- Cốt thộp dựng cho kết cấu BTCT theo AASHTO bao gồm cỏc loại: thộp thanh trũn trơn hoặc cú
1.Giới thiệu chung về Tiờu chuẩn thiết kế cầu 22TCN272 – 05 Vài nột về Tiờu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 18 –
Tiờu chuẩn hiện hành để thiết kế cầu ở Việt nam là tiờu chuẩn ngành mang ký hiệu 22 TCN 18– 1979 với tờn gọi “Quy trỡnh thiết kế cầu cống theo trạng thỏi giới hạn” (thường được gọi tắt là Quy trỡnh 79). Tiờu chuẩn này đó được sử dụng trong khoảng một phần tư thế kỷ mà chưa cú dịp cập nhật, sửa đổi. Nội dung Quy trỡnh này dựa trờn Quy trỡnh của Liờn xụ (cũ) ban hành từ năm 1962 và năm 1967 và cú tham khảo Quy trỡnh của Trung quốc năm 1959.
Hiện nay, Quy trỡnh núi trờn vẫn đang được sử dụng để thiết kế nhiều cầu nhỏ và cầu trung cũng như một vài cầu lớn. Nhưng núi chung khi thiết kế cỏc cầu lớn, cỏc nhà thiết kế Việt nam và nước ngoài đó tham khảo và sử dụng một số tiờu chuẩn thiết kế hiện đại hơn, đó được quốc tế cụng nhận. Đặc biệt, trong những trường hợp cú tư vấn nước ngoài tham gia dự ỏn thỡ Tiờu chuẩn Nhật bản (JIS) và Tiờu chuẩn Hoa kỳ (AASHTO) thường được sử dụng nhất.
1.2. Cơ sở của nội dung Tiờu chuẩn mới 22 TCN 272-05
Bản Tiờu chuẩn thiết kế cầu mang ký hiệu 22 TCN 272-01 (ỏp dụng từ năm 2001) đó được biờn soạn như một phần cụng việc của dự ỏn của Bộ giao thụng vận tải mang tờn “Dự ỏn phỏt triển cỏc Tiờu chuẩn cầu và đường bộ ”.
Kết quả của việc nghiờn cứu tham khảo đó đưa đến kết luận rằng, hệ thống Tiờu chuẩn AASHTO (Hiệp hội cầu đường Mỹ) của Hoa kỳ là thớch hợp nhất để được chấp thuận ỏp dụng ở Việt nam. Đú là một hệ thống Tiờu chuẩn hoàn thiện và thống nhất, cú thể được cải biờn để phự hợp với cỏc điều kiện thực tế ở nước ta. Ngụn ngữ của tài liệu này cũng như cỏc tài liệu tham chiếu của nú đều là tiếng Anh, là ngụn ngữ kỹ thuật thụng dụng nhất trờn thế giới và cũng là ngụn ngữ thứ hai phổ biến nhất ở Việt nam. Hơn nữa, hệ thống Tiờu chuẩn AASHTO cú ảnh hưởng rất lớn trong cỏc nước thuộc khối ASEAN mà Việt nam là một thành viờn.
Tiờu chuẩn thiết kế cầu mới được dựa trờn Tiờu chuẩn thiết kế cầu AASHTO LRFD, lần xuất bản thứ hai (1998), theo hệ đơn vị đo quốc tế SI. Tiờu chuẩn LRFD (Load and Resistance Factor Design: Thiết kế theo hệ số sức khỏng và hệ số tải trọng) ra đời năm 1994, được sửa đổi và xuất bản lần thứ hai năm 1998. Tiờu chuẩn này đó được soạn thảo dựa trờn những kiến thức phong phỳ tớch lũy từ nhiều nguồn khỏc nhau trờn khắp thế giới nờn cú thể được coi là đại diện cho trỡnh độ hiện đại trong hầu hết cỏc lĩnh vực thiết kế cầu vào thời điểm hiện nay.
Cỏc tài liệu Việt nam được liệt kờ dưới đõy đó được tham khảo hoặc là nguồn gốc của cỏc dữ liệu thể hiện cỏc điều kiện thực tế ở Việt nam:
Tiờu chuẩn về thiết kế cầu 22 TCN 18–1979 Tiờu chuẩn về tải trọng giú TCVN 2737 – 1995 Tiờu chuẩn về tải trọng do nhiệt TCVN 4088 – 1985 Tiờu chuẩn về thiết kế chống động đất 22 TCN 221 – 1995 Tiờu chuẩn về giao thụng đường thủy TCVN 5664 – 1992
Cỏc quy định của bộ Tiờu chuẩn thiết kế cầu mới này nhằm sử dụng cho cỏc cụng tỏc thiết kế, đỏnh giỏ và khụi phục cỏc cầu cố định và cầu di động trờn tuyến đường bộ. Cỏc điều khoản sẽ khụng liờn quan đến cầu đường sắt, xe điện hoặc cỏc phương tiện cụng cộng khỏc. Cỏc yờu cầu thiết kế đối với cầu đường sắt dự kiến sẽ được ban hành như một phụ bản trong tương lai.
Sau 5 năm (2001 – 2005) ỏp dụng thử nghiệm, được sửa chữa, bổ sung, Tiờu chuẩn thiết kế cầu mới đó được chớnh thức hiện hành với ký hiệu 22 TCN 272 – 05.