BA TẠI CÔNG TY BẢO HIẾM PVI THĂNG LONG
2.1. CÔNG TÁC KHAI THÁC
Công tác khai thác bảo hiểm là khâu đầu tiên của nghiệp vụ bảo hiểm. Đây là khâu quyết định đến sự thành bại của công ty nói chung và Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người ba nói riêng. Nghiệp vụ Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba không chỉ đơn thuần là một sản phẩm bảo hiểm mà nó là một chính sách bắt buộc của Đảng và Nhà nước, nó
buộc mọi người phải thực hiện. Đối tượng bảo hiểm mang tính trừu tượng, không
thể xác định một cách cụ thể nên đa số chủ phương tiện xe cơ giới đều chưa nhận thức rõ ràng về loại hình bảo hiểm này.
Do vậy, công tác khai thác nghiệp vụ thực chất chính là quá trình vận động tuyên truyền cho các chủ xe cũng như người dân thấy được sự cần thiết, ý nghĩa tác dụng và tính chất bắt buộc của nghiệp vụ dé từ đó đi đến ký kết hợp đồng bảo hiểm
trách nhiệm dân sực cho mình hoặc cho lái xe mà mình thuê trong quá trình vận hành sử dụng xe.
Thực hiện tốt khâu khai thác chính là thực hiện tốt khâu tìm kiếm khách hàng
mới, giữ chân khách hàng cũ, lôi kéo được những khách hàng tiềm năng về phía
minh và thuyết phục họ sẽ mua sản phẩm của mình. Điều đó sẽ hình thành nên một quỹ tài chính đủ lớn sẵn sàng chỉ trả bảo hiểm một cách nhanh chóng kịp thời giúp chủ xe và người thứ ba ồn định cuộc sống. Nhận thức được ý nghĩa hết sức to lớn này công ty đã đưa ra một hướng đi đúng đắn, với chữ tín làm trọng coi lợi ích
khách hàng trên hết, không ngừng nâng cao trình độ chuyên môn và chất lượng
phục vụ khách hàng.
Trong thời kỳ đổi mới nhà nước luôn chú trọng phát triển kinh tế nhiều thành
phần, tích cực khuyến khích các chủ thể tham gia hoạt đông kinh tế bởi vậy thị
trường bảo hiểm ở Việt Nam mặc dù chưa phát triển mạnh nhưng cũng đã xuất hiện rất nhiều đối thủ cạnh tranh. Năm 2013 là năm thứ 2 liên tiếp Tổng Công ty Bảo hiểm Dầu khí PVI vượt qua mốc doanh thu 6.000 tỷ đồng (đạt hơn 6500 tỷ đồng) với doanh thu bảo hiểm gốc đạt hơn 5.000 tỷ đồng tăng trưởng gần 10% so với năm
27
2012, nộp ngân sách Nhà nước hơn 600 tỷ đồng, tăng trưởng hơn 16%. Do vậy, thị phần bảo hiểm sẽ bị chia sẻ, phân tán trên toàn thị trường bảo hiểm. Năm 2013, thị phan về nghiệp vụ Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của các công ty như sau:
- Bảo Việt chiếm khoảng 39% thị phần bảo hiểm - Bảo Minh chiếm khoảng 21% thị phần bảo hiểm - PVI chiếm khoảng 11% thị phần bảo hiểm
- PTI chiém khoảng 7% thị phan bảo hiểm
- Các công ty khác chiếm khoảng 22% thị phan bảo hiểm
Biểu đồ 2.1: Cơ cấu thị phần Bao hiểm trách nhiệm dân sự năm 2013 của thị trường Bảo hiểm Việt Nam theo doanh thu phí
Nguôn: Webbaohiem
Còn với PVI Thăng Long là một công ty thành viên của Tổng Công ty Bảo
hiểm Dầu khí (PVI), trong những năm vừa qua tổng doanh thu của PVI Thăng Long
luôn đóng góp một phan quan trọng vào tổng doanh thu chung của PVI. Bảo hiểm Kỹ thuật chiếm tỷ phần lớn nhất trong tổng doanh thu của PVI Thăng Long trong
suốt thời gian vừa qua khoảng từ 40% — 58% tổng doanh thu, còn bảo hiểm trách
nhiệm cũng đóng góp một phần quan trọng.
