7 NÚT GIAO KHÁC MỨC TRỰC THễNG VÀ LIấN THễNG
7.3.2 Giao thụng và vận hành
7.3.2.1 Mỗi loại nỳt giao thoả món giao thụng đi thẳng ở cỏc mức khỏc nhau. Khi lưu lượng trờn cỏc đường phụ nhỏ hơn nhiều so với đường chớnh, thỡ giao thụng đi thẳng trờn đường chớnh sẽ thuận tiện nhất trờn nỳt giao cựng mức, đặc biệt là khi địa hỡnh bẳng phẳng. Khi lưu lượng trờn đường phụ đủ lớn để đặt đốn tớn hiệu, tất cả cỏc hướng đều bị chậm xe. Khi lưu lượng xe trờn đường chớnh và đường phụ xấp xỉ bẳng nhau, khoảng 50% giao thụng trờn mỗi đường dẫn đều phải dừng xe.
7.3.2.2 Giao thụng đi thẳng khụng bị chậm tại cỏc nỳt giao khỏc mức trừ khi đường dẫn là dài, dốc và trong dũng xe.cú nhiều xe tải nặng. Cỏc đường nhỏnh nối khụng cú ảnh hưởng lớn đến dũng giao thụng chạy thẳng trừ những chỗ khụng đủ năng lực thụng hành, những đoạn trộn dũng hoặc chuyển tốc khụng đủ độ dài, hoặc cỏc đường rẽ khụng được bố trớ đầy đủ. 7.3.2.3 Cỏc luồng xe rẽ cú thể ảnh hưởng đến sự vận hành của nỳt giao thụng và cú thể thoả món ở cỏc mức độ khỏc nhau, tựy theo dạng nỳt là cựng mức hay khỏc mức. Trong nỳt liờn thụng, cỏc đường nhỏnh nối phục vụ cho cỏc hướng rẽ. Khi lượng xe rẽ là nhỏ thỡ một đường nhỏnh nối tại một gúc phần tư là đủ. Tuy nhiờn, luồng xe rẽ trỏi trờn cả hai đường cú thể được thoả món dựng một nỳt giao cựng mức. Hai đường nhỏnh nối tại hai gúc phần tư đảm bảo chỉ cắt qua dũng giao thụng chạy thẳng trờn đường ngang và giao thụng trờn đường chớnh khụng bị ảnh hưởng. Nỳt liờn thụng mà mỗi đường nhỏnh nối chỉ phục vụ cho một hướng rẽ là phự hợp khi lưu lượng giao thụng đi thẳng và cỏc hướng rẽ nào đều cú lưu lượng lớn, nhỏnh nối và đầu mỳt nhỏnh nối được thiết kế đủ năng lực thụng qua.
7.3.2.4 Cỏc luồng xe rẽ phải tại cỏc nỳt liờn thụng theo cỏc lối trực tiếp đơn giản hoặc gần như trực tiếp thỡ ở đú rất ớt khi lỏi xe bị lỳng tỳng. Cỏc nỳt hoa thị cú cỏc nhỏnh vũng cho cỏc luồng xe rẽ trỏi cú thể gõy bối rối cho người lỏi và tăng thờm chiều dài hành trỡnh, trong một số trường hợp cũn gõy ra cỏc luồng trộn dũng. Dạng đường nối hỡnh thoi đơn giản và dễ biến đổi hơn so với dạng hoa thị trong cỏc trường hợp khi xe trờn đường phụ cần rẽ trỏi trực tiếp. Tuy nhiờn, khi giao thụng trờn đường phụ đủ lớn để hạn chế rẽ trỏi cựng mức, nờn xột dựng nỳt giao dạng hoa thị.