TRANH NGHIEP VU BAO HIEM HANG HOA XUAT NHAP KHAU
3.2.1.4. Thực hiện tốt khâu đánh giá rủi ro, đề phòng và hạn chế tốn thất
* Khâu đánh giá rủi ro trước khi ký kết hợp đồng
Sinh viên: Vương Thị Khánh Linh Lop: Kinh tế Bảo hiểm 58B
Chuyên dé thực tập tốt nghiệp 78 GVHD: ThS. Bùi Quỳnh Anh Phân tích đánh giá rủi ro là khâu quan trọng, nếu làm khâu này không tốt sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kinh doanh nghiệp vụ. Công tác đánh giá rủi ro có thể thực hiện tốt nhờ các yếu tố sau:
- PVI Đông Đô phải luôn yêu cầu các khai thác viên, đại lý, cộng tác viên thực hiện nghiêm chỉnh quy trình khai thác, nếu có vi phạm phải xử lý nghiêm.
- _ Yêu cầu người tham gia BH cung cấp thông tin về rủi ro hang hóa được BH phải chính xác. Việc thẩm định tình tranh hàng hóa và đánh giá tổn thất có thé xảy ra rất có ích cho việc tìm các nhà tái bảo hiểm thích hợp đáp ứng được các yêu cầu của khách hàng.
- _ Công ty nên hợp tác với những công ty đăng kiểm có uy tín quốc tế dé đánh giá chính xác chất lượng phương tiện chở hàng. Thiết lập mối quan hệ với những đội vận chuyển trong nước để có thể giới thiệu dịch vụ vận chuyên có
chất lượng tốt khi khách hàng đề nghị.
Ngoài ra, giữa công ty bảo hiểm và công ty tái bảo hiểm cần hỗ trợ nhau trong việc đánh giá chính xác rủi ro được bảo hiểm, từ đó xác định phí bảo hiểm và tái bảo
hiểm hợp lý từng hợp đồng, đảm bảo độ an toàn cho hàng hóa được bảo hiểm cũng như tái bảo hiểm, tăng cường hợp tác dé có được cách thức quản lý rủi ro tốt nhất, áp
dụng các tiến bộ khoa học kỹ thuật vào chương trình quản lý, đánh giá rủi ro.
s* Công tác đề phòng và hạn chế tôn thất
Đây là công tác làm giảm thiệt hại về mặt tài chính cho cả nhà bảo hiểm và chủ hàng XNK được mua bảo hiểm. Đặc điểm của hoạt động chuyên chở hàng hóa XNK không những chịu tác động lớn của thiên tai như mưa, bão, giông, lốc... mà còn chịu
tác động của việc bốc, xếp hàng, phương tiện chuyên chở, bao bì đóng gói... con người không thê xóa bỏ hoàn toàn rủi ro, nhưng có thé ngăn chặn và giảm thiéu rủi ro xây ra. Vì vậy, cách tốt nhất dé chống chọi với những hậu quả của những rủi ro là làm cho chúng không thường xuyên xảy ra bằng cách tăng cường công tác đề phòng hạn chế rủi ro như kiểm tra chất lượng hàng chuyên chở, phương tiện chuyên chở, chất lượng bao bì đóng gói, khi rủi ro xảy ra cần nhanh chóng thực hiện việc cứu chữa.
Cụ thé, dé hạn chế tốn thất, công ty có thé thực hiện một số giải pháp sau:
- Chi định công ty khác của bảo hiểm tại đơn vị chuyên trách tiến hành quá trình bốc xếp hàng hóa lên, xuống phương tiện vận chuyển nhằm ngăn chặn những Sinh viên: Vương Thị Khánh Linh Láp: Kinh tế Bảo hiểm 58B
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 79 GVHD: ThS. Bùi Quỳnh Anh công nhân bốc xếp không làm đúng quy cách hoặc dùng phương tiện không thích hợp trong việc bốc xếp hàng hóa.
- Đối với khách hàng tham gia HĐBH bao, công ty nên đề nghị khách hang thông báo gửi cho công ty trước mỗi chuyến hành trình, phải ghi đầy đủ, cụ thê các đặc điểm của chuyến, theo đó công ty sẽ thông báo lại cho khách hàng về phương tiện nên thuê, cách thức đóng gói, bốc đỡ, chất xép hàng cần lam...
- _ Bên cạnh đó, PVI Đông Đô cũng nên tham mưu cho khách hàng về các mặt:
điều kiện bảo hiểm tốt nhất, chất lượng hàng, bao bì đóng gói, điều kiện bốc
đỡ, đóng gói, tình trạng phương tiện, tình trạng tài chính của phương tiện.
- _ Nếu như lô hàng có giá trị lớn, số lượng nhiều, chiếm một khoảng không gian đáng ké trong ham tàu thi chủ hàng nên dé nghị chủ tàu tiến hành việc nâng hàng và chăm sóc hàng ngay từ đầu.
