c) Thành phố Đà Nẵng
3.3xuất mô hình cấu trúc áp dụng giaothông thông minh tại TP Biên Hòa hiện nay
Hòa hiện nay
Hình 3.2: Sơ đồ cấu trúc hệ thống điều hành và quản lý ITS
Hệ thống gồm có 4 phân hệ chính:
- Các trung tâm quản lý, điều hành, điều khiển: quản lý đường, quản lý
xe, quản lý thu phí, điều khiển tín hiệu,…
- Các hệ thống thiết bị trên đường: camera giám sát, đèn tín hiệu, bảng
thông báo, biển báo phát hiện xe,…
- Các hệ thông thiết bị trên xe: thiêt bị thu nhập thông tin về trạng thái
xe, màn hình hiển thị, bộ đàm,…
- Người tham gia giao thông: các bảng thông báo lịch trình xe, các hệ
thống hỏi đáp về giao thông thông tin, điện thoại,…
Ngoài ra, môi trường hệ thống ở đây được coi là các cơ quan bên ngoài có tác động đến hệ thống như công an, ngoại giao, du lịch,…
36
chính:
Hình 3.3: Các phân hệ của hệ thống
37
Trong phạm vi nghiên cứu của đề tài, từ mô hình cấu trúc tổng quát của hệ thống quản lý, điều hành giao thông thành phố, chúng tôi lựa chọn một mô hình đơn giản, khả thi về hệ thống điều khiển giao thông thành phố thông minh sau, cùng các cụm thiết bị nghiên cứu thiết kế chế tạo:
Hình 3.5: Sơ đồ cấu trúc hệ thống điều khiển giao thông thành phố thông minh Đặc điểm của mô hình đề ra tạo được chu trình kín về thông tin trong hệ thống. Dòng thông tin được bắt đầu từ việc thu nhập dữ liệu về trạng thái thực hệ thống giao thông bao gồm: thông tin về lưu lượng, vận tốc dòng xe trên đường (thông qua giải pháp đếm xe bằng camera), thông tin về vị trí, vận tốc của xe (trên cơ sở sử dụng cộng nghệ định vị toàn cầu GPS). Các thông tin này được truyền về trung tâm điều hành. Ở đây với sự trợ giúp của một số thiết bị khác như bản đồ điện tử, phần mềm mô phỏng, cơ sở dữ liệu GIS, các thuật toán điều khiển giao thông, … người quản lý, điều hành giao thông có thể đưa ra các phương án điều khiển giao thông tối ưu, như phân luồng, điều khiển chu kỳ đèn tín hiệu,…
Cuối cùng những thông tin điều khiển đó được đưa đến người tham gia giao thông dưới các hình thức như thông báo bằng các bảng quang báo điện tử đặt trên đường, điện thoại di động, màn hình đặt trước người lái xe, đèn tín hiệu, …
38
Phương án truyền thông sử dụng ở đây được lựa chọn trên cơ sở tận dụng tối đa các cơ sở hạ tầng truyền thông đã có trong nước như mạng điện thoại di động và cố định, hệ thống cáp quang, … nhằm giảm thiểu chi phí đầu tư xây dựng.