M-OBD Là hệ thống được bố trí sẵn trên xe có nhiệm vụ chẩn đoán ngay trên xe. M-OBD bao gồm các thiết bị chẩn đoán như TCM, các dây nối, các cảm biến.
- Một số cách chẩn đoán bằng M-OBD:
• Khi khắc phục hư hỏng xe có chức năng chẩn đoán trên xe (M-OBD), xe phải được nối vào máy chẩn đoán. Nhiều dữ liệu từ TCM có thể đọc được.
• Tiêu chuẩn OBD yêu cầu máy tính trên xe bật sáng đèn MIL trên bảng táplô khi máy tính phát hiện thấy có hư hỏng trong:
+ Hệ thống /Các bộ phận kiểm soát khí xả.
+ Các bộ phận điều khiển truyền lực (mà ảnh hưởng đến khí xả của xe). +Máy tính.
• Ngoài ra, những mã DTC tương ứng được ghi lại trong bộ nhớ của TCM. Nếu hư hỏng không xảy ra trong 3 hành trình liên tiếp, đèn MIL tự động tắt đi nhưng DTC vẫn còn được ghi trong bộ nhớ của ECM. Nếu hư hỏng không xảy ra trong 3 hành trình liên tiếp, đèn MIL tự động tắt đi nhưng DTC vẫn còn được ghi trong bộ nhớ của TCM
• Để kiểm tra DTC, hãy nối máy chẩn đoán vào Giắc nối truyền dữ liệu 3 (DLC3) của xe. Máy chẩn đoán hiển thị DTC, dữ liệu lưu tức thời và các thông số khác của động cơ.DTC và dữ liệu tức thời có thể xóa bằng máy chuẩn đoán.
- Chế độ thường và chế độ kiểm tra:
•Hệ thống chẩn đoán hoạt động ở “chế độ bình thường” khi xe đang được sử dụng bình thường. Trong chế độ thường, thường dùng thuật toán phát hiện 2 hành trình để đảm báo phát hiện chính xác các hư hỏng. Ngoài ra còn có “chế độ kiểm tra” để kỹ thuật viên lựa chọn. Trong chế độ kiểm tra, thường dùng "thuật toán phát hiện một hành trình" để mô phỏng các triệu chứng hư hỏng và làm tăng độ nhạy của hệ thống nhằm phát hiện các hư hỏng, bao gồm cả các hư hỏng chập chờn (chỉ có máy chẩn đoán).
•Thuật toán phát hiện hai hành trình.
•Khi phát hiện ra hư hỏng đầu tiên, hư hỏng tạm thời được lưu lại trong bộ nhớ của TCM (hành trình thứ nhất). Nếu tắt khóa điện đến OFF sau đó bật ON một lần nữa, và hư hỏng tương tự vấn xuất hiện lại thì đèn MIL sẽ sáng.
Dữ liệu lưu tức thời ghi lại các tình trạng động cơ (hệ thống nhiên liệu, tải động cơ tính toán, nhiệt độ nước làm mát động cơ, hiệu chỉnh nhiên liệu, tốc độ động cơ, tốc độ xe, v.v..).
•Khi hư hỏng được phát hiện. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghị lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng. Máy chẩn đoán ghi dữ liệu lưu tức thời trong 5 thời điểm khác nhau:
1) Ba lần trước khi mã DTC được thiết lập. 2) Một lần khi mã DTC được thiết lập. 3) Một lần sau khi DTC được thiết lập.
• Dữ liệu có thể dùng để tái tạo tình trạng của xe quanh thời điểm xảy ra hư hỏng. Dữ liệu này có thể giúp tìm ra nguyên nhân của hư hỏng, hoặc đánh giá xem mã DTC có thể được gây ra bởi hư hỏng tạm thời hay không.
- DLC3 (giắc nối truyền giữ liệu):
• ECM dùng chuẩn kết nối ISO 15765- 4. Sự bố trí các cực của giắc DLC3 tuân theo tiêu chuẩn ISO 15031-3 và phù hợp với định dạng của ISO 15765-4.
4:CG 5:SG 6:CANH 7:SIL 9:TAC 13:TC 14:CANL 16:BAT
Hình 3.1: Giắc nối truyền giữ liệu
Bảng 3.1: Bảng điều kiện đường truyền giữ liệu
Ký hiệu (Số cực) Mô Tả Cực Điều kiện Điều Kiện Tiêu Chuẩn
SIL (7) - SG (5) Đường truyền “+” Trong khi truyền Tạo xung CG (4) - Mát thân xe Mát thân xe Mọi điều kiện Dưới 1 Ω SG (5) - Mát thân xe Tiếp mát tín hiệu Mọi điều kiện Dưới 1 Ω BAT (16) - Mát thân
xe Dương ắc quy Mọi điều kiện 11 đến 14 V
CANH (6) - CANL (14)
Đường truyền
CAN Khóa điện off
* 54 đến 69 Ω CANH (6) - CG (4 Đường truyền
CAN Cao Khóa điện off
* 200 Ω hay lớn hơn
CANL (14) - CG (4) Đường truyền
CAN Thấp Khóa điện off
* 200 Ω hay lớn hơn
CANH (6) - BAT (16) Đường truyền
CAN Cao Khóa điện off
* 6 kΩ hay cao hơn CANL (14) - BAT (16 Đường truyền
CAN Thấp Khóa điện off
* 6 kΩ hay cao hơn - Quy trình sử dụng máy CARMAN SCAN VG:
- Nối cáp của máy chẩn đoán vào DLC3, bật khóa điện ON chẩn.
Hình 3.2: Giắc nối truyền dữ liệu DLC3
Hình 3.4: Nối cáp của máy chẩn đoán vào DLC3
Hình 3.5: Màn hình máy chẩn đoán khi kết nối
- Bước 2: Chọn VEHICLE DIAGNOSIS
-Bước 3: Chọn ASIA
-Bước 5: Chọn JAPANASE VEHICLE
- Bước 6: Chọn TOYOTA
-Bước 8: Chọn ENGINE & TRANSMISSION
-Bước 9: Chọn 16PIN CONNECTOR sau đó chọn GASOLINE ENGINE
-Bước 11: Màn hình hiển thị lỗi
- Nếu DTC hiển thị khi kiểm tra DTC, hãy kiểm tra những chi tiết liệt kê trong bảng sau và tiến hành theo những hướng dẫn sau: