Các nguyên công chính:

Một phần của tài liệu khai thác kỹ thuật hộp số và ly hợp xe innova J (Trang 71 - 75)

- Tính chống mài mòn bề mặt cao

4.4.3Các nguyên công chính:

NC1: Tạo phôi, ủ khử ứng suất dư

Hình 4.3: Phôi

Ủ non khử ứng suất dư: Ủ ở 200 – 250o

Hình 4.4: Quá trình ủ

NC2: Dập tạo hình chi tiết sau khi khai triển Máy dập 45 tấn

Hành trình dập 102 mm Tốc độ: 60 Hành trình/ phút

Hình 4.5 Chi tiết sau khi dập rãnh phân lực

Chú ý:

+ Dùng khuôn dập ( cối ) hở để có rãnh thoát phoi trong qua trình dập. +Yêu cầu khi gia công:

- Khi dập đưa phôi vào đúng cữ để đảm bảo độ đồng tâm, độ chính xác về kích thước của sản phẩm sau khi dập.

- Gạt sạch phoi của lần dập trước khi dập sản phẩm tiếp theo.

+ Sau khi dập tạo rãnh phân lực ta lại nhiệt luyện sơ bộ tạo cho thép có tính chất phù hợp với nguyên công sau:

NC3: Dập tạo hình côn cho lò xo đĩa.

Hình 4.6: Chi tiết sau khi dập thúc tạo hình

NC4 : Ép nóng bề mặt và nhiệt luyện :

- Ép nóng bề mặt : Chọn máy ép thuỷ lực YCT C10 - Nhiệt luyện :

+ Tôi tạo độ cứng theo yêu cầu + Ram tăng độ dẻo dai

NC5 : Kiểm tra :

Kiểm tra đảm bảo độ đồng tâm, độ côn và độ cứng đồng đều giữa các thanh phân lực.

Chú ý :

+ Yêu cầu khi gia công :

- Khi dập phải đưa phôi vào đúng cữ đảm bảo độ đồng tâm và vuông góc với đường dóng tâm của khuôn (cối).

+ Dùng ti đẩy để lấy sản phẩm ra khỏi khuôn (cối)

KẾT LUẬN

Sau một thời gian làm việc tích cực khẩn trương đến nay đồ án của em đã hoàn thành. Những kết quả đạt được đã giúp em hiểu biết thêm về lĩnh vực bảo dưỡng và sửa chữa, quá trình lắp các chi tiết, cụm chi tiết hay các tổng thành.

Cũng như chẩn đoán tình trạng của xe. Song vì thời gian còn hạn hẹp cũng như trình độ còn hạn chế nên đồ án của em khó tránh khỏi những khiếm khuyết. Em mong sự quan tâm, góp ý, bổ sung của các thầy giáo và các bạn đồng nghiệp để đồ án của em được hoàn thiện hơn.

Trước hết em em xin được tỏ lòng biết ơn đến toàn thể các thầy cô giáo khoa cơ khí - bộ môn cơ khí ô tô trường Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội đã trang bị cho em để em có được những kiến thức quý báu như ngày hôm nay. Đặc biệt em tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thấy giáo- PGS.TS Nguyễn Văn Bang, người đã tận tình hướng dẫn em trong suốt quá trình làm đồ án tốt nghiệp.

Cuối cùng em xin cảm ơn tất cả gia đình, các bạn bè gần xa đã giúp đỡ, động viên em trong suốt quá trình làm đồ án tốt nghiệp này.

Sinh viên

Trần Văn Diện

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Một phần của tài liệu khai thác kỹ thuật hộp số và ly hợp xe innova J (Trang 71 - 75)