PHẦN V– CHIẾN LƯỢC MARKETING 1 Thị trường mục tiêu

Một phần của tài liệu PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐƯỜNG BAY HÀ NỘI ĐẾN LUÔNGPHRABĂNG (Trang 45 - 47)

3. Phân tích thách thức

PHẦN V– CHIẾN LƯỢC MARKETING 1 Thị trường mục tiêu

1. Thị trường mục tiêu

Thị trường khách du lịch đến Lào nói chung và Luông-phrabăng nói riêng chưa lớn nhưng đang phát triển với tốc độ cao trong các năm gần đây. Sản phẩm đường bay Hà Nội - Luông-Phrabăng được thiết kế hướng tới phát động thị trường khách du lịch từ Đông Bắc Á. Tây Âu đi/đến Luông- Phrabăng kết hợp Hà Nội nhằm phát triển mạng bay bổ trợ đi/đến Hà Nội của Vietnam Airlines. đồng thời gia tăng khả năng cạnh tranh chiến lược của cửa ngõ Hà Nội trong khu vực. Các nguồn khách chính của Vietnam Airlines trên đường bay sẽ bao gồm:

• Khách Nhật Bản, Hàn Quốc, Châu Âu (chủ yếu Pháp, Đức), Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan du lịch kết hợp 2 di sản Hạ Long và Luông-phrabăng.

• Khách lẻ đi từ Việt Nam, Lào trên đường bay Hàn Nội - Luông- phrabăng.

• Phát triển thị trường, định hướng cho khách du lịch Nhật Bản, Hàn Quốc, Châu Âu (chủ yếu Pháp, Đức), Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan kết hợp 3 điểm Hà Nội (Hạ Long), Luông-phrabăng, Xiêm-Riệp.

2. Định vị

• Với sản phẩm Hà Nội – Luông-Phrabăng của Vietnam Airlines kết hợp với mạng bay quốc tế, nội địa của hãng sẽ tạo sự khác biệt: khách đi du lịch Luông-Phrabăng có thêm tour du lịch Hạ long (Di sản thiên

nhiên thế giới) với thời gian ngắn nhất do không phải thêm chặng bay

Băng-Cốc – Hà Nội; trong dài hạn, khi giai đoạn 2 với việc tung sản phẩm nối Luông-Phrabăng – Xiêm-Riệp khách được giảm tối đa thời gian bay để nối 3 di sản Hạ Long – Luông-Phrabăng – Ăng-co-vát.

• Khách có yêu cầu nối chuyến trực tiếp đến Luông-Phrabăng, Vietnam Airlines với mạng bay trực tiếp đến các thị trường nguồn (Châu Âu, Đông Bắc Á), khách chỉ cần mang vé và thực hiện chuyến bay với

một hãng, thời gian nối chuyến phù hợp tại Hà Nội hoặc chương trình transit tour (cho khách có thời gian nối chuyến từ 6 tiếng) giúp khách

có nhiều thuận lợi hơn khi phải đi Thai Airways đến Băng-Cốc sau đó nối Bangkok Airways đến Luông-Phrabăng, với Lao Airlines thì bất tiện hơn do phải qua Viên-chăn - một điểm nối chuyến không thuận lợi.

mới cung cấp được dịch vụ tốt cho khách theo phong cách phục vụ

của văn hoá Việt Nam, nói Tiếng Việt.

Một phần của tài liệu PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG HÀNG KHÔNG ĐƯỜNG BAY HÀ NỘI ĐẾN LUÔNGPHRABĂNG (Trang 45 - 47)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(67 trang)
w