- Hệ thống treo độc lập là hệ thống treo mà các bánh xe gắn “độc lập ”vớ
b) Kiểu trạc xiên
3.4.3. Vấn đề điều khiển tự động trong hệ thống treo 1 Hệ thống treo điện tử EMS
3.4.3.1. Hệ thống treo điện tử EMS .
treo điều biến điện tử) và hệ thống treo khí điều khiển lực giảm chấn của các bộ giảm chấn và lò xo khí bằng thiết bị điện tử nhằm nâng cao độ êm và tính năng vận hành xe.
EMS là viết tắt của “Electronically – modulated Suspension” (Hệ thống treo điều biến - điện tử). Kích thước của lỗ tiết lưu trong bộ giảm chấn được thay đổi, nhờ thế mà lưu lượng dầu được điều chỉnh và dẫn đến thay đổi lực giảm chấn. Lực giảm chấn được điều khiển tự động nhờ ECU của EMS tùy theo vị trí của công tắc chọn và điều kiện chạy xe.
Nhờ thế mà độ êm và độ ổn định của xe được nâng cao. Hệ thống cũng có các chức năng chẩn đoán và an toàn khi có sự cố.
Hệ thống treo khí dùng một ECU để điều khiển các lò xo khí tức là những đệm khí nén có tính đàn hồi. Có những kiểu phối hợp EMS với hệ thống treo khí.
+ Đặc tính của điều khiển hệ thống treo
- Hệ thống treo khí dùng một ECU để điều khiển các lò xo khí tức là những đệm khí nén có tính đàn hồi. Hệ thống treo khí có các đặc tính sau đây:
- Lực giảm chấn có thể thay đổi được từ mềm sang cứng.
- Độ cứng lò xo và chiều cao xe có thể thay đổi bằng cách điều chỉnh thể tích không khí, có các đèn báo chỉ trạng thái của chế độ giảm chấn cũng như điều khiển chiều cao.
- Có các chức năng chẩn đoán và an toàn khi có sự cố.