Vuốt dốc và thiết kế cảnh quan

Một phần của tài liệu Tiêu chuẩn thiết kế nút giao thông (Trang 125)

7 NÚT GIAO KHÁC MỨC TRỰC THễNG VÀ LIấN THễNG

7.8.4 Vuốt dốc và thiết kế cảnh quan

7.8.4.1 Lấy độ cao tại nỳt giao khỏc mức liờn thụng được xỏc định chủ yếu bằng bỡnh đồ, trắc doc, trắc ngang, và yờu cầu thoỏt nước tại chỗ giao cắt giữa đường và nhỏnh nối. Mỗi đường chớnh hoặc nhỏnh nối khụng nờn xử l như một đối tượng riờng biệt và được đặt cao độ với mặt cắt ngang mà khụng quan tõm đến mối quan hệ giữa chỳng với đường lõn cận và địa hỡnh xung quanh. Thay vào đú, toàn bộ cụng trỡnh nờn được thiết kế như một đơn vị thụng nhất để giảm chi phớ xõy dựng và khai thỏc, đạt được sự rừ ràng nhất, và cải thiện diện mạo khu vực

7.8.4.2 Bước đầu tiờn và quan trọng trong thiết kế nỳt giao liờn thụng là cỏc nghiờn cứu về khống chế của cầu lỳc ban đầu trong cỏc nghiờn cứu sơ bộ về tuyến và trắc dọc của cỏc đường giao được khai triển nhằm xỏc định cỏc điểm khống chế cho cầu. Cỏc phương phỏp xử lớ của cỏc bộ phận này như khổ tĩnh khụng, bú vỉa, người đi bộ, và vị trớ của cỏc tường chắn phải được kiểm tra so với độ cao chung trước khi rỳt ra kết luận về thiết kế cầu, đặc biệt là chiều dài của cỏc tường cỏnh. Thay đổi nhỏ trong bỡnh đồ và trắc dọc, mố và tường, và khối lượng cụng tỏc đất cú thể tạo ra cỏc giải phỏp tổng thể hơn mong đợi.

7.8.4.3 Cỏc ta luy bờn đường dốc gắt nờn trỏnh trờn tất cả cỏc đường và đường nhỏnh nối tại nỳt. Nờn sử dụng cỏc dạng dốc thoải nếu cú thể để tiết kiệm trong thi cụng và bảo dưỡng, tăng an toàn, và cải thiện diện mạo của khu vực. Cỏc đường thoỏt nước rộng, nụng và gọt trũn nờn được sử dụng. Chuyển tiếp cao độ tư mỏi dốc nền đắp sang nền đào nờn dài và cú dỏng tự nhiờn. Cỏc mỏi dốc nờn được gọt trũn và làm trơn tru để hoà nhập đường vào địa hỡnh xung quanh. Quy hoạch mặt đứng thoỏt nước nờn phải cú tớnh liờn tục và phự hợp với cỏc dạng đường và với địa hỡnh tiếp giỏp xung quanh

Một phần của tài liệu Tiêu chuẩn thiết kế nút giao thông (Trang 125)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(142 trang)