- _ Trong trường hợp khách hàng lớn, thường xuyên tiến hành XNK hay bốc dỡ tại một cảng nào đó thì công ty cũng nên khuyến cáo khách hàng cần có đề xuất với cảng chấp nhận phương án sau: Nếu trong một thời gian nhất định, các lô hàng hóa XNK trong quá trình bốc xếp không may xảy ra mất mát, hao hụt, trả lại hoặc xảy ra với điều kiện nhỏ hơn mức ấn định thì cũng sẽ được thưởng một khoản tương xứng. Còn nếu ngược lại, các giá trị tôn thất xảy ra vượt mức cho phép thì cảng phải trả cho chủ hàng một số tiền tỷ lệ với giá trị
ton thất. Bằng cách này sẽ nâng cao được trách nhiệm của cảng đối với hàng hóa, qua đó có thé giảm đáng ké ton thất khi bốc đỡ và xếp hàng.
- _ Tăng cường công tác đề phòng và hạn chế tôn thất qua việc tăng chi cho công tác này. Nếu công tác này được chú trọng và thực hiện thích hợp thì sẽ làm cho bồi thường của doanh nghiệp giảm rõ rệt. Ví dụ như đầu tư vào công nghệ thông tin dé có những thông tin chính xác về thời tiết, khí hậu... từ đó có những biện pháp khắc phục những rủi ro xảy ra và giảm thiêu tốn thất.
3.2.1.5... Giám định và bi thường tôn that
Chất lượng của một dịch vụ BH mà khách hàng có thể cảm nhận phụ thuộc phan lớn vào công tác giải quyết khiếu nại bồi thường khi xảy ra tốn thất. Công tác này thể hiện ở các mặt như: thủ tục bồi thường, thời gian giải quyết khiếu nại, thái độ của nhân viên phục vụ khách hàng và mức bồi thường có hợp lý hay không. Làm tốt công tác giám định, bồi thường chính là góp phần nâng cao uy tín thương hiệu của PVI Đông Đô. Để làm tốt hơn khâu này, công ty có thê thực hiện các biện pháp sau:
Sinh viên: Vương Thị Khánh Linh Lop: Kinh tế Bảo hiểm 58B
Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 80 GVHD: ThS. Bùi Quỳnh Anh
Â*,ằ Với cụng tỏc giỏm định
- Luén nhắc nhở các giám định viên thực hiện đúng theo quy trình giám định mà TCT đã ban hành. Tuy nhiên, không cứng nhắc dap khuôn mà cần đề nghị TCT xem xét lại quy trình giám định. Tối giản hóa các khâu trong giám định để công
tác trở nên nhanh gọn.
- Céng ty nên chuyên môn hóa khâu giám định.
- _ Bên cạnh dao tao và trang bi các kiến thức cho các giám định viên một cách thường xuyên, công ty cũng cần xử lý nghiêm cán bộ không hoàn thành công việc, thông đồng với khách hàng dé trục lợi; công ty phải có chế độ ưu tiên hợp
lý cho nhân viên giám định vì họ hay làm việc ở hiện trường rất vắt vả.
- Phối hợp tốt với lãnh đạo cảng, bộ phận hải quan và cứu hộ trên biển hoặc cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông dé công việc giám định được tiến hành
thuận lợi, chính xác.
- _ Thiết lập và xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các công ty giám định độc lập, các công ty bảo hiểm khác, tái bảo hiểm... trên phạm vi toàn cầu để có thể được giúp đỡ hoặc giám định hộ khi tốn thất xảy ra ở vị trí địa lý xa hoặc tổn thất quá phức tạp, năng lực của PVI không thé giám định. Điều này vừa giup
công ty tiết kiệm chỉ phí vừa nâng cao mối quan hệ hợp tác quốc tế.
**,* Với công tác bồi thường
- Can đề xuất các phương án nhằm tối giản hóa các thủ tục bồi thường lên TCT.
- TCT thực hiện phân cấp bồi thường theo cơ cầu doanh thu nên hàng năm, TCT nên dựa vào doanh thu các chi nhánh dé thực hiện phân cấp lại theo nguyên tắc
tăng giảm dựa theo doanh thu.
- _ Khi bồi thường, công ty cần giải thích rõ với khách hàng căn cứ tính mức bồi thường của khách hàng như điều kiện bảo hiểm của Hợp đồng, tôn thất xảy ra
cho hàng hóa thuộc rủi ro được bảo hiểm hay rủi ro loại trừ...
-_ Giáo dục ý thức trách nhiệm cho cán bộ là phải phục vụ khách hàng tận tinh,
chu đáo, tránh những trường hợp nhân viên tỏ ra hách dịch gây khó dễ cho
khách hàng đến lấy tiền bảo hiểm.