơng tiện vận chuyển không hoàn thành số chuyến đi theo kế hoạch mà số chuyến đi của các phơng tiện hoàn thành trên 90%.
Các phơng tiện đợc kiểm tra thờng xuyên nên các hỏng hóc của phơng tiên đợc phát hiện kịp thời. Do đo tình trạng kỹ thuật của các phơng tiên luôn đợc đảm bảo
2.2. Thực trạng tổ chức vận chuyển và quản lý công tác vận tải của công ty. công ty.
Công tác tổ chức vận tải là việc hớng các phơng tiện kỹ thuật trong hệ thống vận tải thành một hệ thồng hoạt động điều hoà giữa các tiểu hệ thống với nhau nh: kho, bãi, nơi sửa chữa... Nội dung cơ bản của công tác quản lý bao gồm những vấn đề sau:
- Xác định cơ cấu quản lý công tác vận tải và công tác của đội xe vận tải biển.
- Hoàn thiện các hình thức vận tải.
- Xác định các phơng pháp định mức kỹ thuật về khai thác đội xe nói riêng và hệ thống mức kỹ thuật trong lĩnh vực khai thác vận tải đờng bộ nói chung.
Hơn nữa việc quản lý và tổ chức quá trình vận chuyển và quá trình công tác của đội xe đợc tập trung ở bộ phận khai thác của công ty nh phòng kinh doanh. Công tác tổ chức và quản lý công tác vận tải và công tác đội tàu công ty đã tuân theo các nguyên tắc cơ bản sau:
- Nguyên tắc hệ thống. - Nguyên tắc cân đối. - Nguyên tắc hiệu quả. - Nguyên tắc linh hoạt.
Chỉ đạo tác nghiệp quá trình vận chuyển, quá trình công tác của đội tàu là việc theo dõi liên tục quá trình thực hiện kế hoạch công tác của đội tàu trên tất cả các mắt xích của quá trình vận chuyển để tìm ra những biện pháp để loại trừ những vấn đề làm cho kế hoạch vận chuyển bị sai lệch. Những điều kiện của môi trờng bên ngoài khai thác nh là khí tợng thuỷ văn, thị trờng thuê xe thờng xuyên biến động. Vì vậy các cán bộ khai thác phải liên hệ chặt chẽ với chủ hàng và phối hợp với các phơng thức vận tải khác để tổ chức hoạt động của xe tại các kho và tổ chức vận hành cho xe.
2.3 Vấn đề quản lý nguồn nhân lực.
cù và hăng say trong công việc của ngời á đông. Đây là điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu t.
Mặc dù, nằm trên địa bàn Hà Nội nhng đại bộ phận công nhân viên là từ Nam Định lên. Do có số lợng lớn công nhân viên ở xa, đồng thời do đặc điểm của ngành vận tải là phục vụ khách hàng bất kỳ lúc nào nên công ty đã xây dựng một khu tập thể với đầy đủ tiện nghi cả về vật chất và tinh thần nh: đài báo để công nhân viên nghỉ ngơi và th giãn sau những giờ làm việc mệt nhọc và cũng để dễ quản lý, điều động khi có yêu cầu của khách hàng. Công tác an toàn lao động đợc công ty coi trọng (100% cán bộ công nhân viên đợc mua BHXH, BHYT), chú trọng tới chất lợng bữa ăn cho công nhân viên. Tất cả nhữnh điều đó đã góp phần hình thành nên bầu không khí thi đua trong công việc, an tâm trong công tác là một trong những nhân tố quan trọng nhất đối với sự thành công trong sản xuất kinh doanh của công ty.
Tóm lại, công ty quản lý tổ chức nguồn nhân lực ở công ty cổ phần Nam Tiến đã đợc quan tâm đúng mức đã góp phần vào việc thực hiện thành công các mục tiêu kinh doanh của công ty
2.4. Thực trạng tài chính:
Chúng ta đều biết rằng mọi hoạt động sản xuất kinh doanh của bất kỳ công ty nào cũng đều dựa trên một cơ sở tài chính nhất định. Từ cung ứng vật t, hàng hoá đến sản xuất tiêu thụ sản phẩm đều ảnh hởng đến công tác tài chính. Tiềm lực và khả năng tài chính thực tế thờng là giới hạn hiện hữu nhất đối với hoạt động và thực thi chiến lợc kinh doanh. Vài nét về tình hình tài chính của công ty cổ phần Nam Tiến từ năm 2008->2010 đợc thể hiện qua một số chỉ tiêu tài chính chủ yếu cho trong bảng.