Công tắc chọn phương thức tuyền lực cho phép người lái xe chọn chế độ công suất của hệ thông truyền lực. Các công tắc chế độ được lắp đặt tuỳ thuộc vào kiểu xe và thị trường.
- Chế độ tải nặng: Chế độ này đặt thời điểm chuyển số vào dãy tốc độ cao của động cơ.
- Chế độ tuyết : Chế độ này đặt tốc độ số 2 là tốc độ chuyển bánh (xe bắt đầu chạy).
- Chế độ tiết kiệm: Chế độ này làm sớm thời điểm chuyển số để giảm tiêu hao nhiên liệu khi lái xe.
- Chế độ điều khiển tay: Chế độ này tạo khả năng giữ tốc độ bằng việc sử dụng vị trí cần chuyển số.
Hình 2.27 :Công tắc chọn phương thức lái
Nguyên lý: ECU động cơ & ECT thực hiện các điều khiển sau đây:
- Điều khiển thời điểm chuyển số - Điều khiển khoá biến mô
- Các điều khiển khác xe dùng ECT có thể lái một cách êm dịu và thuận tiện nhờ các điều khiển trên.
Hình 2.28:Sơ đồ khối điều khiển bằng ECU, ECT
2.6.1.10.Cảm biến tốc độ
Hình 2.29: Cảm biến tốc độ ôtô
Cảm biến tốc độ ôtô (hình 2.30) phát hiện tốc độ thực của xe đang chạy. Cảm biến này được lắp trong hộp số hoặc hộp số phụ và được dẫn động bằng bánh răng chủ động của trục thứ cấp.
Cảm biến gồm có một mạch tích hợp và các vòng từ tính. Tín hiệu từ cảm biến tốc độ đi về ECU rồi ra táp lô của hộp số. Một số kiểu xe tín hiệu cảm biến tốc độ đi đồng hồ táp lô trước khi đến ECU động cơ và trong các kiểu xe khác tín hiệu cảm biến tốc độ này đến thẳng ECU của động cơ.