28
Biểu đồ dưới đây sẽ cho thấy cơ cấu theo doanh thu phí Bảo hiểm nếu tính riêng cho 3 công ty thành viên của PVI tại Hà Nội (Gồm PVI Thăng Long, PVI
Đông Đô và PVI Hà Nội)
aPVI ThăngLong ứPVIĐụngĐụ #PVI Hà Nội
1...Nguồn: Baohiemdaukhi
Với sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường bảo hiểm như vậy mọi công ty bảo hiểm phải nỗ lực, biết phát huy những thế mạnh mà mình có thể giành chiến thắng với hai loại vũ khí chiến lược chính đó là giá cả và chất lượng sản phẩm. Để cạnh tranh bằng chính chất lượng và giá cả sản phẩm công ty đã thực hiện đa dạng hóa sản phẩm, nâng cao chất lượng của sản phẩm nhằm thu hút được khách hàng tham gia Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đồi với người thứ 3 tại công ty.
Ngoài mức phí tôi thiểu do Bộ tài chính quy định, PVI Thăng Long còn đưa ra các
mức trách nhiệm khác nhau, kèm theo các chính sách nhằm thu hút khách hàng.
Trong những năm qua mặc dù thị trường Bảo hiểm Hà Nội nói riêng và thị
trường Bảo hiểm cả nước nói chung có sự cạnh tranh gay gắt, thậm chí là không lành mạnh có rất nhiều công ty lớn triển khai nghiệp vụ bảo hiểm này. Nhưng trong nhiều năm triển khai cho thấy Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối
với người thứ 3 đã giành được những kết quả rất đáng khích lệ.
e_ Về số lượng xe cơ giới tham gia bảo hiểm
29
Ngày nay số lượng các phương tiện tham gia giao thông tăng lên rất nhanh
do vậy. tỉ lệ xe tham gia bảo hiểm đều có xu hướng tăng dần từ 2009 đến nay.
Bảng 2.1 : Tình hình tham gia BH TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ 3 tại
PVI Thăng Long giai đoạn 2009 -2013
Năm 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013
ông Số xe tham gia BH (chiếc) | 331 342 344 | 301 353
0 7Tốc độ tăng (%) 2 3,3 0,6 17,35
Xe | Số xe tham gia BH (chiếc) | 961 990 1002 1314 | 1600 |
máy | Tốc độ tăng (%) - 3 12 311 | 21,8
Nguồn: PVI Thăng Long
Qua bảng số liệu trên ta thấy, Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chỉ chiếm một phần doanh thu nhỏ trong tổng doanh thu của PVI Thăng Long nhưng luôn có tốc độ tăng khá tốt, mặc dù còn biến động qua từng năm. Số lượng ô tô, xe máy tham
gia BH TNDS chủ xe cơ giới tại PVI luôn tăng qua từng năm, so với năm 2009,
năm 2013 số lượng xe ô tô tham gia tăng khoảng 7%, số lượng xe máy tham gia
tăng khoảng 66,5%.
e Về doanh thu phí bảo hiểm
Mặc dù thị trường bảo hiểm luôn có sự cạnh tranh gay gắt thậm chí là sự cạnh tranh không lành mạnh, nhưng công tác khai thác của nghiệp vụ Bảo hiểm
trách nhiệm dân sự đối với người thứ ba ở công ty vẫn đạt những kết quả khả quan.
Tỷ trọng doanh thu phí nghiệp vụ so với tổng doanh thu toàn công ty có xu hướng giảm nhưng về số tuyệt đối thì doanh thu nghiệp vụ có xu hướng tăng qua các năm.
30
Bảng 2.2: Doanh thu phí nghiệp vụ BH TNDS chủ xe cơ giới đối với người thứ
tại công ty gia đoạn 2009 -2013
cong 2009 2010 2011 2012 2013
Phí (Trả
¡0r4) 289 310 335 380 485
Tố độ
= ý - 73 8.1 13,4 27.6
tăng (%)
Nguồn: PVI Thăng Long
Qua bảng số liệu trên ta thấy doanh thu phí nghiệp vụ Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại PVI Thăng Long tăng dần lên qua từng năm, tốc độ tăng dao động trong khoảng từ 7,3% đến 27,6%. Năm 2009,
doanh thu phí mới chỉ là 289 triệu đồng thì đến năm 2013 con số này đã là 485 triệu đồng, tăng khoảng 67,8%. Năm 2013, có tốc độ tăng nhanh nhất với 27,6%, năm 2012 cũng đạt tốc độ tăng trên 2 con số với 13,4%.